Znalazłem na allegro fischera 2,5 cala, czy ktoś z Was takiego montował do BAM/APX? Jego wymiary to 66,5mm X 101,6mm i zastanawiam się czy będzie pasować.
ŁĄCZNIK ELASTYCZNY WYDECHU WZMOC. FISCHER 2,5 CAL (3003589395) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
ja mam go u siebie APX,pamiętam że pasował aż za ciasno
101,6 będzie odrobinę za krótki ale jak nie masz wyjścia to może być , najwyżej spawacz przedłuży kawałkiem rury
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Ksolk mówi, że pasował, aż za ciasno, czyli że za długi, a Arttur, że za krótki, nie pozostaje mi nic innego, niż tylko sprawdzić w praktyce
Kupię więc ten z allegro i jak zamontuję, to dam znać z jakim efektem.
Z każdym ewentualnie zaistniałym przypadkiem nawet średnio ogarnięty spawacz sobie poradzi
Inna sprawa żeby to zrobić dobrze bo w 225 jet ciasnawo
Pozdrawiam
Arttur dobrze Ci odpowiedział,może mnie źle zrozumiałeś,ciasno jeżeli chodzi o średnice a z długością jest tak jak Artur mówi.Do tego faktycznie w 225 jest tam ciasno,ja kupiłem dokładnie ten sam co proponujesz i bez większych problemów zamontowany
Ok, dzięki za info
Witam podepne się pod temat , mam od niedawna piszczenie z podwozia , po wejściu pod samochód wiem że to wydech tarł o blaszke przymocowaną do gum podtrzymujących. Czy na tej pułokrągłej blaszce powinna być jakaś guma? Czy raczej ta blaszka powinna być przyspawana? http://w888.wrzuta.pl/obraz/5uWdGqJToZa/imag0086
witam, odkopuję temat gdyż dzisiaj walczyłem z dziurawym łacznikiem elastycznym u siebie,
mam dokładnie taki jak wstawił Artur na pierwszej stronie (z podwójnymi rurami) - i teraz niech mi ktoś mądry powie jak można to w całości wyjąć? mam całe zawieszenie rozpinać? i tak już wał napędowy wyciągnięty...
jest jakiś sposób na to? (choć możliwe że w TT jest inaczej niż w S3...)
Mi wyjąć się udało ale tylko dlatego że rozpadł się na 2 części
Jak w ogóle z potrzebą jego montowania? silnik 1.8T "pracuje" na tyle że ten łącznik jest niezbędny?
Odświeżam temat. Proszę o odpowiedź obeznanych bo padł mi właśnie ten łącznik 180 Quattro - mam teraz bardzo głośny traktorowo-sportowy wydech. Wał trzeba zdjąć żeby ten łącznik z całą flanszą wyjąć? Do śrub jakoś się dostałem na flanszy ale później widzę że i tak będzie problem żeby wyjąć portki bez ściągania wału.
------
Może inaczej...to się demontuję czy robi na aucie. Bo chce zdjąć rurę i podrzucić do wspawania nowego łącznika. Jak ktosik wie prosze o info bo właśnie z tym walczę. Nie ma to jak sobie zorganizować wieczór
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Nikt nie pomożeIdę po piwo..koniec pracy
Ostatnio edytowane przez delleto ; 15-12-2016 o 21:05
Hmm w 225 czesto wyjmuje i jest to.generalnie gowniana robota. W osce to banał a w 180tce q pewnie tez srednio. Wal mozesz poluzowac na sprzegielku od skrzyni i przesunac na bok. To tylko 3 srubki.
flansza jest duza i byc moze sanki trzeba bedzie opuszczac z maglem. Ciezko mi teraz powiedziec bo dawno tego nie robilem.
Chyba tak jak prawisz. Trzeba będzie wał odkręcić z łącznika i może wyjdzie. Zabiorę się dzisiaj za to po robocie. Gorzej z tymi sankami, maglem
Odkręć sanki i opuść je tylko wtedy bedziesz miał dojście.
odgrzeję kotleta
czy używał ktoś łącza elastycznego typu superflex stosowane są grupie VW w ostatnich latach
Ja ze 2 razy wspawywalem takie do jakis budzetowych wydechów. Nikt nie protestował aby cos sie z tym działo. Ale te zlacza zazwyczaj są dlugie i nie zawsze jest na to miejsce a nie zaleca sie robic z niego kolanka z racji temperatur.odgrzeję kotleta
czy używał ktoś łącza elastycznego typu superflex stosowane są grupie VW w ostatnich latach
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
