wiem że jest jeszcze doładowanie po biegach czyli na 1 mniejszy boost, na 2 większy ale dopiero na 3 biegu pełne doładowanie aby trakcja była
a setup leona to niech właściciel opisze :P
wiem że jest jeszcze doładowanie po biegach czyli na 1 mniejszy boost, na 2 większy ale dopiero na 3 biegu pełne doładowanie aby trakcja była
a setup leona to niech właściciel opisze :P
LC soft czy z ALSem ?
No właśnie ty widzę mało rozumiesz, a dużo piszesz i się wypowiadasz nie zawsze zgodnie z rzeczywistością tylko na podstawie że ktoś co coś powiedział i jest to święte niczym ksiądz na ambonie, jedni ci mówią, drudzy robią doświadczenia i to specjalnie aby obalać pewne mity lub dokształcać się w jakimś zakresie, dzięki temu idziemy do przodu a nie tkwimy w miejscu twierdząc że coś jest święte, albo się nie da, dopuki tego nie zrozumiesz ciężko będzie nam się dogadać.
Na wydajność takich wtryskiwaczy wpływa m.innymi ich stan, jak i stan układu paliwowego ciśnienia jak i umiejętności samego tunera i nie zmienia to faktu że Pat zrobił na nich ponad 300hp w sprzyjających im warunkom, czyli nowy silnik, nowa pompa, nowe większe turbo.
I że by nie było, wcale nie twierdzę że ten wykres nie został lekko zmodyfikowany, bo niuton optymistyczny jak na k-04, aczkolwiek świat idzie na przód i rzeczy niedawno nie możliwe, dziś są faktem.
Znowu TT znowu Cabriolet
Dobra nie chce mi sie sprzeczac mam swoje zdanie i juz.
Vvti wlaczone fajnie
To nie sprzeczka a różnica zdań, nie ma się co napinać panowie jeżeli ktoś miał w ręku k-04 i ori kolektor dobrze wie jakie tam są przepływy, tak że do wszystkich wykresów powyżej 280hp i 380nm trzeba podchodzić z tak zwanym dystansem, kreski kreskami a rzeczywistość zweryfikuje wszystko na pierwszej ustawce.
Znowu TT znowu Cabriolet
Setup leona :
AUQ (180KM)
mody:
k04-22 by Paweł-2005
kolektor APX
TIP forge
przepływka 3" nowa + filtr stożkowy fujita + osłona custom + doprowadzone powietrze z kratki zderzaka fi77 custom
fmic 550x230x65mm wejścia 57mm
wydech przelot (dp3" dalej 2,5" na 2x tłumiki MG)
wtryski 380cc od Paweł-2005
regulator paliwa seryjny 3barowy
pompa paliwa walbro 255
odma przerobiona na rzecz "kasztana"
wyjęty Evap, wszystkie eNki, SAI, EGR
dv seria (trochę głupieje i chyba wstawie coś mocniejszego)
sterowanie n75 ale pewnie wrócę do MBC
silnik przeszedł renowację przy 150tys bo kiedyś coś tam z rozrzadem było... zerwany pasek i kolizja zaworów z tłokami ;(
także wstawione nowe zawory wydechowe , nowe pierścienie , nowe szklanki, prowadnice zaworów, uszczelniacze. + panewki
teraz auto ma 171tys przebiegu.
Wykres bardzo mnie zaskoczył bo spodziewałem się mocy ok 270+ , a wyszło jak w autach z wałkami ADR +440cc+PB100
VVT(zmienne fazy rozrzadu aktywowane)
LC jest uruchaniane 1xhamulec + 2x sprzegło , gaz do odpowiednich obrotów i akceptacja "klik" w hamulec gotowe
doładowanie po biegach jeszcze do korekty bo nie dziala jak miało działać (ograniczenie boostu na 1ce i 2ce)
flat shift (podtrzymanie doładowania przy zmianie biegu)
aaa i Turbosprężarka nigdy nie była regenerowana.. po prostu jak dbasz tak masz. Paweł się obchodził należycie , ja również. myślę, że jeszcze troszkę podmucha
boost 1.35bar do odcięcia 1.2bar.
EGT <850-880C
Ostatnio edytowane przez Stian91 ; 14-03-2013 o 00:58
Mnie taki wykres nie dziwi, w końcu VVT, sonda szerokopasmowa Jak się stroiłem u Rogala to takie wyniki a nawet lepsze można uzyskać na starym poczciwym APX, trzeba tylko podmienić kilka rzeczy
LC soft bez doladowania czy z ALS-em ?
tu nie ma sondy szerokopasmowej ;P
ALSem ? nie wiem.. LC to LC a jaki to nie wiem
VVT nie ma wpływu na ilość koni, czy momentu, a na jego przebieg.
Znowu TT znowu Cabriolet
http://www.youtube.com/watch?v=OypIWV3u-f4
taki z als
Cupra R TD05-16G LC+Antilag by MR Motors - YouTube!
a taki bez als
pewnie masz ten drugi[COLOR="Silver"]
AUQ jest ZAWSZE na Wideband. Chyba ze ktoś grzebał. Ale nie wiem po co mialby robic downgrade.
Anti lag system LC to taki Audi S3 Launch Control by R-Performance - YouTube
A bez Anti laga zwykly LC to taki
R-PERFORMANCE - Function Programmable LaunchControl on serial Bosch ECU MED9.1 - YouTube
Skoro nic nie było grzebane to tym bardziej taki wynik jest jak najbardziej możliwy
Tak na marginesie jak wyrzucisz n75 to pewnie wypadnie Ci doladowanie po biegach