Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 22 z 22

Wątek: Audi TT, a styl jazdy.

  1. #16

    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Gdynia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    24
    sory, jakiś taki ciężki dzień wczoraj miałem i frazę "wysokie biegi" jakoś przetrawiłem jako niskie, dlatego mnie to nieco zdziwiło heh

  2. #17
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Odkopie troche temat bo nie widzę odpowiedzi na to co mnie nurtuje ...
    A mianowicie przy ilu tys. obrotów powinna załączać sięturbina ? Mam TT quattro 225km z 200r. i odpala mi sie dopiero przy 4,5k , czy to normalne czy cos sie spieprzyło ?

  3. #18
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    K04 zaczyna pracę znacznie wcześniej. Odczuwać to powinieneś w okolicach 3000 obrotów. Katalogowo jest trochę wcześniej, ale to nie jest sztywny wyznacznik.

  4. #19
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez PietruchM Zobacz posta
    Odkopie troche temat bo nie widzę odpowiedzi na to co mnie nurtuje ...
    A mianowicie przy ilu tys. obrotów powinna załączać sięturbina ? Mam TT quattro 225km z 200r. i odpala mi sie dopiero przy 4,5k , czy to normalne czy cos sie spieprzyło ?
    Ewidentnie coś zepsute. Turbo ma pompować już w okolicy 2500-2800rpm. Trzeba zaczac od diagnostyki vag + sprawdzenia szczelnosci dolotu.

  5. #20
    Awatar PietruchM
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    1.8T
    KM
    1+1
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    501
    Sam tego nie zrobię więc czeka mnie wizyta w ASO na tygodniu ...
    Jak narazie z tego co zauważyłem to mam 1 wężyk do wymiany i zaraz się za to wezmę, jeszcze nie znam sie na tyle zeby stwierdzic ktory wezyk jest od czego ale wrzucam fotkę. Nazwa:  20121013_113228.jpg
Wyświetleń: 226
Rozmiar:  83.9 KB Możliwe, że przy wymianie natknę się na inne nieszczelności.
    Ostatnio edytowane przez PietruchM ; 13-10-2012 o 14:00

  6. #21
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Sprawdź wszystkie wężyki, jeśli ten masz w takim stanie. Wszelkie nieszczelności mogą (i wpływają ) na spadek doładowania.

    pozdrawiam

  7. #22
    Awatar Piciu
    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań/Swarzędz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Arrow Grey
    Posty
    97
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Ewidentnie coś zepsute. Turbo ma pompować już w okolicy 2500-2800rpm.
    Potwierdzam, w tym zakresie zaczyna wstępować w silnik życie
    Pozdrawiam,
    Piciu

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 61
    Ostatni post / autor: 16-11-2017, 04:19
  2. kulttura jazdy Audi
    Przez turas74 w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 08-12-2013, 09:13
  3. szkola jazdy z TT :)
    Przez M and V w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 21-04-2011, 12:38
  4. Styl Calibry doszedł już do Audi TT
    Przez MichalTT w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 10-09-2010, 16:18
  5. Nauka Jazdy L w Audi TT
    Przez bulletTT w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-02-2009, 01:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •