Pierwsze logii - 311.2 - proszę o ocenę.

[White]

Witam

Na początku wspomnę, że z pomocą kolegi PawelM, wykonaliśmy pierwsze logi, wyszło wtedy przeładowanie czyli albo nieszczelność albo n75. Nieszczelność sprawdziłem tylko pobieżnie i zaryzykowałem wymianę n75 bo nie jest to jakiś duży koszt, dodam, że kupiłem odpowiednik w ASO skody ale to nie powinno mieć znaczenia.

Teraz użyłem pełnej wersji 311.2, wybieram select, potem nie zmieniając żadnej zakładki czyli cammon 01 engine i pomiary blocks 0.8, następnie 115 i log....potem trójka 2000 obrotów i wciskam start, po odcięciu silnika stop. I tak po trzech próbach wyniki wyglądają dziwnie

Też mam coś takiego jak Cmd Pressure i Press @ Intercool a nie tak jak w opisie Arttura Requested Boost i Actual Boost no ale może to to samo w zależności od wersji vaga.




Tak samo nie wiem czemu się różnią, w jednych sięga ponad 4000 obrotów a w innych 6000...



I największy:




Coś musiałem źle zrobić.

Tak sobie jeszcze myślę, jest tu chyba pokazany czas w którym osiągane są konkretne obroty, czy teoretycznie możemy sprawdzić sobie w jakim czasie osiągneliśmy 100/h? Nie wiem jak logi reaguje na zmianę biegu.

Pozdrawiam

[Pawel-2005]

ja bym sprawdził szczelność całego układu i także zwrócić uwagę na szczelność od n75 do actuatora

[White]

Czyli cały czas jest źle...ehh...i teraz kurna pan mietek będzie mi sprawdzał szczelność...rozbabrze, poskłada źle i będzie jeszcze gorzej

[german81]

zrób jeszcze raz logi z bloku 2 31 115 118 ale tym razem zacznij logowac od 1500 bo ztych logów nie mozna stwierdzic czy turbo wstaje prawidłowo

[Pawel-2005]

przecież widać że nie wstaje prawidłowo:P odnośnie szczelności to jak kolega chce to mogę pomóc od wawki do mnie zaledwie 60km jest

[White]

Możliwe, że n75 jest nadal walnięty? Zachowałem jeszcze stary Czyli nadal mam przeładowanie?

[german81]

Paweł jak log zaczynasz robic od 2100 to kazda turbina bedzie zle wstawała .

[Pawel-2005]

no to spoko bo ciekawe czemu mój efr wstaje lepiej niż tutaj k04? przy 3100 to mam już 1.5-1.6 bara a nigdy nie zaczynam od tysiąca tylko zazwyczaj od 2 więc tutaj jest na 100% za późno i to nie ma znaczenia czy było by mierzone 500 obr wcześniej.

[german81]

Paweł bez urazy . to w takim razie w wiekszosci logowanych aut na tym forum turbiny zle wstaja bo potrzebuja ok. 1000 obr zeby osiagnac wartosc zadana

[Pawel-2005]

ogólnie przed 3 tys powinno osiągać zadane ciśnienie i taki jest fakt a jeżeli jest później to znaczy że coś niedomaga ja mam loga fakt że krótki ale zacząłem na 3 biegu jechać od 2300 a przy 3 tys już miałem 1 bar:P
Nikt nie pisze że tutaj musi być straszna nieszczelność ale bardzo możliwe że coś jest nie tak , chyba że logi robione w straszliwy upał;P

[german81]

logowac powino sie zaczynac od podobnych obrotów jak hamowanie samochodu na hamowni czyli od ok 1500 .a nastepna w rzecza jest to ze jest trudno cokowiek jednoznacznie powiedziec tylko z logu tego jednego bloku . logujac pozostałe bloki bedziemy wiedziec jak działa n75 i jaka jest temperatura w dolocie ect. co ułatwi diagnoze problemu . bo moze byc tak jak sugerujesz uszkodzona gruszka lub n75 itd.

[White]

Zrobiłem logi 2,31 i 118 ale nie wiem czy dobrze...robiłem wszystkie naraz, nie miałem zbyt dobrych warunków do tego.



Z tego wynika, ze chyba przepływka jest martwa...ponowie logi dla pewności.


Zrobiłem tez ponownie 115 od 1500 i przy temperaturze 23 stopni.



EDYCJA ---------- Post dodany 10:42 08-07-2012 ---------- EDYCJA

Powiem szczerze, że zaczyna to być męczące, 1500 start odcięcie stop a potem pliki wyglądają tak...;/







Małe, krotki pliki...jakieś trzy kropki...tak jakby ten CSVConv coś gubił. w każdym razie te gramy w 002 źle wyglądają.

[Pawel-2005]

Z tego co patrzę na logach to sonda mi się wydaje do wymiany;/ Bo pokazuje strasznie bogato , przepływy faktycznie słabo się zwiększają tak jak pisałem na początku, przy 3160 obr kolega ma prawie 90g/s co jest porównywalnym wynikiem z moim seryjnym autem gdy miałem jeszcze k04. U mnie przy 3800 przepływ był już na poziomie 120g/s a tutaj zaledwie 97g/s czyli bardzo niewielki wzrost. Temperatura w dolocie jest ok i przepływy na niższych obrotach są zbliżone czyli tak jak mówiłem że coś tutaj nie gra ale niebawem będziemy sprawdzać szczelność

[german81]

narazie trzeba zaczac od sprawdzenia szczelnosci tak jak Paweł powiedział i po usunieciu nieszczelnosci powtórzyc logi i bedzie mozna cos dalej myslec

[gregor10]

german ma racje, to norma dla k04 jesli chodzi o wstawanie, dwa sondy bym nie wymienial. teraz to szczelnosc jest priorytetem