Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11

Wątek: elektroniczny kontroler doladowania czyli zaworek N75

  1. #1

    Dołączył
    Jun 2007
    Skąd
    Londyn
    Posty
    75

    elektroniczny kontroler doladowania czyli zaworek N75

    Co z tym zrobic gdy padnie??bo wlasie zdechlo, czy pasuje od jakiegos innego modelu??

  2. #2
    Awatar Pajak
    Dołączył
    Apr 2007
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    polarsilber
    Posty
    248

    Re: elektroniczny kontroler doladowania czyli zaworek N75

    Cytat Zamieszczone przez solina
    Co z tym zrobic gdy padnie??bo wlasie zdechlo, czy pasuje od jakiegos innego modelu??
    a po co? przeciez to niedrogie jest poza tym skad wiesz ze padlo? (objawy)?

    alternatywą dla tego zaworka jest MBC (manual boost controller)
    Pozdrawiam!
    Pajak

  3. #3

    Dołączył
    Jun 2007
    Skąd
    Londyn
    Posty
    75
    wiem poniewaz bylem na VAG-u i wykazal ten blad oraz blad przeplywki, i auto glupiejen czasami, czasem jedzie czasem nie...myslicie ze dostane to od reki albo na drugi dzien w serwisie??

  4. #4
    Awatar Pajak
    Dołączył
    Apr 2007
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    polarsilber
    Posty
    248
    Cytat Zamieszczone przez solina
    wiem poniewaz bylem na VAG-u i wykazal ten blad oraz blad przeplywki, i auto glupiejen czasami, czasem jedzie czasem nie...myslicie ze dostane to od reki albo na drugi dzien w serwisie??
    najpierw zmien przeplywke na nowa i to byc moze rozwiaze Twoje problemy i okaze sie ze N75 wcale nie jest uszkodzony
    Pozdrawiam!
    Pajak

  5. #5

    Dołączył
    Jun 2007
    Skąd
    Londyn
    Posty
    75
    hehe sprzeczne wlasnie wersje bo elektryk coma to robic powiedzial ze pierw woli zrobic ten zawroek n75 bo od niego moze glupiec przeplywomierz.. a najgorsze jest to ze mam malo czasu, bo w niedziele jade do UK(niechce ktos jechac)

  6. #6
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    100
    Rocznik
    1999
    Kolor
    zielony
    Posty
    525
    N75 jest od regulacji doladowania nie ma nic wspolnego z "szarpaniem" auta przeplywke podmien na nowa badz odlacz i obserwuj. Jak chcesz miec over boosta tak chyba do 1.6 zaloz od 225 KM a jak chcesz mnie okolo 1.4 bara to od 180 KM

    pozdro

  7. #7

    Dołączył
    Jun 2007
    Skąd
    Londyn
    Posty
    75
    Cytat Zamieszczone przez Paweł
    N75 jest od regulacji doladowania nie ma nic wspolnego z "szarpaniem" auta przeplywke podmien na nowa badz odlacz i obserwuj. Jak chcesz miec over boosta tak chyba do 1.6 zaloz od 225 KM a jak chcesz mnie okolo 1.4 bara to od 180 KM

    pozdro
    O szarpanie chodzilo mi to ze raz jedzie normalnie moc i wszytsko jest ok, a czasem jest tak ze jest zamulona starsznie....

  8. #8
    Awatar Pajak
    Dołączył
    Apr 2007
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    polarsilber
    Posty
    248
    Cytat Zamieszczone przez solina
    Cytat Zamieszczone przez Paweł
    N75 jest od regulacji doladowania nie ma nic wspolnego z "szarpaniem" auta przeplywke podmien na nowa badz odlacz i obserwuj. Jak chcesz miec over boosta tak chyba do 1.6 zaloz od 225 KM a jak chcesz mnie okolo 1.4 bara to od 180 KM

    pozdro
    O szarpanie chodzilo mi to ze raz jedzie normalnie moc i wszytsko jest ok, a czasem jest tak ze jest zamulona starsznie....
    to prawie na bank przeplywka padnieta
    Pozdrawiam!
    Pajak

  9. #9

    Dołączył
    Jun 2007
    Skąd
    Londyn
    Posty
    75
    no dobra ale jak komputer pokazal blad przeplywki i czujnika??to co??

  10. #10
    Awatar Pajak
    Dołączył
    Apr 2007
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    polarsilber
    Posty
    248
    Cytat Zamieszczone przez solina
    no dobra ale jak komputer pokazal blad przeplywki i czujnika??to co??
    to nic - najpierw zmien przeplywke, potem skasuj bledy w kompie (VAGiem) i zobaczysz czy jeszcze jakis blad potem wywali...

    przeplywka to bardzo czesto "zuzywajacy" sie element w tych silnikach (zarówno w TT jak i w golfach i innych 1,8T)
    Pozdrawiam!
    Pajak

  11. #11

    Dołączył
    Jun 2007
    Skąd
    Londyn
    Posty
    75
    Wymienilem przeplywke, jakby lepiej ale jeszcze nie to pojechalem na VAG-a przeplykwi juz nie wywalalo jeszcze tylko ten N75 i czujnik odpowietrzenia baku paliwa(okazalo sie ze wypiela sie kostka) zamowilem ten zaworek w salonie ASO, mieli na drugi dzien, i auto ma drugie zycie

Podobne wątki

  1. Kontroler Haldex - TT quattro BAM 2002
    Przez Ravs w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 12-07-2017, 15:04
  2. Czujnik ciśnienia doladowania
    Przez wiewioraandrzej w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 11-11-2015, 22:06
  3. zaworek evap szaro-czarny i zaworek serva
    Przez tomus00000 w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-03-2013, 21:21
  4. spadek cisnienia doladowania :(
    Przez dyzio217 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 08-12-2011, 23:15
  5. Cisinienie Doladowania Jake powinno byc ?
    Przez max_auto w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 11-05-2010, 20:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •