Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 16

Wątek: Test szczelności - WWA

  1. #1
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478

    Test szczelności - WWA

    Witam,

    Gdzie najlepiej zrobić test szczelności w Warszawie?

    Kreator Mocy bierze za to 200 zł, może coś gdzieś taniej?

    ps. znalazłem taką ofertę (czekam na odp.) Tuning, modyfikacja silnika, separator oleju, tuning silnika, dv producer i engine parts szczelności od 80PLN za 3 próby

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    ja koledzę sprawdze w tej cenie , ponadto przebadamy DV i usuniemy nieszczelność jak coś znajdziemy

  3. #3
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    To ja już koledze sugerowałem, aby udał się do ciebie.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  4. #4
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Szczelność sprawdziliśmy znaleziona dziura w wężyku pod kolektorem, dodatkowo kolejna dziura z IC została zaklejona . Układ już szczelny ale auto dalej nie jechało prawidłowo, podmieniliśmy n75 wykluczając go. Po wnikliwym zbadaniu splittera okazało się że został poddany "tuningowi". Brak trąbki nie miał wpływu na jego złą pracę lecz ktoś po prostu rozszlifował dziurę która wydobywało się powietrze do atmosfery;/ Przekrój jest jej ze 4x tyle albo i więcej dlatego wyskakują błedy;/
    Jak widać forge dobrze sobie policzył ile powietrza może ujść do atmosfery a ile ma zostać :P także rada dla innych aby nie "tuningować" splitterów bo auta przestaną jeździć :P

  5. #5
    Awatar miskof
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Stolyca
    Pojemność
    1.8T
    KM
    25Q
    Rocznik
    1999
    Kolor
    silver
    Posty
    812
    Chyba będę musiał też udać się do Ciebie i sprawdzić ten błąd trakcji i EPC.
    Dzisiaj jeszcze przetestuję samochód i zobaczymy czy znowu będzie się to powtarzało..

  6. #6
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    Polecam odwiedziny w Płońsku Nieszczelności profesjonalnie znalezione i wyeliminowane!

    Moja Tetunia jeszcze dobrze nie jeździ, zobaczymy jak się zatka "syczek"

  7. #7
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Szczelność sprawdziliśmy znaleziona dziura w wężyku pod kolektorem, dodatkowo kolejna dziura z IC została zaklejona . Układ już szczelny ale auto dalej nie jechało prawidłowo, podmieniliśmy n75 wykluczając go. Po wnikliwym zbadaniu splittera okazało się że został poddany "tuningowi". Brak trąbki nie miał wpływu na jego złą pracę lecz ktoś po prostu rozszlifował dziurę która wydobywało się powietrze do atmosfery;/ Przekrój jest jej ze 4x tyle albo i więcej dlatego wyskakują błedy;/
    Jak widać forge dobrze sobie policzył ile powietrza może ujść do atmosfery a ile ma zostać :P także rada dla innych aby nie "tuningować" splitterów bo auta przestaną jeździć :P
    A skąd taka teoria?? masz na porównanie drugi zawór, u mnie żadnych błędów nie wywalał, jeżeli ktoś w nim grzebał to jedynie tuner, być może chodziło o surge, ale jakoś mi się w to wierzyć nie chce a to z tego względu że zawór był cały czas zamknięty więc bezsensu było by takie jego działanie, zawór kupiony od forge, więc ustosunkuj się do swojego odkrycia.
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 09-07-2012 o 19:02
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #8
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    ZUCZEK, podejrzewam że komuś spliter za mało syczał, więc postanowił rozwiercić w nim dziurę, którą powietrze ucieka od atmosfery. Niestety to już było za dużo i komp wywalał błędy. Na seryjnym niewierconym pewnie było by OK

    EDYCJA ---------- Post dodany 18:47 09-07-2012 ---------- EDYCJA

    Cytat Zamieszczone przez Kwariat Zobacz posta
    Polecam odwiedziny w Płońsku Nieszczelności profesjonalnie znalezione i wyeliminowane!

    Moja Tetunia jeszcze dobrze nie jeździ, zobaczymy jak się zatka "syczek"
    Niedługo będą pielgrzymki tt-kami do Płońska

  9. #9
    Awatar Elor
    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    IRL
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    00
    Rocznik
    00
    Kolor
    00
    Posty
    1,356
    Paweł a zajmujesz sie uszczelnieniem/usunięciem SAI?

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    tak bo już to też robiłem,
    odnośnie splittera to wrzucam link gdzie widać jaka szparka powinna być :
    Forge Splitter Passat 1.8T - YouTube
    tam jest większa ale pewnie w zaślepce zostanie wywiercony otwór o podobnym przekroju i wszystko zadziała

  11. #11
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez PawelM Zobacz posta
    ZUCZEK, podejrzewam że komuś spliter za mało syczał, więc postanowił rozwiercić w nim dziurę, którą powietrze ucieka od atmosfery. Niestety to już było za dużo i komp wywalał błędy. Na seryjnym niewierconym pewnie było by OK

    EDYCJA ---------- Post dodany 18:47 09-07-2012 ---------- EDYCJA



    Niedługo będą pielgrzymki tt-kami do Płońska
    Trochę mnie to zdziwiło, bo zawór kupiłem nówkę od Dudiego i ani ja, tym bardziej tuner nie odstawiali byś my takiej chałtury, wychodzi na to że albo zawór nie był nowy, albo ktoś w Forge dał dupy, lecz nie ma z tym problemu, kolega podjedzie do mnie i zrobimy wylot taki jak powinien być ori, założymy adapter z odpowiednim otworem
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #12
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    adapter z otworem założony, krzak zniknął a bryka śmiga jak marzenie !!

    Swoją drogą, fajnie jakby ZUCZEK i Pawel-2005 mieszkali bliżej siebie, bo prognozuję wzmożony ruch TeTetek na trasie Otwock - Płońsk.

    Dzięki za przywrócenie TT do stanu świetności ! Pewne myśli na testy chodzą mi po głowie ale to w innym wątku.

  13. #13
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jak auto ostygnie to postaraj się dokręcić go mocniej, tyle ile się da, jakimiś kombinerkami czy cuś.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  14. #14
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Jakby ktoś był zainteresowany testem szczelnosci usuwaniem niedomagań silnika, DIAGNOSTYKĄ Vag w szerokim słowa znaczeniu, programowaniem kluczy, przywracaniu aut do seri głównie 1.8T 1.9TDI a takżę inne z rodziny VW Audi 1.6 1.4 3.0 itp to zapraszam kontakt pw/mail.
    Zapraszam każdego na diagnostyke z Podkarpacia.

  15. #15
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Jakby ktoś był zainteresowany testem szczelnosci usuwaniem niedomagań silnika, DIAGNOSTYKĄ Vag w szerokim słowa znaczeniu, programowaniem kluczy, przywracaniu aut do seri głównie 1.8T 1.9TDI a takżę inne z rodziny VW Audi 1.6 1.4 3.0 itp to zapraszam kontakt pw/mail.
    Zapraszam każdego na diagnostyke z Podkarpacia.
    a nie lepiej założyć nowy wątek? Wtedy, jak ktoś będzie z Podkarpacia, to będzie mógł dotrzeć do niego z tą informacją (tak samo a propos wpisu w temacie Pawła)
    Ostatnio edytowane przez Kwariat ; 15-07-2012 o 01:56

Podobne wątki

  1. Próba szczelności w dolocie MK1 Bam Śląsk
    Przez eslaw79 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 14-02-2018, 16:09
  2. Test szczelnosci - slask
    Przez maho10 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 16-10-2017, 19:50
  3. Próba szczelności w dolocie MK1 Bam Śląsk
    Przez eslaw79 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 16-10-2017, 19:19
  4. Próba szczelności, logi Śląsk
    Przez Josh w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 08:47
  5. Poszukuje puszki do testu szczelnosci
    Przez E1 MATA w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 18-08-2013, 14:54

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •