zakup nowej tt rs

[Wysoczan]

TT RS też można mieć w S-tronic, czyli z dwusprzęgłową zautomatyzowaną skrzynią biegów (było o niej trochę dyskusji i informacji na forum). Swoją drogą "naturalnym" rywalem M3 jest RS5, natomiast TT RS - najmocniejsza wersja Z4, więc M3 i TT RS są samochodami z trochę innego segmentu rynku...

Pozdrawiam.

[Arttur]

Tak , to po pierwsze .
Po drugie wspominając o dwóch TTRS na forum miałem na myśli ex RS Michała i Batona .
Pomarańcza RS-ką przecież nie jest

Jeśli jednak chodzi o sam wybór to osobiście preferuje auta z napędem na 4 koła








Pozdrawiam

[Wysoczan]

Jeśli jednak chodzi o sam wybór to osobiście preferuje auta z napędem na 4 koła

I otóż to! Bo po co przekazywać moc tylko na dwa koła, skoro można na cztery ?


Pozdrawiam.

[KasiaN]

Tak jak Artur napisał będzie problem z seryjną TTRS. W serii TTRS ma 340 koni i nie robi to aż tak wielkiego szału. M3 objedziesz pod warunkiem, że kierowca M3 nie ogarnie procedury. Jeśli chciałbyś naprawdę szybkie auto pomyśl nad rozwiązaniem TT 3.2 w serii 250PS (np. roczne auto kupić) do tego pakiet turbo na 500PS. M3 i itp. auta zostają dosłownie zjedzone. Jak kupisz roczną 3.2 + dołożysz pakiet turbo (w firmie tuningowej) to w cenie może nawet niższej niż nowa TTRS będziesz miał auto doskonale wyglądające jak seryjne TT przy tym mocne na poziomie Ferrari.

Według mnie lekko przesadzone, że TTRS w seri nie jedzie... jeździłam RS3 kumpla i w stosunku do Evo X 400hp (męża) nie ma szału ale jednak jest to szybkie auto, szybsze od S5. Dodatkowo ma duży potencjał trubo-back + soft + FMIC i ponad 400hp osiągalne jest w S-tronicu to juz wystarczająco. Opcja z 3.2 + turbo pomysł fajny ale wez pod uwage ze jak ktos chce kupic nowe auto to patrzy tez na gwarancje, a jednak takie projekty maja swoje wady między innymi czas budowy lub zawsze może sie cos zepsuć. CompSport pokazał na przykładzie R32 mk5 ze taki projekt jest bardzo fajny i auto jezdzi sprawnie caly czas. Kwestia co kto lubi. Ktoś inny moze stwierdzić, że w podobnej kasie mozna miec GTR-a (używanego z US) który jest jeszcze lepszą bazą do modów

[Jaqob]

Według mnie lekko przesadzone, że TTRS w seri nie jedzie... jeździłam RS3 kumpla i w stosunku do Evo X 400hp (męża) nie ma szału ale jednak jest to szybkie auto, szybsze od S5. Dodatkowo ma duży potencjał trubo-back + soft + FMIC i ponad 400hp osiągalne jest w S-tronicu to juz wystarczająco. Opcja z 3.2 + turbo pomysł fajny ale wez pod uwage ze jak ktos chce kupic nowe auto to patrzy tez na gwarancje, a jednak takie projekty maja swoje wady między innymi czas budowy lub zawsze może sie cos zepsuć. CompSport pokazał na przykładzie R32 mk5 ze taki projekt jest bardzo fajny i auto jezdzi sprawnie caly czas. Kwestia co kto lubi. Ktoś inny moze stwierdzić, że w podobnej kasie mozna miec GTR-a (używanego z US) który jest jeszcze lepszą bazą do modów

Oczywiście, że jedzie dobrze ale nie aż tak jak za chwilę właściciel nowego auta będzie chciał. 3.2 ma jednak większe możliwości (w sensie mocy i wytrzymałości silnika) co pokazało modyfikowanie TTRS przez Michała. Jak poszukasz na forum poczytasz jak to wyglądało. Wszystko tak naprawdę zależy od oczekiwań. Na forum trochę już "przywykliśmy" do mocy 400+ tak więc 340 nagle "nie jedzie" co faktycznie może zabawnie brzmieć

[KasiaN]

Oczywiście, że jedzie dobrze ale nie aż tak jak za chwilę właściciel nowego auta będzie chciał. 3.2 ma jednak większe możliwości (w sensie mocy i wytrzymałości silnika) co pokazało modyfikowanie TTRS przez Michała. Jak poszukasz na forum poczytasz jak to wyglądało. Wszystko tak naprawdę zależy od oczekiwań. Na forum trochę już "przywykliśmy" do mocy 400+ tak więc 340 nagle "nie jedzie" co faktycznie może zabawnie brzmieć

Jasne ale realnie patrząc auto i tak jest szybsze od większości na drodze tym bardziej mnie to zdziwiło patrząc po twoim podpisie 270hp i mowisz ze 340hp nie jedzie :P
Ja nie watpie ze 3.2 ma wiekszy potencjał ale mi tylko chodziło o to, że jak ktoś chce kupić NOWE auto to znaczy, że raczej az w takie przeróbki nie chce się bawić

[Jaqob]

Jasne ale realnie patrząc auto i tak jest szybsze od większości na drodze tym bardziej mnie to zdziwiło patrząc po twoim podpisie 270hp i mowisz ze 340hp nie jedzie :P
Ja nie watpie ze 3.2 ma wiekszy potencjał ale mi tylko chodziło o to, że jak ktoś chce kupić NOWE auto to znaczy, że raczej az w takie przeróbki nie chce się bawić

Hehe no tak to jest jak to żuczek mawia tuning jest jak narkotyk Wcześniej miałem MK1 180PS i jako pierwsze auto z mocą większą niż 100koni było mega szybkie (tak mi się wydawało), później się przesiadłem na MK2 270PS w stronicu i też pierwszy miesiąc myślałem, że jeżdżę rakietą no ale z czasem człowiek się przyzwyczaja i chce więcej. Sam też będę podnosił moc.

BTW: sam mam zaledwie 270PS i na co dzień nikt się nie trafił co by mnie objechał tak więc spokojnie wystarcza aby te 98% aut na drodze objechać no ale pozostaje jeszcze jakieś 2% i coś z tym trzeba zrobić.

[KasiaN]

słusznie , nie można stać w miejscu

mój mąż jak zamówi jakieś auto to zanim je odbierze to już w garażu leży wydech, doloty itp...

[ZUCZEK]

słusznie , nie można stać w miejscu

mój mąż jak zamówi jakieś auto to zanim je odbierze to już w garażu leży wydech, doloty itp...

Porządny gość ten twój mąż.

[Pawel-2005]

hehe a nie są zazdrośni? bo raz piszesz o mężu z evo a raz o narzeczonym z s5 (hihi to tylko taki żart)
swoją drogą to gtry w cale nie są takie bezawaryjne, poza tym dużo droższe niż takie 3.2T osobiście jak bym miał wybierać to nawet bym się nie zastanawiał i wybrał 3.2T w manualu i w dodatku po zakuciu z taką mocą że seryjne (droższe) gtry by dostawały klapsy:P

[KasiaN]

hehe a nie są zazdrośni? bo raz piszesz o mężu z evo a raz o narzeczonym z s5 (hihi to tylko taki żart)

no ok złapałeś mnie, mężem bedzie od 4.08. ale po 8 latach to jak stare małżeństwo , Evo sprzedał rok temu a teraz ma S5

Porządny gość ten twój mąż.

wiem