zakup nowej tt rs

[Espaniol]

Hej
Od kilku tygodni rozważam zakup m3 e92 lub tt rs. m3 miałem okazje kilka razy jeździć i wiem w czym rzecz jednak jakis czasem temu kolega podpowiedział mi że ciekawą i przy okazji tańszą alternatywą do m3 jest tt rs. Auto bardzo mi się podoba jednak nie miałem okazji niedy widzieć na żywo a tym bardziej prowadzić. W Polskich salonach nie ma demo a tym bardziej nowych. W grę wchodzi tylko opcja zamówienia do produkcji. Jednak zanim podejme traka decyzję chciałbym empirycznie sprawdzić jak takim autem się jeździ? Mam pytanie i przy okazji prośbę czy jakiś miły forumowicz chciąłby pokazać mi swoje auto na żywo i pozwolić usiąść za kierowbnicą?? . byłbym naprawdę wdzięczny. najlepiej w promieniu do 200km od mojego miasta.

Pozdrawiam

[Arttur]

Będzie mały problem
O ile jest na forum kilka mocniejszych i szybszych aut od TTRS o tyle RS-ka jest tylko jedna ( no może dwie zależy jak liczyć ) a na dodatek po programie czyli mocniejsza od serii . No i na drugim końcu polski ...






Pozdrawiam

[Jaqob]

Tak jak Artur napisał będzie problem z seryjną TTRS. W serii TTRS ma 340 koni i nie robi to aż tak wielkiego szału. M3 objedziesz pod warunkiem, że kierowca M3 nie ogarnie procedury. Jeśli chciałbyś naprawdę szybkie auto pomyśl nad rozwiązaniem TT 3.2 w serii 250PS (np. roczne auto kupić) do tego pakiet turbo na 500PS. M3 i itp. auta zostają dosłownie zjedzone. Jak kupisz roczną 3.2 + dołożysz pakiet turbo (w firmie tuningowej) to w cenie może nawet niższej niż nowa TTRS będziesz miał auto doskonale wyglądające jak seryjne TT przy tym mocne na poziomie Ferrari.

Komentarz naszego klubowego kolegi co ma taką TT powinien ci dać obraz tego co możesz mieć cyt. "

Dzisiejsza zabawa Racelogic'iem: 1/4 mili (401m) - 11.6s przy 194,6 km/h, 1/8 mili (200m) 7.5s przy 155,4 kmh, 3.6s 0-100, w aucie były dwie osoby."

Ferrari Enzo do 100 ma 3.3

[KasiaN]

Tak jak Artur napisał będzie problem z seryjną TTRS. W serii TTRS ma 340 koni i nie robi to aż tak wielkiego szału. M3 objedziesz pod warunkiem, że kierowca M3 nie ogarnie procedury. Jeśli chciałbyś naprawdę szybkie auto pomyśl nad rozwiązaniem TT 3.2 w serii 250PS (np. roczne auto kupić) do tego pakiet turbo na 500PS. M3 i itp. auta zostają dosłownie zjedzone. Jak kupisz roczną 3.2 + dołożysz pakiet turbo (w firmie tuningowej) to w cenie może nawet niższej niż nowa TTRS będziesz miał auto doskonale wyglądające jak seryjne TT przy tym mocne na poziomie Ferrari.

Według mnie lekko przesadzone, że TTRS w seri nie jedzie... jeździłam RS3 kumpla i w stosunku do Evo X 400hp (męża) nie ma szału ale jednak jest to szybkie auto, szybsze od S5. Dodatkowo ma duży potencjał trubo-back + soft + FMIC i ponad 400hp osiągalne jest w S-tronicu to juz wystarczająco. Opcja z 3.2 + turbo pomysł fajny ale wez pod uwage ze jak ktos chce kupic nowe auto to patrzy tez na gwarancje, a jednak takie projekty maja swoje wady między innymi czas budowy lub zawsze może sie cos zepsuć. CompSport pokazał na przykładzie R32 mk5 ze taki projekt jest bardzo fajny i auto jezdzi sprawnie caly czas. Kwestia co kto lubi. Ktoś inny moze stwierdzić, że w podobnej kasie mozna miec GTR-a (używanego z US) który jest jeszcze lepszą bazą do modów

[Jaqob]

Według mnie lekko przesadzone, że TTRS w seri nie jedzie... jeździłam RS3 kumpla i w stosunku do Evo X 400hp (męża) nie ma szału ale jednak jest to szybkie auto, szybsze od S5. Dodatkowo ma duży potencjał trubo-back + soft + FMIC i ponad 400hp osiągalne jest w S-tronicu to juz wystarczająco. Opcja z 3.2 + turbo pomysł fajny ale wez pod uwage ze jak ktos chce kupic nowe auto to patrzy tez na gwarancje, a jednak takie projekty maja swoje wady między innymi czas budowy lub zawsze może sie cos zepsuć. CompSport pokazał na przykładzie R32 mk5 ze taki projekt jest bardzo fajny i auto jezdzi sprawnie caly czas. Kwestia co kto lubi. Ktoś inny moze stwierdzić, że w podobnej kasie mozna miec GTR-a (używanego z US) który jest jeszcze lepszą bazą do modów

Oczywiście, że jedzie dobrze ale nie aż tak jak za chwilę właściciel nowego auta będzie chciał. 3.2 ma jednak większe możliwości (w sensie mocy i wytrzymałości silnika) co pokazało modyfikowanie TTRS przez Michała. Jak poszukasz na forum poczytasz jak to wyglądało. Wszystko tak naprawdę zależy od oczekiwań. Na forum trochę już "przywykliśmy" do mocy 400+ tak więc 340 nagle "nie jedzie" co faktycznie może zabawnie brzmieć

[KasiaN]

Oczywiście, że jedzie dobrze ale nie aż tak jak za chwilę właściciel nowego auta będzie chciał. 3.2 ma jednak większe możliwości (w sensie mocy i wytrzymałości silnika) co pokazało modyfikowanie TTRS przez Michała. Jak poszukasz na forum poczytasz jak to wyglądało. Wszystko tak naprawdę zależy od oczekiwań. Na forum trochę już "przywykliśmy" do mocy 400+ tak więc 340 nagle "nie jedzie" co faktycznie może zabawnie brzmieć

Jasne ale realnie patrząc auto i tak jest szybsze od większości na drodze tym bardziej mnie to zdziwiło patrząc po twoim podpisie 270hp i mowisz ze 340hp nie jedzie :P
Ja nie watpie ze 3.2 ma wiekszy potencjał ale mi tylko chodziło o to, że jak ktoś chce kupić NOWE auto to znaczy, że raczej az w takie przeróbki nie chce się bawić

[Jaqob]

Jasne ale realnie patrząc auto i tak jest szybsze od większości na drodze tym bardziej mnie to zdziwiło patrząc po twoim podpisie 270hp i mowisz ze 340hp nie jedzie :P
Ja nie watpie ze 3.2 ma wiekszy potencjał ale mi tylko chodziło o to, że jak ktoś chce kupić NOWE auto to znaczy, że raczej az w takie przeróbki nie chce się bawić

Hehe no tak to jest jak to żuczek mawia tuning jest jak narkotyk Wcześniej miałem MK1 180PS i jako pierwsze auto z mocą większą niż 100koni było mega szybkie (tak mi się wydawało), później się przesiadłem na MK2 270PS w stronicu i też pierwszy miesiąc myślałem, że jeżdżę rakietą no ale z czasem człowiek się przyzwyczaja i chce więcej. Sam też będę podnosił moc.

BTW: sam mam zaledwie 270PS i na co dzień nikt się nie trafił co by mnie objechał tak więc spokojnie wystarcza aby te 98% aut na drodze objechać no ale pozostaje jeszcze jakieś 2% i coś z tym trzeba zrobić.

[qbas]

W Wawie jest jadna RS do sprzedania (standard 340KM). U Rowińskiego-Wajdemareja można się umówić na jazdę testową: Oferta - Audi TT RS - Samochód kupiony i serwisowany w ASO. Bezwypadkowy. Jedynie szkoda parkingowa , wymienione i polakierowane w ASO drzwi pasażera. Sta
Tyle że do Wawy musiałbyś się przejechać

Ps. 3.2 w TT to chyba do 2009 montowali tylko, czy się mylę?

[Jaqob]

I jak się okazuje jest jeszcze inna Audi TT COMPSPORT - 3.2 VR6 DSG QUATTRO TURBO (RSLook jako Samochód sportowy/coupé w Pruszcz Gdański

[Pawel-2005]

ta ostatnia biorąc pod uwagę cenę moc itp to dużo lepsza opcja niż TTRS

[wojtek1989]

trzeba wziąć pod uwagę że to są zupełnie inne auta pod względem użytkowym i technicznym. jeden to turbo, drugi wolnossące v8... jeden quattro drugi napęd na tył. Do tego m3 jest bardziej funkcjonalne. Za to rs można taniej zrobić na rakietę . Ja jako wieloletni zwolennik BMW, powiem szczerze że nie wiem co bym wybrał. Jeździłem prawie wszystkimi bmw produkowanymi od 87 roku. nową m3 nie, tylko 335i która miała 380KM i fajnie się to zbierało. nie miałem okazji jeździć TT z podobną mocą co TT RS także nie mam porównania. Ale jako obecny fan napędu na 4 łapy, wybrałbym raczej TT :P

[Espaniol]

trzeba wziąć pod uwagę że to są zupełnie inne auta pod względem użytkowym i technicznym. jeden to turbo, drugi wolnossące v8... jeden quattro drugi napęd na tył. Do tego m3 jest bardziej funkcjonalne. Za to rs można taniej zrobić na rakietę . Ja jako wieloletni zwolennik BMW, powiem szczerze że nie wiem co bym wybrał. Jeździłem prawie wszystkimi bmw produkowanymi od 87 roku. nową m3 nie, tylko 335i która miała 380KM i fajnie się to zbierało. nie miałem okazji jeździć TT z podobną mocą co TT RS także nie mam porównania. Ale jako obecny fan napędu na 4 łapy, wybrałbym raczej TT :P

Hej
Dokładnie mam podobnie. Dosłownie od zawsze jeździlem bmw Teraz mam x5 40d i poprostu brakuje mi czegoś żeby czasem mocniej przycisnąć, usłyszec prace silnika i wydechu Na + audi wpływa także 4x4 . Nie chodzimi mi wcale (przynajmniej na chwile obecną) o jekies kosmiczne dłubanie na 500km ale mieć fajne sprytne autko żeby czasem pojechać na tor albo normalnie do pracy. Ta od Wajdemara to auto ich klientki i nie stoi na placu. Jest mozliwośc umówienia się na ogledziny i ewentualna jazdę próbną ale juz dwa razy probowałem i albo ona nie może albo ja .

Pozdrawiam

[wottka]

trzeba wziąć pod uwagę że to są zupełnie inne auta pod względem użytkowym i technicznym. jeden to turbo, drugi wolnossące v8...

.... ale chyba kolega nie wziął pod uwage samochodu z linku powyżej

[Espaniol]

.... ale chyba kolega nie wziął pod uwage samochodu z linku powyżej

Oba auta z linków sa turbo

[Pawel-2005]

w pojedynku z M3 e90 TT 3.2t zrobiła z niej wiatrak(zresztą ja też hihi):
Majówka z TT #2 - YouTube
BMW na starcie wymiękają ze względu na swój napęd;/
Z drugiej strony seryjna TTrs nie jest zbyt szybka. Dlatego szczerze ta pomarańczowa 3.2 to najlepsza opcja bo za taką kasę nie ma opcji kupić świeżego seryjnego auta które będzie równie szybkie. Jak dla mnie jedyny minus tego auda to DSG które po prostu nie daje takiej frajdy z jazdy;/