Kontrolka ABS ESP zapala się podczas jazdy

[ksolk]

juz przy prawidłowym czujniku spróbuj tak
kalibracja wyglada tak:
- wyprostuj kola
- uruchom samochod
- skrec kiere 1 obrot w prawo, wyprostuj i skrec 1 obrot w lewo i wyprostuj
- przejedz sie kawalek po prostej nie jadac szybciej niz 20 km/h.
- zatrzymaj samochod z kolami na wprost
- nie ruszajac kierownica przeprowadz adaptacje VAG-COM:

[03 - Brake Electronics] lub [44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11] lub [Security Access - 16]
kod 40168 [Do it!]

[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
jesli wszystko zrobiles dobrze powinno wyskoczyc OK w drugim polu
[Done, Go Back]

zeby sie upewnic ze wszystko ok:
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
w polu 1 wartosc powinna byc miedzy -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

w tym momencie powinien zgasnac blad ESP (jesli masz) ale wspomagania nadal brak. (moze sie roznic w zaleznosci od rocznika)

po tym trzeba jeszcze zaprogramowac polozenie krancowe kiery
- wysprostuj kola/kierownice i trzymaj prosto przez 5s
- skrec na maxa w lewo i przytrzymaj chwile w tej pozycji
- skrec na maxa w prawo i przytrzymaj chwile w tej pozycji
- wysprostuj kola/kierownice
- wylacz silnik / wyjmij kluczyk
- odpal silnik i odczekaj 5s
- jesli lampka wspomagania nie zgasnie to przejedz sie kawalek jezdzac w kolko (kiera na max w lewo a pozniej w prawo) - powinno pomoc (sprawdzalem na 2 roznych golfach)

wazne jest zeby sie nie poddawac. czasem sprawa jest zalatwiona po 10min a czasem po 2 godzinach.. w zaleznosci od rocznika roznie to samochody przyjmuja.

[jery01]

Witam!
Wymieniłem ten czujnik i nadal mam ten problem . Rano jak samochód jest zimny to wszystko działa łądnie ale jak się nagrzeje na słońcu to wywala mi błąd modułu abs/esp i kontrolki świecą i miga taki wykrzyknik w kółku i słychać 3 razy piknięcie. NA vagu pokazuje mi błąd modułu i 5 błędów czujnika położenia kierownicy . a czujnik na pewno jest sprawny bo to już trzeci który sprawdzam Ma ktoś jakiś pomysł może coś z kablami jest nie tak albo rzeczywiście z tym modułem pompą abs ale jak mam zimny samochó to i esp działa i przy hamowaniu czuć abs jak puszcza ... Macie jakieś pomysły ... Już się powoli denerwuję bo trzeci czujnik wymieniam a wciąż to samo a na starym po włożeniu jest ok tak samo jak na nowym ale błędy się pokazują na vagu i na jednym i na drugim i nieda się ich skasować....

[Arttur]

Jeśli cały czas wywala Ci [65535 - Internal Control Module Memory Error] to niestety może być sterownik do wymiany ...








Pozdrawiam

[jery01]

a sterownik to chodzi o coś takiego : sterownik tłumienia abs esp audi tts tt s (2407324033) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.


Pozdrawiam

EDYCJA ---------- Post dodany 10:11 05-07-2012 ---------- EDYCJA

albo Pompa sterownik ABS Audi TT 8N0907379H Radom (2421577354) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

[Arttur]

Chodzi o ten z drugiego linka nie mniej jednak upewnij się czy u Ciebie w aucie też jest z literką H na końcu .
Z innymi literami mogą działać zamiennie ale głowy sobie za to nie dm uciąć .
Poza tym kupno używki to trochę loteria wiec kupuj tam gdzie dają jakąś gwarancje na sprawdzenie albo nowy ale to oczywiście więcej $








Pozdrawiam

[jery01]

Witam , okazało się że jest pompa do wymiany . Instalacja była sprawdzana od czujnika g85 i wszystko ok ale mam problem ze znalezieniem pompy już 3 przewertowałem i na ostatniej pompie po podłączeniu komputer łączy się z nią i da się skasować wszystkie błedy oza błedem adaptacji , mechanik próbował przeprowadzić adaptecję ale okazuje się ze nie ma tam audi tt ... Pompa jest ze sterownikiem : 8N0 907 379 D a na pompie jest napis... i literka B . Pozatym w złączu mam dziwną przepinkę : są dwie małe połączone gniazda i jedno duże które idzie do pompy... Co najlepiej zrobić ?

EDYCJA ---------- Post dodany 13:46 13:48 ---------- EDYCJA

Ta pompa co opisałem jest zamontowana a pompę którą podłączam niema żadnych literek ale jest identyczna jak moja i złącz pasuje . Złacze mam takie jak w tej pompie : POMPA ABS, ESP AUDI S3 , TT 209-225PS STAN SUPER (3081059932) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ale jest ono po przepince dopiero a wczesniej jest mniejsze. A moje audi tt ma oryginalnie 180km i napęd na przód...

EDYCJA ---------- Post dodany 13:48 13:51 ---------- EDYCJA

A i po podłączeniu nowej pompy której nie udało się przeprowadzić przekodowania ale przez vaga łączył się komputer i można było sprawdzić wzystko w sekcji czujnika g85 nie było żadnych wskazań . To normalne ? przed adaptacją i przekodowaniem ?

EDYCJA ---------- Post dodany 13:51 13:58 ---------- EDYCJA

I mam jeszcze jedno Pytanie . Czy są zamienniki dla tego czujnik 1 JO 959 654 J ? w internecie wyczytałem że z końcówką AC , AG , AP będą pasowały . Czy ktoś może to potwierdzić ?

EDYCJA ---------- Post dodany 13:58 14:00 ---------- EDYCJA

Oraz czy są jakieś pompy które będą pasować zamiast tej mojej z literką na tej czarnej pompie B i modułem 8N0 907 379 D ?

EDYCJA ---------- Post dodany 14:00 11:59 ---------- EDYCJA

witam spisalem nr pompy. czy sa jej jakies zamienniki 8n0 614 517 b?

EDYCJA ---------- Post dodany 11:59 11:43 ---------- EDYCJA

Witam,
Okazalo sie ze to byla wina sterownika Pompy abs esp . Pompe kupilem identyczna . Zadna inna nie pasowala . Kontrolki abs zgasly zostaly mi aby esp. Ale dzisiaj zamierzam przestawic czujnik g85 i dokonac adaptacji .
Pozdrawiam i dziekuje wszystkim za pomoc [COLOR="Silver"]

[STELMI]

Podpinam się pod temat.
Po tym jak padł mi magiel i zmieniłem końcówki drążków świeci się kontrolka ESP i ESP nie działa. Na vag mam błąd steering angle. Jak zrobić adaptację? Bo błąd mogę skasować, ale przejadę dosłownie odrobinę i znowu wraca. Przed wymianą magla wszystko działało

[jery01]

Jaki dokladnie blad ? Adaptacje g85 przeprowadz wg opisu na 1 stronie. Bedzie Ci potrzebna pelna wersja vag com . Jesli chodzi u mnie to dzisiaj zdjolem kierownice i rozebralem czujnik g85 i złożyłem prawidlowo i przeprowadzilem adaptacje wg opisu zamieszczonego na forum i to zaskutkowalo i mi wszystko dziala . Tak wiec jesli chodzi o moj problem to zostal rozwiazany . Uszkodzony okazal sie modul abs esp oraz czujnik ktory byl zle złożony przez mechanikow. Pomogla wymiana modulu adaptacja go oraz złożenie czujnika g85 oraz jego adaptacja. Dziękuję bardzo wszystkim za pomoc ))

EDYCJA ---------- Post dodany 00:36 00:42 ---------- EDYCJA

juz przy prawidłowym czujniku spróbuj tak
kalibracja wyglada tak:
- wyprostuj kola
- uruchom samochod
- skrec kiere 1 obrot w prawo, wyprostuj i skrec 1 obrot w lewo i wyprostuj
- przejedz sie kawalek po prostej nie jadac szybciej niz 20 km/h.
- zatrzymaj samochod z kolami na wprost
- nie ruszajac kierownica przeprowadz adaptacje VAG-COM:

[03 - Brake Electronics] lub [44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11] lub [Security Access - 16]
kod 40168 [Do it!]

[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
jesli wszystko zrobiles dobrze powinno wyskoczyc OK w drugim polu
[Done, Go Back]

zeby sie upewnic ze wszystko ok:
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
w polu 1 wartosc powinna byc miedzy -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

w tym momencie powinien zgasnac blad ESP (jesli masz) ale wspomagania nadal brak. (moze sie roznic w zaleznosci od rocznika)

po tym trzeba jeszcze zaprogramowac polozenie krancowe kiery
- wysprostuj kola/kierownice i trzymaj prosto przez 5s
- skrec na maxa w lewo i przytrzymaj chwile w tej pozycji
- skrec na maxa w prawo i przytrzymaj chwile w tej pozycji
- wysprostuj kola/kierownice
- wylacz silnik / wyjmij kluczyk
- odpal silnik i odczekaj 5s
- jesli lampka wspomagania nie zgasnie to przejedz sie kawalek jezdzac w kolko (kiera na max w lewo a pozniej w prawo) - powinno pomoc (sprawdzalem na 2 roznych golfach)

wazne jest zeby sie nie poddawac. czasem sprawa jest zalatwiona po 10min a czasem po 2 godzinach.. w zaleznosci od rocznika roznie to samochody przyjmuja.

To ta adaptacja g85 . Mozna ja przeprowadzic w warunkach bez jazdy wystarczy odpalic samochod podlaczyc vag i uruchomic abs wejsc w odczyty z blokow i wejsc w 4 blok i tam bd wartosc czujnika. Nastepnie przekrecic kierownicą obrut w lewo i wrocic potem obrut w prawo i wrucic i sprawdzic czy pokazuje miedzy 1.5 a -1.5 jesli nie to lekko skorygowac do tej wartosci i wyjsc do strony na vagu z modulem abs i przeprowadzic kalibracje wg opisu dotyczacego vag .

[STELMI]

OK, dzięki, sprawdziłem jeszcze raz i mam:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8N0 907 379 E
Component and/or Version: ESP 20 CAN V005
Software Coding: 18446
Work Shop Code: WSC 01236

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

[ksolk]

OK, dzięki, sprawdziłem jeszcze raz i mam:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8N0 907 379 E
Component and/or Version: ESP 20 CAN V005
Software Coding: 18446
Work Shop Code: WSC 01236

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Adaptacja przeprowadzona prawidłowo?jeżeli tak może jakiś magik źle założył taśmę i ją zerwał.

[STELMI]

Ja nie sciagalem w ogole kierownicy, a auto sam naprawialem. Adaptacji jeszcze nie robilem, zrobie po wymianie pompy wspomagania

[ksolk]

Więc zaadoptujesz g85 i po problemie...oczywiście jak się uporasz z resztą czyt. pompa itp.

[ZUCZEK]

Ja nie sciagalem w ogole kierownicy, a auto sam naprawialem. Adaptacji jeszcze nie robilem, zrobie po wymianie pompy wspomagania

A nie ruszałeś przypadkiem kierownicą, pod czas zdjętego magla?
Jeżeli tak to przestawiłeś taśmę i trzeba by zdjąć kierownicę i ustawić ją w punkcie zero, masz tam takie oczko.

[STELMI]

A nie ruszałeś przypadkiem kierownicą, pod czas zdjętego magla?
Jeżeli tak to przestawiłeś taśmę i trzeba by zdjąć kierownicę i ustawić ja w punkcie zero, masz tam takie oczko.

Dzieki za info. Najpierw sprawdze adaptacje, a najwyzej pozniej bede dalej drazyc temat

[jery01]

Z adaptacja mysle ze jest okej bo byl by inny blad na wagu ale warto wyprostowac kierownice i wejsc vagiem w odczyt g85 i jesli bd od 1.5 do -1.5 to bd okej. Moja propozycja to jest sprawdzic to i pewnie bd zle wskazane wiec warto wejsc w vaga i ustawic kieronice tak aby ta wartosc byla miedzy ta co napisalem. potem zdjac kierownice i zdjac czujnik i przestawic go do ukladu w ktorym bd kierownica na prosto kola bd okej a czujnik bd wskazywal wartosc wyżej napisana.