problem przy skręcaniu

[lismen]

ostatnio robiłem porządek z przednim zawieszeniem wymieniłem kilka elementów po złożeniu wszystkiego do kupy zrobieniu geometrii i wyważeniu kół wsiadłem do auta i niespodzianka po przejechaniu kilku kilometrów przy skrętach w prawo lub lewo włacza się esp i abs problem nasila się przy zakrętach o dużym promieniu wtedy auto zwalnia i jadę tak jak bym się ślizgał kierownica jest ustawiona prosto więc wkluczam problem niewiem czy zostało coś zile złożone nie mam pomysłu i proszę o pomoc czy ktoś z was miał taki problem

[lelu666]

Na poczatek przeskanuj auto vagiem

[Arttur]

Pierwsze co bym sprawdził to to czy któryś z czujników ABS-u nie jest odłączony
Skan pokaże gdyby tak było .....





Pozdrawiam

[lismen]

ok dziś biorę się za to zobaczmy sprawdzę abs i zrobię logi napisze jak już coś będę wiedział

[Sev]

Może coś z czujnikiem kąta skrętu kierownicy?
Przy łukach o dużym promieniu prędkość kątowa kół jest zbliżona a kierownica jednak te kilka-kilanaście stopni wychylona. Jakąś kalibrację zrobić czy coś. Aku był odłączany? Kierownica zdejmowana?

[Jaqob]

Dzisiaj z kolegą podłączyliśmy VCDS-a i nie wykazał żadnych błędów odpowiedzialnych za ABS/ESP. Robiłem test vagiem i wyszedł ok. Pod czas ruszania słychać stuknięcie. Podczas wchodzenia w zakręt załącza się ESP i ABS. Nie mogę się połączyć tym kablem z haldexem ani nie mogę zrobić logów i jak znajdę stary kabel podłączymy jeszcze raz. Z uwagi na to, że nie ma gwarancji co do solidności mechanika co to naprawiał mam kilka pytań:

1. Czy haldex może mieć cokolwiek z tym wspólnego czy raczej mało prawdopodobne? Wszystko wskazuje na przednie lewe koło a podczas ostrego zakrętu tylni dyfer się normalnie załącza.

2. Odpięty czujnik koła / uszkodzony - możliwe, że vag nie wykazałby błędu?!

3. Zbieżność podobno ustawiana była czy jest na 100% ok nie wiemy pytanie na ile zbieżność może powodować taki efekt? Kierownica jest prosto podczas jazdy czyli tak jakby zbieżność była faktycznie ustawiona.

4. Jakiś pomysł co to może powodować?

O jakiej kalibracji mowa? Aku był odłączany.

EDYCJA ---------- Post dodany 20:41 20-06-2012 ---------- EDYCJA

Z błędów w silniku vag pokazał:

Address 01: Engine Labels: None
Part No: 8N0 906 018 AE
Component: 1.8L R4/5VT 0001
Coding: 05710
Shop #: WSC 06435
VCID: 74E3D8E36C7B


4 Faults Found:
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
P0103 - 35-10 - - - Intermittent
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 - 35-10 - - - Intermittent

Po wykasowaniu błędy nie wróciły.

[lismen]

jeszcze dodam ze po wyłączeniu esp i przy ostrych skrętach jest ok nic się nie załącza abs też nie
będziemy szukać dalej

[Arttur]

Proponuje zalogować się do [ 03 ABS Brakes ] a następnie w bloki pomiarowe i sprawdzić czy pokazuje takie same prędkości obrotowe kół , minimalne różnice mogą być ale nic drastycznego ..
Nie pamiętam specyficznie który to blok ale jak przelecicie po blokach to znajdziecie bo jest ładnie opisane .

Zastanawia mnie też ten stuk przy ruszaniu , nic nie powinno stukać chyba że graty '' latają '' w bagażniku
Dobrze by było pojechać na stację diagnostyczną i dokładnie zdiagnozować pod kątem luzów w zawieszeniu .
Sprawdź też czy śruby mocujące sanki się nie poluzowały ..







Pozdrawiam

[Jaqob]

Stuknięcie jest kiedy wycofa i ruszy do przodu takie jedno głośne stuknięcie podobnie jak przegub słychać tyle, że tutaj raz tak jakby coś się obróciło i wskoczyło na swoje miejsce. Co ciekawe Damian wcześniej nie miał problemu z ESP pojechał do mechanika aby mu zrobił porządek z zawieszeniem. Ten powymieniał końcówki itd. ustawił zbieżność a efekt końcowy jak widać. No nic trzeba dobrze zbadać auto na stacji diagnostycznej. Umówię się z Damianem i podjedziemy do takiej mojej zaufanej zobaczymy co wykaże.

[ZUCZEK]

Sprawdz czy tuleje wahacza, jeżeli były wymieniane są założone prawidłowo, czyli strzałką do kierunku jazdy, odwrotny montaż objawia się takim zjawiskiem jak opisał Jaaqob

[lismen]

tuleje nie były wymieniane zobaczmy zaczniemy od sprawdzenia u diagnosty dzieki za sugestie i podpowiedzi zorganizujemy sie z jaaqobem i zobaczmy mam nadzieję że ogarniemy temat i będziemy informować na bieżąco