Jak widać na schemacie, pedał gazu to nic innego jak dwa potencjometry. Żeby całkowicie wyeliminować ich niesprawność, należy omomierzem zbadać oporność pomiędzy pinami 5-6, 6-1, 2-4, 4-3 podczas naciskania na pedał. Najlepiej robić to jak najbliżej ecu żeby przy okazji wybadać ewentualną przerwę w obwodzie. W miarę naciskania na pedał wartości powinny płynnie się zmieniać. Jeżeli wszystko jest ok, wychodzi że ECU jest zwalone i pewnie jest to nienaprawialne.
Odpowiedz z cytatem