Czy w MK2 tez tak mozna wyregulowac? widzial ktos moze schemat? instrukcje...
Z tego co się orientuję to robi się tak samo .
Instrukcje by były pomocne do rozbierania i dobierania się do wymaganych części ale jak to opanujesz to już dalej wszystko pójdzie z górki .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Wszystko praktycznie tak samo ale....nie ma tam prostego bolca do wcisniecia przy skrzyni a taki w ksztalcie L. Rozebralem ale troche narobilem gorzej bo nie bylo 1 i 2....potem na okopoprawilem i jest git. Napewno jeszcze na spokojnie do tego wroce.
Acha, co do bolca to wlasnie nie wiem czy sie go podnosi i wciska czy co bo nie potrafilem tak zabezpieczyc zeby ten wybuerak sie nie podnosil.
Jeśli masz taki w kształcie ''L'' to przekręcasz żeby sterczał do góry jednocześnie ruszając delikatnie mechanizmem wybieraka w górę i w dół. Musi '' robić ''
Podejdziesz do tego jeszcze raz na spokojnie i jestem pewien że się uda .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Panowie mam problem....nie moge zablokowac skrzyni-ten bolec w ksztalcie literki L w ogole nie blokuje....mam wrazenie, ze sie cos w srodku rozpadlo lub ukrecilo da sie to jakos wymienic? Skrzynia 5...
spróbuj przekręcać ten bolec i w trakcie próby przekręcania tego kręć tym wałkiem od zmian biegów i podnoś go. Jestem przekonany ,że znajdziesz pozycję w której uda sie przekręcić i zblokować ten cały mechanizm. Tą procedurę robiłem już dziesiątki razy i nigdy nie było problemu ,że się nie da tylko czasem trzeba było dłużej poszukać pozycji;P
Faktycznie Pawel, miales racje- trzeba bylo tez przekrecic w lewo i w prawo kilka razy...po kilku probach "zatrybil" operacje te przeprowadzalem dwa lata temu i wystarczylo wtedy wcisnac ten walek w dol i mechanizm byl zablokowany....myslalem, ze sie cos rozsypalo po latach :P dziekuje bardzo za pomoc Pozdrawiam
Mam problem z tą regulacją. Jedynka wchodzi z wyraźnie większym oporem niż inne biegi + wrzucenie z 1 na 2 czasami skutkuje cichym ale słyszalnym zgrzytnięciem. Próbowałem regulować kilka razy, ale bywało tylko gorzej. Raz udało się, biegi wchodziły lepiej, ale nie było w ogóle 6. biegu...Sprzęgło raczej nie, bo przy wyłaczonym silniku biegi wchodzą podobnie. A no i mam wrażenie, że lewarek chodzi za lekko w pozycji N. Nie jest "ścisły". Jakieś sugestie? Może ktoś z Warszawy chciałby podjąć się tego za przysłowiowe piwo?
niestety nie wiem, bo sprzedałem TT ale kolejny właściciel z tego co wiem też temu nie zaradził. Nie wiem od czego to zależy
R@fi - mialem podobny problem, wybierak biegów wymienilem, cos takiego
http://www.nanodatex.pl/audi-a3-golf...i-o816597.html
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
Dodam jeszcze ze w tym wybieraku jest tulejka plastikowa z kulkami łożyskowymi. Ta plastikowa tulejka "chodzi" w tulejce metalowej. Wiec uczulam aby szukac wybierak z nieskorodowana tulejką metalową. Jakby co to plastikowa tulejka z kulkami jest dostepna, wystepuje w skodzie
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka