moja TT vs nowe M5(560ps)

[KasiaN]

jestes pewien ze chlop umial sobie ogarnac L/C? bo jesli nie to wynik nie dziwi tym bardziej z czystych wskaznikow wynika ze twoje auto ma lepszy stosunek mocy do masy, w M5 287,9hp/t a u ciebie 328,41hp/t (jesli twoja tt wazy 1355kg). Jednak biorac pod uwage mozliwosci technologiczne BMW czyli wlasnie L/C (procedura startowa) i skrzynia biegow, która jest szybsza od manuala w kazdym aucie to według mnie aż takiej przepaści nie powinno byc. Prosty przykład Golf R mk6 340hp w manualu idzie równo z S5 Sportback S-Tronic a w S5 jest tylko 333Hp i conajmniej +300kg.
Nie mniej jednak gratuluje killa.
Jakbyś był kiedyś w krakowie daj znać mamy kilka ciekawych aut do porównania

[Pawel-2005]

widziałaś porównanie nowej M5 VS nowy GTR? bmw dostało solidne lanie. Po prostu ten samochód nie jest szybki na tyle ile powinien. Myślałem że jak złapie trakcie to od razu będzie gonił tak jak np Michał pomarańczą a tutaj nic podobnego. Autem wpadnę jak ogarnę bo czeka mnie troszkę poprawek ale jak znajdę trochę czasu to na pewno to ogarnę

[KasiaN]

widziałaś porównanie nowej M5 VS nowy GTR? bmw dostało solidne lanie. Po prostu ten samochód nie jest szybki na tyle ile powinien. Myślałem że jak złapie trakcie to od razu będzie gonił tak jak np Michał pomarańczą a tutaj nic podobnego. Autem wpadnę jak ogarnę bo czeka mnie troszkę poprawek ale jak znajdę trochę czasu to na pewno to ogarnę

musze poszukać i oglądnąć

[lambo]

Pawłowi pewnie chodzi o ten filmik BMW M5 vs Nissan GT-R - YouTube od gtra musi dostać m5 z rolki od 160 ten najsłabszy gtr na pewno dostanie m5 to szybszy sedan tylko jest

[Pawel-2005]

nie wiem ale jak dla mnie M5 nie jest szybkie, Michał mnie dużo bardziej przeganiał niż te M5 , od 100 na godzine M5 miała full trakcję a doszła mnie dopiero tuż przed 200 więc bardzo kiepsko, ale co tu się dziwić jak to klocek i waży prawie 2 tony;/

[lambo]

są już dokładniejsze dane BMW M5 (F10) vs Nissan GT-R -> Duel 39691675

[jzsho]

nie wiem ale jak dla mnie M5 nie jest szybkie, Michał mnie dużo bardziej przeganiał niż te M5 , od 100 na godzine M5 miała full trakcję a doszła mnie dopiero tuż przed 200 więc bardzo kiepsko, ale co tu się dziwić jak to klocek i waży prawie 2 tony;/

Zależy jak się na to patrzy. Według mnie uratował Ciebie tylko napęd na cztery koła. Z Twojego punktu widzenia wyprzedziła Ciebie M5 "dopiero" przy 200 km/h, a z jego on Ciebie wyprzedził w zaledwie po 12 sekundach od startu i tylko dlatego tak późno, bo masz napęd na cztery koła. Proszę nie złość się na mnie, ale ja to właśnie tak widzę.
Myślę, że gdyby pan z M5 ogarniał w połowie tak jak Ty swój samochód, wyprzedziłby Ciebie Pawle troszkę wcześniej.
Oczywiście nie ulega wątpliwości , że przez te parę sekund jechałeś przed BMW M5 i tego nie podważam i również tego że do około 200 km/h jechałeś jak równy z równym. Wiem że masz wspaniały, bardzo mocny i dynamiczny samochód, lecz w tym wypadku to nie był kill. Z całym szacunkiem dla Twojej osoby i super auta, ale taka jest moja pierwsza refleksja na ten temat.
Pozdrawiam

[MiroTT 1,8T]

Kierowca sie liczy bardziej niz samochod,dobra robota pawel.

[Pawel-2005]

hmm napisałem 2 pojedynki, jeden wygrany od początku do końca a drugi tak jak pisałem do 190 pierwszy. Poza tym nie wiem co tam ogarniać w M5 , ma procedurę i mega szybką automatyczną skrzynię biegów. Załącza się procedurę puszcza guzik i wciska pedał do końca, właściciel to na pewno ogarniał bo ściga się dosyć często, miał dużo więcej aut ode mnie bo ze 2x subarki STI , M3 e46, RS4 b7 , M3 e92, audi R8 v10 i teraz audi M5, porsche gt3 na 700ps czy jakoś tak. Zapewne nigdy w życiu nie bedę miał takiej floty aut ale mimo wszystko na pewno nie dało się lepiej pojechać M5 bo po prostu ma takie napędy i taką a nie inną masę.
Poza tym przelicznik mocy do wagi też mam lepszy a na wyższych po prostu napęd na 4 koła robi duże straty w porównaniu do rwd dlatego tam M5 mnie dopadła. Napęd na 4 koła ma swoje zalety i niestety wady czyli takie że na wyższych auto sporo traci.
Ja się tam nie spinam bo w przedziale prędkości na którym mi najbardziej zależy nie jestem wolniejszy:P Poza tym na wiosnę może uda się zrobić rewanż i kto wie czy M5 nie dostanie większego lania....:P
Poza tym teoretyzowanie które auto jest szybsze nie jest na miejscu skoro w praktyce wychodzi inaczej, ja też proponowałem abyśmy się zmierzyli skoro auto robi 3.1s do setki:P Teoretycznie jestem dużo wolniejszy a w praktyce mogło by być zupełnie inaczej ....

[annecy]

a morał z tego jest taki - nie bierzta se grubych bab chłopaki... hehe

[elmacho]

A ja myślę, że TTetunia daje radę i miny użytkowników M5 i podobnych są bezcenne, gdy po szybkim starcie zamiast w lusterku widzą w przedniej szybie teoretycznie ,,gorszy" samochód.

[uxon]

Poza tym przelicznik mocy do wagi też mam lepszy a na wyższych po prostu napęd na 4 koła robi duże straty w porównaniu do rwd dlatego tam M5 mnie dopadła. Napęd na 4 koła ma swoje zalety i niestety wady czyli takie że na wyższych auto sporo traci.

Czy aby na pewno? Przeciez to tylko haldex. Przy wyzszych predkosciach masz wlasciwie oske..

[Pawel-2005]

właściwie to nie...powyżej 160 jest spięty cały czas...poza tym wał się kręci cały czas, półośki także ,mechanizm różnicowy itp wszystko non stop się kręci generując straty. W momencie gdy haldex nie działa to wszystko się tak samo kręci tylko tylni dyfer ze skrzynią jest rozłączony ale niestety opory toczenia bez względu na to są większe;/

[hubi_pl]

Paweł, czy zawsze powyzej 160 jest zalaczony? nie wazne na inne zmienne? przechyl czy jakies tam ksiazkowe podpunkty....

[gregor10]

właściwie to nie poza tym wał się kręci cały czas, półośki także ,mechanizm różnicowy itp wszystko non stop się kręci generując straty. W momencie gdy haldex nie działa to wszystko się tak samo kręci tylko tylni dyfer ze skrzynią jest rozłączony ale niestety opory toczenia bez względu na to są większe;/

dobrze powiedziane
+1