Read Write ECU

[Amaretto]

Panowie wszystko fajnie, ale nie widzę opinii o skutkach ubocznych Eeprom ME 7.5 poszedł mi za pierwszym razem, ale pojawiły się błędy w ABS, zegarach, Can Gateway na szczęście sporadyczne Ponad to po z czytaniu wsadu zmienił się kod serwisu WSC na 0000 ;(

[M and V]

prawidlowo wykonany read nie daje zadnych skutkow ubocznych,
chyba ze bawiles sie we write i cos nie poszlo - to juz zupelnie inne zagadnienie

[gregor10]

Panowie wszystko fajnie, ale nie widzę opinii o skutkach ubocznych Eeprom ME 7.5 poszedł mi za pierwszym razem, ale pojawiły się błędy w ABS, zegarach, Can Gateway na szczęście sporadyczne Ponad to po z czytaniu wsadu zmienił się kod serwisu WSC na 0000 ;(

miałeś pecha, lub coś źle zrobiłeś / kiepskim sprzętem , bo przy odczycie normalnie nic się nie powinno wysypywać odnośnie WSC i canie.

[Amaretto]

coś źle zrobiłeś

Bez przesady co tam można źle zrobić przy odczycie Chyba, że instrukcja jest do d...

kiepskim sprzętem

Co według Ciebie jest kiepskim sprzętem? Tak jak w instrukcji polecają użyłem KKL, mam też ori hexa, ale w nim z tego co czytam trzeba by przestawiać tryb inteligentny i wolałem użyć KKL.

miałeś pecha

Być może to...

przy odczycie normalnie nic się nie powinno wysypywać odnośnie WSC i canie.

U mnie pojawiły się same zera. Tak jak wyżej mówiłem pojawiły się też błędy w w/w sterownikach odnośnie braku komunikacji tychże sterowników z ECU na szczęście sporadyczne.

Aha. No i przy odczycie eepromu zaświeciła się kontrolka trakcji, zgasła dopiero jak wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie. Czy tak powinno być?

[olo]

Dla ścisłości odczytujesz flash, nie eeprom.

Algorytm odczytu powoduje czasem przerwę w komunikacji innych sterowników z ECU i po zakończeniu odczytu rzeczywiście czasem zgłaszają one błąd. Jednak zawsze jest on typu sporadyczny i zawsze daje się skasować.

Natomiast nigdy nie słyszałem o zmianie WSC.

[Amaretto]

Dla ścisłości odczytujesz flash, nie eeprom.

Oki flash

Algorytm odczytu powoduje czasem przerwę w komunikacji innych sterowników z ECU i po zakończeniu odczytu rzeczywiście czasem zgłaszają one błąd. Jednak zawsze jest on typu sporadyczny i zawsze daje się skasować.

No i tak było u mnie Może niektórzy nawet nie zaglądają do innych sterowników po odczycie. Przed odczytem sprawdziłem czy nie ma błędów w ECU i po odczycie z czystej ciekawości zrobiłem auto scana.

Natomiast nigdy nie słyszałem o zmianie WSC.

No właśnie to zauważyłem wchodząc w zakładkę silnika. Z ciekawości zaraz podepnę kompa i zobaczę czy dalej są zera. Auto jeździ i działa jak trzeba

[gregor10]

Bez przesady co tam można źle zrobić przy odczycie Chyba, że instrukcja jest do d...

Co według Ciebie jest kiepskim sprzętem? Tak jak w instrukcji polecają użyłem KKL, mam też ori hexa, ale w nim z tego co czytam trzeba by przestawiać tryb inteligentny i wolałem użyć KKL.

Być może to...

U mnie pojawiły się same zera. Tak jak wyżej mówiłem pojawiły się też błędy w w/w sterownikach odnośnie braku komunikacji tychże sterowników z ECU na szczęście sporadyczne.

Aha. No i przy odczycie eepromu zaświeciła się kontrolka trakcji, zgasła dopiero jak wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie. Czy tak powinno być?

W pewnym sensie sam sobie odpowiedziałeś - co można zrobić przy odczycie źle ? - Jak widać jest wiecej czynników i efekt jest taki jak widać.

[M and V]

wsad odczytany tak jak trzeba właśnie się obrabia i niebawem będzie write

i dopiero przed tym zabiegiem mozna miec powody do niepokoju

WSC także jest już ustawiony odpowiedni jak w innych sterownikach.

co masz przez to na mysli ?

[M and V]

Po odczycie wsadu NefMoto kod serwisu WSC zmienił się na same zera (00000), ale VCDS udało się ustawić odpowiedni czyli taki jak w innych sterownikach

generalnie zerowanie kodu WSC daje sygnal o ingerencji w sterownik,
panuje przez to mit, ze wyzerowane WSC to oznaka kreconego licznika - i tak i nie,
wystarczy ruszyc modul komfortu, czy kilka innych drobiazgow w ECU i zobaczymy zera - z licznikiem nie musi miec to nic wspolnego,
malo tego, jak sam zaznaczyles zmiana WSC nie jest problemem, wiec kto ogarnia krecenie licznika, ogarnie i kod serwisowy

chodzi mi o to, ze nie rozumiem co mialo na celu "odpowiednie ustawianie" kodu pod sterownik, skoro jego znaczenie jest marginalne ?

[ZUCZEK]

I lecimy dalej, posty nie na temat będą usuwane, a autorzy nagradzani odpowiednio.

[mcaris25]

Kurcze a ja mam połączenie z czytuje ale jest takie coś funkcje są nieaktywne:
http://zapodaj.net/ee1eeb5c37b46.jpg.html
Co może być nie tak??

jest suwak w dół :
http://zapodaj.net/18b634b9070d2.jpg.html

Oj durny ja dzięki OlO za podpowiedz )) .Wybrałem 29f800 zczytało całość bezbłędnie (czyli dobry wybrałem memeory ly.)
A teraz jeszcze jedno czy z tej "binarki" odczytam pin i ew. wyłącze immo bo właśnie z immo zaczyna sie coś dziać i auto potrafi zgasnąć, a jak wiadomo w tych silnikach inny licznik nie podejdzie tylko immo off. Pomoże kto?

[M and V]

suwak w dol, bo nie wiadac co sie dzieje po 40%

[olo]

Kurcze a ja mam połączenie z czytuje ale jest takie coś funkcje są nieaktywne:
http://zapodaj.net/ee1eeb5c37b46.jpg.html
Co może być nie tak??

Wybierz odpowiedni "memory layout"

[Garry]

Witam. Przeczytałem uważnie cały temat i mam kilka pytań. Czy konieczny jest laptop z Windows XP? Bo widziałem zrzuty ekranu działającego Nefmoto na W7, a u mnie jest taki problem, że nie wykrywa mi zupełnie kabla/interfejsu, tak jak kiedyś u M and V.

Tak wygląda zrzut z VCDSa:


Kabel jaki kupiłem to kabelek Viakena:
http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line...tyku-obd2.html

Sterowniki wgrane ze stronki którą wrzucił olo bodajże FTDI, najnowsze WHQL. Po prostu w tym rozwijanym pasku na górze nie mogę nic wybrać. VAG łączy się normalnie z autem.

[Kozi]

Rozwijany pasek w vcds? Zaznacz prosze. Screen pokazuje, ze polaczyles sie z ecu.
VCDS smiga na win 7 ok.