Read Write ECU

[Sev]

hmm no i koledzy u mnie zonk,
zrobiem wszystko do tegu punkt:

i jest u mnie lipa, gdyz przycisk, ktory mam nacisnac w 5 punkcie u mnie jest nieaktywny - czyli wyglada jak ten przycisk po lewe na od tego ktory mam wcisnac - jest nie do nacisniecia,
w czym rzecz?
dodam ze vag-com dziala bez problemu

Wejdź do vag-coma w ustawienia i jeżeli masz zaznaczone boot in inteligent mode to odznacz to-wyłącz, save i wyjdź.

Na "niebieskich" kablach które działają z góra vagiem 409 nie ma tej konieczności ale VCDS od 7 albo i 9 w gorę już działa inaczej.

Spróbuj zrobić tak:
- włacz vag-coma z wyłączonym boot in inteligent mode
- wejdź w silnik, tak by się połączył, odczytał wersję sterownika vin itd.
- teraz wyjdź ze sterownika silnika ale pozostaw vaga włączonego na głównym ekranie i nie wyłączaj go
- włącz teraz nefmoto (vag cały czas w tle gdzieś na pasku włączony) i spróbuj się teraz połączyć w nefmoto zgodnie z instrukcją.

Powinno zadziałać.

[M and V]

bez zmian
program zachowuje sie identycznie jakbym wlaczyl go sobie bez podlaczania kabla,
ktos z forum w ogole tego tutoriala probowal czy tylko walcze ? o_O
zakladam ze z autem u mnie ok bo vag com dziala bez problemow,
takze sa 3 opcje:
albo cos nie tak z softem - bralem ten z chomika, musze jakos go crack'owac , patchowac, czy jakos rejestrowac ?
albo z laptopem ? moze brakuje mi jakis sterownikow? bo do kabla byl jakis specjalny
albo z kablem? mam ten tani z allegro - VagCom dziala bez zajakniecia

jak najade na ten przycisk slow init to jest napisane "no FTDI usb device selected" a w tym dlugim pasku u gory obok przycisku refresh nie ma zadnych opcji do wyboru - rozwijany pasek jest pusty
prosze o jakies dodatkowe rady :/

EDYCJA ---------- Post dodany 20:55 14-06-2012 ---------- EDYCJA

Wejdź do vag-coma w ustawienia i jeżeli masz zaznaczone boot in inteligent mode to odznacz to-wyłącz, save i wyjdź.

nie mam takiej opcji w ustawieniach vaga o_O

Uploaded with ImageShack.us

[Sev]

Zainstaluj te sterowniki :
D2XX Direct Drivers

[M and V]

Zainstaluj te sterowniki :
D2XX Direct Drivers

pomoglo dzieki wielkie!
zrobilem kopie
z ciekawosci zrobilem to jak leci na wszystkich memory layout jakie byly w programie (wiem ze mialem zrobic na 400 ), czyli na:
200
200bb
400
400bb
800
800bb
800bt

nastepnie wszystkie sprawdzilem poprzez me7check
wynik:
200 i 200bb komunikat: .bin has not correct length - czyli do skasowania
800 , 800bb oraz 800bt komunikat: Found 35 errors - czyli do skasowania

natomiast 400 i 400bb komunikat: No errors found. File is OK.
czyli jak rozumiem oba layouty na 400 i 400bb daly mi poprawny zapis mjego ECU?
jesl tak to przylaczam sie do pytania kolegi marini: jaka jest roznica miedzy layoutem zwyklym z koncowka bb i z koncowka bt ?

[olo]

bt, bb - określa położenie boot sectora w przestrzeni adresowej, odpowiednio:

bt - top boot sector
bb - bottom boot sector

porównaj pliki 400 i 400bb za pomocą polecenia fc (file compare), zobaczysz wtedy, czy są takie same.

[M and V]

porównaj pliki 400 i 400bb za pomocą polecenia fc (file compare), zobaczysz wtedy, czy są takie same.

jak dokladnie ma wygladac linia z komenda ?

i dlaczego nie ma do wyboru 400bt ?

EDYCJA ---------- Post dodany 16:26 17-06-2012 ---------- EDYCJA

bt, bb - określa położenie boot sectora w przestrzeni adresowej, odpowiednio:
bt - top boot sector
bb - bottom boot sector

a jak nie ma nic w nazwie za cyfra? tzn. ani bt , ani bb ?

[M and V]

porównaj pliki 400 i 400bb za pomocą polecenia fc (file compare), zobaczysz wtedy, czy są takie same.

FC: No differences encountered
czyli rozumiem ze zarowno layout 400 jak i 400bb dal mi identyczny plik z moim ecu? damn mam kopie serca mojego auttka - czad
zaraz biore sie za tutorial z logowaniem

[olo]

w najprostszy sposób, w linii poleceń wpisujemy

fc file1 file2



co do plików layout, ich definicje są w xml-u, po prostu podejrzyj zawartość i łatwo zobaczysz różnicę

[marini]

Niestety u mnie ECU odmawia współpracy.Prawdopodobnie jest to zabezpieczenie przez tunera.
"Requesting security access.
10-cze-2012 02:05:04.596: LOG: Sent message with service ID SecurityAccess
10-cze-2012 02:05:04.643: LOG: Received message with service ID: NegativeResponse
10-cze-2012 02:05:04.643: LOG: Received negative response for service ID: SecurityAccess, with response code: ServiceNotSupported
10-cze-2012 02:05:04.643: USER: ECU reports that security access is not supported."
"10-cze-2012 02:05:04.924: LOG: Changed diagnostic session type to: ProgrammingSession
10-cze-2012 02:05:04.924: LOG: ECU requesting specific baud rate: 89600
10-cze-2012 02:05:04.940: USER: Successfully started diagnostic session.
10-cze-2012 02:05:04.940: USER: Negotiating communication timings.
10-cze-2012 02:05:04.940: LOG: Reading current communication timings.
10-cze-2012 02:05:04.971: LOG: Sent message with service ID AccessTimingParameters
10-cze-2012 02:05:06.983: LOG: Message received no replies.
10-cze-2012 02:05:06.983: LOG: Resending message. Send attempts: 2
10-cze-2012 02:05:06.999: LOG: Sent message with service ID AccessTimingParameters
10-cze-2012 02:05:09.011: LOG: Message received no replies.
10-cze-2012 02:05:09.011: LOG: Resending message. Send attempts: 3
10-cze-2012 02:05:09.027: LOG: Sent message with service ID AccessTimingParameters
10-cze-2012 02:05:11.039: LOG: Message received no replies.
10-cze-2012 02:05:11.039: LOG: Failed to send message 3 times, message send failed.
10-cze-2012 02:05:11.039: LOG: Did not receive any replies to message.
10-cze-2012 02:05:11.039: USER: Reading ECU flash memory failed."

Szkoda, bo możliwość nowego logowania wyglądała rewelacyjnie w porównaniu do max 3 kanałów w vagu. Jest na to jakaś rada?
pozdrawiam

[olo]

M&V Cieszę się, że się udało

Niestety u mnie ECU odmawia współpracy.Prawdopodobnie jest to zabezpieczenie przez tunera.

10-cze-2012 02:05:04.924: LOG: ECU requesting specific baud rate: 89600

pozdrawiam

Wydaje się, że tu tkwi problem, wypróbuj może inne prędkości transmisji.

[xscorpiox]

po wielu próbach w końcu przy niskiej prędkości ruszyło...
sczytało cały ECU ale .... na końcu kiedy pojawiło się aby zapisać, nie zdążyłem kliknąć zapisz i się program zawiesił ..... wrrrrrrr

i mi się na dzisiaj kolejnej próby uzyskania kopic ECU odechciało.

[olo]

uaktualnij .NET do najnowszej wersji i powinno być OK.


pozdrawiam

[richi9]

odgrzeję kotleta ... Co to jest plik XDF i z kąd go wziąść...Zgrałem wsad z ecu i chce wyłączyć evapa i sair...
No i ostatnie przed zczytywaniem miałem błąd EVAp ale nie kasowalem go, i po zczytywaniu pojawił sie błąd niskie napięcie ale to po zczytywaniu czy wzwiązku z tym mój zgrany wsad jest poprawny?? po zczytywaniu był komunikat iż zakończono zczytywanie ...

[marcin v6]

Jako że to mój pierwszy post, więc witam wszystkich.
Chiałem zapytac czy da się tym sposobem zgrać wsad z ECU z golfa4 z silnikiem 2.3V5 99rok.
Jeżeli tak, to jak puźniej odczytać pin z immo aby przeprowadzić adaptację kluczyków.

[mcaris25]

Witam u mnie jest chyba jakieś zabezpieczenie albo cosik nie tak ze sterownikiem tzn. program normalnie sie łączy ale po "read info" i zakładce kwp2000 flashing" w polach flash file i memory layout nic nie ma i funkcje full read flash itd są nieaktywne . Ale na dole programu wyświetlają sie cyferki .
Coprawda mam mam leona 1.8T chyba seria (AUQ) nr sterownika 6A906032HN 1.8L R4/5VT.
Co to może być ?