ICE- masz AUM czy AQA , jesli aqa to nie bedzie to taka prosta sprawa jak Ci się wydaje , aczkolwiek nie powiedziane że się nie da, tylko jest to dużo dużo trudniejsze niż w AUM, gdzie idzie dostac do tego damosy, do aqa.ajq niestety cieżko...
Ice, mod ze 150 na 180 to było pierwsze co u siebie zrobiłem i wizytę ominąłem Akurat między AUM a AUQ różnica jest tylko w ECU, w moim AUM jest HJ a w AUQ m. in. HN - wsady mają prawie bliźniacze różnią się tylko niektórymi mapami, nie wszystkie też trzeba było kopiować ale satysfakcja z własnego "chipa" była mega!
Można pokusić się o zmianę tylko ECUID we wsadzie, przeliczenie sum i wgranie, powinno też zadziałać ale lepsze jest kopiowanie map na własny wsad.
Coś za coś, zanim to zrobiłem, to ponad rok zajęło mi szukanie i zbieranie materiałów by to zrobić.
ZUCZEK - tak ale zawsze zakładam najgorszą opcję, że mam 150.
gregor10 - mam AUM więc łatwiej
Koledzy probowalem dzis wgrac mape orginala zamiast tego niby programu ktory mam , pojawil sie nastepujacy blad :
Connecting...
Starting slow init connection.
Connecting to address 0x01.
Slow init succeeded.
KWP1281 connect info: 8N0906018AE 1.8L R4/5VT 0001
Connecting to address 0x01.
Slow init succeeded.
Switching to KWP2000 session.
Connected
Disabling Windows sleep mode.
Reading ECU flash memory.
ECU reports programming session preconditions have been met.
Negotiating communication timings.
Successfully changed to new communication timings.
Requesting security access.
ECU reports that security access is not supported.
Starting diagnostic session.
Successfully started diagnostic session.
Negotiating communication timings.
Reading ECU flash memory failed.
Disconnecting because no response was received for the Tester Present message.
Disconnected
Auto bylo oczywiscie podlaczone pod prostownik
no Panowie takie rewelacje na forum, a ja dopiero dzis w ten topic wchodze,
KONIECZNIE wrzucic tutorial z logowaniem auta, bo dzieki niemu robienie logow wkroczy na nowy level
osobiscie juz nie moge doczekac sie logowania nowa metoda - jeden przejazd i komplet blokow zlogowany i do tego z super odswiezaniem ? bajka!
"Love Them BOTH" - M.
Moze koledzy ktorzy pisali ten temat niech sie wypowiedza , moze spotkali sie juz z takim bledem
Niestety nie widziałem czegoś takiego wcześniej, dla ustalenia, przed uruchomieniem programu włączyłeś zapłon?
olo machnij tutorial odnosnie logowania
"Love Them BOTH" - M.
No cóż, u mnie ten sam błąd podczas odczytu "Disconnecting because no response was received for the Tester Present message." Mam program robiony w ecu soft. Jest jakieś wyjście?
Udało się, choć nie było łatwo. Zmniejszyłem prędkość transmisji i poszło Ktoś się może orientuje gdzie można zdobyć/kupić plik XDF do TunerPro do mojego sterownika silnika APX?
Pozdrawiam.
EDYCJA ---------- Post dodany 13:02 15-07-2012 ---------- EDYCJA
Drobna uwaga: Jeżeli macie silnik APX i sterownik 8L0906018M trzeba wybrać organizacje pamięci 29F400. Program będzie się dopytywał czy napewno, bo wygląda mu że dalej też są dane ale trzeba to zignorować.
Jeżeli na początku zgłasza błąd na "Present Tester" trzeba zmniejszyć bit rate, u mnie zadziałało dopiero przy 38400.
Ostatnio edytowane przez PawelM ; 15-07-2012 o 14:03
W takim przypadku najlepiej skorzystać z kabla galetto, powinno się udać, pewną niedogodnością jest konieczność wymontowania ECU, aby wprowadzić go w "boot mode".
Opis logowania wkrótce