Read Write ECU

[Sev]

PAMIĘTAJ, MUSISZ WIEDZIEĆ CO DOKŁADNIE ROBISZ, DZIAŁANIE NA TZW. WARIATA BEZ PROBLEMU SKOŃCZY SIĘ BRAKIEM MOŻLIWOŚCI URUCHOMIENIA AUTA, ZAKUPEM NOWEGO ECU ITP. ZA CO NIE BIORĘ OCZYWIŚCIE ŻADNIEJ ODPOWIEDZIALNOŚCI.

Z tym kupnem nowego ECU to nie do końca prawda. Wystarczy galletto i flashowanie w bootmode.

Uwaga przy wgrywaniu wsadów z niesprawdzoną sumą kontrolną. Zablokuje się ECU ale przeflashowanie oryginalnym wsadem przy użyciu nefmoto i pozostawienie właczonego zapłonu przez około 30 minut "ulecza" ecu.

Efekt po wgraniu wsadu z błędną sumą zaraz po wgraniu jest git, auto pali i jedzie. Po zgaszeniu ponownie nie uruchomimy.

Jest jeszcze jedna zasada którą większość stosuje - zapasowy ECU.

Druga jeszcze bardziej PODSTAWOWA!
PRZED WGRANIEM INNEGO WSADU KONIECZNIE ZGRAĆ SWÓJ ORYGINALNY!!!!
Nie dlatego że przydatny ale w razie czego jest po prostu niezbędny.

Logowanie me7loggerem jest na prawdę super. Jeden log i wszystko jak na dłoni z częstotliwością do 50/s! Sam stosuję 10/s i w zupełności wystarcza.
Polecam.

Do modyfikacji wsadów polecam darmowy tunerpro, za kilkanaście eur dokupuje się do niego plugin do liczenia sum kontrolnych. Niestety to nie jest takie proste i łatwe modyfikować wsad. Jeżeli nie jesteś pewien co robisz - nie rób. A jak już wiesz na 100% ro rób małymi krokami, po wgraniu logi, logi i porównywanie danych. Małymi krokami do przodu a nic się nie wykrzaczy