Przeplywomierz

[solina]

Hmmm mam takie dziwne loty z TTka czasem zpaierdala jak powinna a czasem mulowata jest strasznie, myslalem ze to cos ze sprzeglem,ale nie ma jakiejs zaleznosci czy zimny silnik czy cieply...czy to moze byc przeplywomierz???

[eb84]

wystarczy go odłączyć, jak TT będzie jedzil lepiej, on będzie do wymianie.

[max1236454]

Hmmm mam takie dziwne loty z TTka czasem zpaierdala jak powinna a czasem mulowata jest strasznie, myslalem ze to cos ze sprzeglem,ale nie ma jakiejs zaleznosci czy zimny silnik czy cieply...czy to moze byc przeplywomierz???

napisz co i jak bo ja mam podobnie ale tylko rano po uruchomieniu czasem "zamula" jak by paliwo bylo do dupy po jakis 15 sekundach pracy wszystko wraca do normy.

[Mari]

max1236454, a skad Ty wiesz ze zamula? Chyba mi nie powiesz, ze tuz po uruchomieniu silnika (te 15 sek) dajesz mu ile fabryka dala U mnie rano po uruchomieniu chodzi czasem na ssaniu chwile.

[max1236454]

u mnie zawsze rano chodzi na ssaniu i tak jak gdyby dławił się paliwem może to byc też złe paliwo bo tu gdzie ja mieszkam najbliższy shel z v-power jest oddalony o 100 km i nie stety jestem zmuszony do laniaa tego co jest dostempne - jak bede w polsce to kupie sobie taki ulepszacz do paliwa bo tutaj k-rwa to oni wszyscy są za bałorusią i cokolwiek dostac to jest bardzo ciężko

[Pajak]

mi zawsze chodzi rano na ssaniu, a auto garażuje w garazu ogrzewanym caly rok, wiec nie sądze zeby to bylo cos nietypowego. poza tym podczas tego okresu kiedys jest na ssaniu, to tez dziwnie chodzi, dosc glosno terkocze itd... ale nie wydaje mnie sie aby nalezalo sie tym wogole przejmowac, bo wsluchiwac sie w prace silnika to mozna dopiero na rozgrzanym, normalnie pracujacym silniorku dopiero wtedy jak cos jest nie halo ,to nalezy zaczac sie martwic

[max1236454]

dzieki pajak

[kilazz]

wystarczy go odłączyć, jak TT będzie jedzil lepiej, on będzie do wymianie.

Zachcialo mi sie sprawdzic, wyciagnalem wtyczke, zrobilem kurs i mi TT zwariowalo W czasie jazdy zaczelo swiecic ESP, wysiadl panel od klimatyzacji.. pozniej po podlaczeniu i paru wylaczeniach ESP zniknelo ale panel od klimy dalej martwy + zaczelo swiecic ze uszkodzony sensor poziomu oleju...

[Pajak]

wystarczy go odłączyć, jak TT będzie jedzil lepiej, on będzie do wymianie.

Zachcialo mi sie sprawdzic, wyciagnalem wtyczke, zrobilem kurs i mi TT zwariowalo W czasie jazdy zaczelo swiecic ESP, wysiadl panel od klimatyzacji.. pozniej po podlaczeniu i paru wylaczeniach ESP zniknelo ale panel od klimy dalej martwy + zaczelo swiecic ze uszkodzony sensor poziomu oleju...

hej, a na pewno wyciągnales odpowiednią wtyczke? bo ja tez znam ten sposob na sprawdzenie czy przeplywka dziala (czyli odłączyc) i nigdy nie spotkalem sie z tym zeby potem auto zaczelo wariowac. odlaczenie przeplywki spowoduje po prostu, ze auto bedzie jezdzilo na zbyt bogatej mieszance, ale to na krótką przejazdżke nic zlego, a chodzi o sprawdzenie czy przeplywka dziala...

w załączeniu fotka wtyczki którą powienies odpiąć (kliknąć na obrazek)

[kilazz]

No wlasnie to wyciagnalem. Jeszcze jeden problem sie pojawil ktory zauwazylem w czasie jazdy, przy zmianie biegow robi sie efekt taki jak poczatkujacy kierowcy robia kiedy jeszcze nie opanuja operowania gazem, sprzeglem i zmiana biegow jednoczesnie, tzn za duzo gazu kiedy jest juz wcisniete sprzeglo i sie robi taka lekka "przegazowka" po kazdej zmianie biegu :/

[ Dodano: Sob Wrz 01, 2007 11:37 pm ]
Hmm ciekawe co z tym panelem od klimy, klawisze ma podswietlone ale wyswietlacz ciemny, pokretla nie reaguja.. czy on jest na jakims bezpieczniku etc?

[Arttur]

Oczywiscie ze jest na bezpieczniku , zdejmij pokrywe bezpiecznikow i na jej odwrocie znajdziesz gdzie jest zlokalizowany ten o ktoty Ci chodzi
Objawy unikatowe jak na wyciagniecie wtyczki od przeplywki jedyne co mi jeszcze przychodzi do glowy to moze to ze niechcacy wylaczyles panel klimy pociagajac pokretlo do siebie , heh....ale to by bylo chyba za proste i nie sadze zebys sie nie zorientowal
Powodem klopotow moze tez byc elektroniczny kontroler doladowania czyli zaworek N75 , kiedy jest bliski zejscia raz pracuje tak jak powinien a innym razem zupelnie odwrotnie , co ma wymierny wplyw na prace silnika

Pozdrawiam

[solina]

Hehe... Zrobilem tez tak samo u siebie, roznicy zadnej, a efekt byl podobny zaswiecilo sie ESP, i zgaslo dopiero jak podlaczylem ponowanie i dwa rzy odpalilem auto?? nie wiem czemu...jak jest sterowana turbina w TTkach????

[ Dodano: Wto Wrz 04, 2007 3:52 pm ]

Powodem klopotow moze tez byc elektroniczny kontroler doladowania czyli zaworek N75 , kiedy jest bliski zejscia raz pracuje tak jak powinien a innym razem zupelnie odwrotnie , co ma wymierny wplyw na prace silnika

Podjechalem na diagnostyke, i wlasnie wyszedl ten zaworek, wie ktos cos o nim wiecej?? gdzie sie znajduje?? jakie koszta jego??

[kilazz]

Oczywiscie ze jest na bezpieczniku , zdejmij pokrywe bezpiecznikow i na jej odwrocie znajdziesz gdzie jest zlokalizowany ten o ktoty Ci chodzi

Heh, u mnie rzeczywiscie zrobilo sie jakies zwarcie bo walnely dwa bezpieczniki Wiecej juz tam nie grzebie

[max1236454]

a czy ktoś może wie co to znaczy obiawy jak wyżej tylko ze dziś przez sekunde zapaliła się lampka taka jak od chłodnicy i po sekundzie zgasła i się już więcej nie zapaliła ale zato po jakimś czsie ok 10 km zapaliła się ta pomarańczowa - kolega mowi że to pewnie wtryski a co wy miślicie

[Pajak]

a czy ktoś może wie co to znaczy obiawy jak wyżej tylko ze dziś przez sekunde zapaliła się lampka taka jak od chłodnicy i po sekundzie zgasła i się już więcej nie zapaliła ale zato po jakimś czsie ok 10 km zapaliła się ta pomarańczowa - kolega mowi że to pewnie wtryski a co wy miślicie

nie wiem czemu ten kolega wywnioskował, że to akurat wtryski bo to jest po prostu lampka "check engine". jeśli nie zgasla i jutro jak zapalisz samochod, znowu bedzie sie swiecic non stop, to podpięcie pod VAGa powinno wyjasnić sprawe gdzie leży problem.