-
Dymiący problem
Od wczoraj od wieczora ma problem. Pod odpaleniu auta przez pare sekund z tłumika wydobywa się chumra szarego(nie czarny,nie niebieski) dymu. Również z okolic plecionki z pod maski. Czuć jakby spaloną steryne. Przejechałem tak ok50km,nic się nie dzieje, nie podnosi się temperatura, problem występuje tylko po odpaleniu. Zacząłem słyszeć jakby delikatny gwizd(od wolnych obrotów już wsytępuje) i nie dochodzi z turbiny. Jutro dopiero będę mógł auto podnieść żeby zajrzeć od dołu co się dzieje. Może Wy macie jakieś sugestie.
-
Sprawdzałeś stan oleju ???
-
Właśnie sprawdziłem i jest 0, dolałęm 1l bo tyle mam w domu i się pojawiło coś na dole bagnetu. Przestał dymić i ciszej pracuje. Jest wyciek przy misce olejowej jak jest rurka od turbo. Sprawdzałem tydzień temu w sobote i nic nie leciało i był stan. Nawet nie pomyślałem o oleju. Dzięki za podpowiedź.
-
ciekaw jestem czy te silniki sa na tyle pancerne ze da rade jezdzic z suchym bagnetem, a po dolaniu 1l oliwy wszystko wraca do normy - tego Ci oczywiście życzę, ale...
-
Jednak problem wrócił, mogę popołudniu się zabrać za to, albo turbina puszcza olej, albo pierścienie, ale zawory
-
najprawdopodobniej czeka cię wymiana lub regeneracja turbiny.
-
-
niestety nie turbina, prawdopodobnie pierścień pękł na tłoku, od czwartku biorę się za auto. Czyli nowe pierścienie, sprawdzenie głowicy, nowa uszczelka pod głowicę, rozrząd.
-
-
sprawdzić kompresie i zrobic próbę olejową, bez tego na jakiej podstawie zostało tak dokładnie stwierdzone że pierscień pekł? mi się to kiedyś zdarzyło w motorze ,że pierscienie składały się z 20 kawałków, kompresja byla prawie o polowe mniejsza za mną niebiesko ale powodem był luz pierscienia w rowku , pierscień sie podstawiał az popekał ale czy w 1.8t może sie takie coś aż tak wyrobić, no nie wiem....;/
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum
Odpowiedz z cytatem
no i jak zmieniasz pierścienie, to honowanie musisz zrobić, inaczej drut remont, przesrana robota, oby to coś w głowicy, może gniazdo lub uszczelniacze, bez sprawdzenia kompresji można wróżyć.
