Mysle że każdy wczesniej czy pozniej będzie musiał wymieniac klocki i tarcze, wiec może jakies wieksze zamowienie??
Mysle że w taki sposób wszyscy zaoszczędzimy.
Trzeba jedynie uzgodnic jakie tarcze i klocki i w jakiej cenie by kazdemu pasowały.
Ja osobiscie jestem za nacinanymi tarczami dobrej firmy. Niestety Zimmermann takich nie ma na tyle co sie dowiadywałem.
Byłoby zainteresowanie??
Również się przymierzam do wymiany. Chciałbym nacinane lub nawiercane Zimmerman Sport (chociaz zdaje sobie sprawe z tego ze ich zywotnosc jest krotka) z klockami ATE lub klocki EBC RED
Gdy tankujesz z myślą o najbliższym czwartku bądź niedzieli to wiedź, że szatan się tobą interesuje
calkiem mozliwe...wiem ze taniej wychodza ATE power disc 280zlotych sztuka
AUDI MÓJ NARKOTYK!!!
Również planuje wymiane, wiec jezeli bedzie cos konkretnego to jestem zainteresowany
Maru,
Tak na marginesie to jeżeli kupisz nawiercanego zimermana to nie zakładaj agresywnych klocków bo to nic nie poprawi a skróci żywotność tarczy.
Polecam ci miękkiego Saxida i będą śmigały długo
180 ROADSTER MOD 6 GEAR STAGE 2 GT28RS 295HP 400NM
zuczek, z tego co czytalem do ty chyba sobie takie montowales no nie ? jak to wyglada cenowo ?
Gdy tankujesz z myślą o najbliższym czwartku bądź niedzieli to wiedź, że szatan się tobą interesuje
Nie pamietam po ile euro stalo ale wydaje mi sie że cały komplet P i T nie powinien przekroczyć 1500zł. Po za tym to rusz tyłek i posprawdzaj
180 ROADSTER MOD 6 GEAR STAGE 2 GT28RS 295HP 400NM
RACJA, MOZE TO BĘDZIE PRZEłOM.Napisał ENZO
Propozycja jest taka, podam w najblizszym czasie 2-3 zestawy, i osoby zainteresowane po prostu sie zgłoszą.
Chyba ze ktos ma juz jakies propozycje.
Nawiercane wydaje mi sie ze to raczej jakies nieporozumienie. Jak ktos bierze udział w rajdach lub tym podobny to ok, ale pozatym to wyrzucone pieniądze.
Wystarczy poszukac na Forum
Generalnie nawiercane sa stosowane do sportu gdzie potrzebna jest szybkie chlodzenie a trwalosc zchodzi na dalszy plan ..
Nawiercane wygladaja swietnie dla tego wiekszosc producentow robi je bo jest popyt , jednak do auta na codzien to jakies nieporozumienie , tym bardziej jesli zostajemy przy seryjnej srednicy tarczy .
Gladkie lub nacinane to najlepsze wyjscie do auta na codzien , jesli koniecznie nawiercane to z Porsche
Pozdrawiam
tez naczytalem sie takich wpisow dlatego sklaniam sie ku nacinanym - jednak nawiercane wygladaja lepiej ;]
Gdy tankujesz z myślą o najbliższym czwartku bądź niedzieli to wiedź, że szatan się tobą interesuje
Prosiaki maja hamulce jak dobrze pamietam z Brembo... tak więc zakup elementów z tej Włoskiej firmy powinien i TTce pomóc. Brembo ma chyba dość doświadczeń aby nie zaproponować byle G.
PZDR!
Maru, to nie ma wyglądać lecz zatrzymać mnie przed wariatem wyjeżdżającym z podporządkowanejdlatego nacinane są lepsze
[ Dodano: 23 Czerwiec 2009, 10:13 ]
Hiszpan, wszystko ładnie pięknie ale cena jest straszna - napewno nie będzie to zakup hurtowy na forum :P
pozdrawiam
NO RISK,
NO FUN.
Również jestem za nacinanymi, to nie 700 konny skyline aby wstawiać tarcze nadające się na jazdę po torze, które swoje dobre właściwości zachowują w odpowiednich warunkach. A wstawianie fajnie wyglądających hebli dla szpanu to kiepski pomysł, co jak co ale hamulce są dość ważną rzeczą
Ja jestem za power discami
bez obrazy ale moim zdaniem nacinane wyglądają lepiej niż podziurawione a najlepiej wyglądają podziurawione i ponacinane jednocześnie ale to inna liga i tylko na tor niestety
NO RISK,
NO FUN.
Z nacinanych polecam Tarox G88
A tak w ogóle to straszną afere robicie bo ktoś może przestraszyć się takich tarcz że pod autobus, albo z podporządkowanej nie wyrobiMAX stary co ty bredzisz
Najwięcej zazwyczaj mają do powiedzenia ci co nie mają i nie mieli
Ja też byłem pełen obaw po wypowiedziach kilku kolegów ale postanowiłem sprawdzić i nie żałuje względem dobrych ORI nastąpiła znacząca poprawa(kolega którego wiozłem bez pasów wylądował na przedniej szybie jak ze 170 butowałem) duże znaczenie poprawy miało pewnie to że zaciski zostały rozebrane przesmarowane lepszy płyn i kable w oplotach, po za tym aby uniknąć zniekształceń śruby zawsze dokręcam kluczem dynamometrycznym wedle zaleceń prod
180 ROADSTER MOD 6 GEAR STAGE 2 GT28RS 295HP 400NM
Uprawnienia
LinkBack URL
About LinkBacks
Odpowiedź z Cytatem
