Temat: Wymiana pompy paliwa.

Witam
Wymiane pompy paliwa robiłem dwa tygodnie temu.
Śrubowkret krzyzakowy duży do odkrecenia dekla pod siedziskiem.
W zależności jak mocno jest dokręcony pierścień mocujacy pokrywe (tą z wtykiem i przyłaczami węzyków) bedziesz potrzebował jakiegoś narzedzia zeby to odkrecic (pierscien ma srednice ok 15cm i ma male wypustki na obrzezach). Mój był dośc mocno dokrecony wiec uzylem grubego srubokreta plaskiego oraz młotka. Po wyjęciu pompy ze zbiornika trzeba rozciac opaski zasiskowe na wezykach oraz zdjac wezyki z wyprowaczen pompy. Opaski obciąlem ucinakami a wezyki musialem podgrzac aby dały sie zdjąc.( Tu podstawowy problem tej operacji poniewaz w pompie nadal znajduja sie resztki paliwa które zapali sie jesli uzyjesz zapalniczki - ja tak zdobiłem po dokladnym osuszeniu pompy i polewajac woda w razie zaplonu).Do odkręcenia stelaża od korpusu pompy potrzebny jest klucz typu Torx (mały ale nie pamietam jaki dokładnie rozmiar). Nowa pompe podłaczasz do wezykow i zakladasz nowe opaski zaciskowe - 2szt. podlaczasz przewody, montujesz wszystko w zbiorniku i dokrecasz pierscieniem (dobrze jest posmarowac gwint jakims smarem zeby sie latwo kreciło ) uszczelkę tel pokrywy zamontuj najpierw na zbiorniku a dopiero zamontuj pokrywe i zakrec pierscien.
Jeszcze jedna uwaga wymiane mozna robic przy max 3/4 zbiornika paliwa inaczej paliwa zaleje wszystko po odkreceniu pokrywy.
Pamietaj także o weżyku oraz przewodach idacych wewnatrz zbiornika na druga strone, odepniesz je bez uzycia narzedzi, palcami. (złacza musisz znalezc przesuwajac pompe przed wyjeciem ze zbiornika)

Nie wiem czy wystaczajaco jasno to opisałem.
Powodzenia

W roadsterze trzeba zrobić demolkę. tutaj są zdjęcia, reszta będzię jak w moim opisie 01 225 roadster fuel sending unit replacement/cleaning - how to access - AudiWorld Forums

Nie wiem czy było to tam opisane ale aby wyjąć pałąki kapotażowe musisz przekręcić te dwa pierścienie na dole i pałąk wyciągasz do góry

zanim wybebeszysz auto może łatwiej sprawdzić ciśnienie i wydatek pompy przy listwie wtrysków w komorze silnika?!

Regulator jest manualny i nie diagnozuje się vagiem, tak samo nie psuje się, sprawdz ciśnienie manualnie, podpinając in line wskaznik, prosty i tani sposób na sprawdzenie, wymiana pompy może być nie potrzebna.

regulator jest 3barowy,
Test polega na wpięciu wskażnika ciśnienia w linie paliwową na złączkach przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego (pierwszy wężyk od zbiorniczka)
Następnie odpalasz auto i na wolnych obrotach powinieneś mieć 2,5 bara
Potem zdejmujesz wężyk podciśnienia z regulatora ciśnienia paliwa i sprawdzasz czy ciśnienie paliwa wzrosło do 3 barów.
Ostatni test polega na wyłączeniu silnika i sprawdzeniu czy cinienie po 15 minutach nie spadło poniżej 1,5 bara

Inna sprawa to sprawdzenie wydatku pompy paliwa (u mnie cisnienie było ok ale pompa nie podawała wystarczającej ilości paliwa i brakowało na wyokich obrotach)

Są mrozy wiec woda tłumaczyłaby twoje problemy, natomiast czy możesz wytłumaczyc co znaczy "ciśnienie daje rade"? sprawdzałeś czy tak Ci sie wydaje że jest ok?
Do sprawdzenia ciśnienia nie ma potrzeby odpalac auta ani rozbierac magistrali paliwowej!

Tak jak pisałem wystarczy wpiąc się w linie idącą do listwy paliwowej i uruchomic pompę na krótko podając zasilanie na bezpiecznik.