LinkBack URL
About LinkBacksCzujnik znajduje się zaraz za przepustnica.
Odkręcamy 1 śrubkę i zdecydowanie go wyciągamy.
Czujnik
Czyścimy go benzyną, spirytusem, kontakt U i S. Pozostawiamy do wyschnięcia i montujemy do TT.
Czujnik znajduje się zaraz za przepustnica.
Odkręcamy 1 śrubkę i zdecydowanie go wyciągamy.
Czujnik
Czyścimy go benzyną, spirytusem, kontakt U i S. Pozostawiamy do wyschnięcia i montujemy do TT.
Polecam wszystkim wykonanie tej operacji , nasze ECU bardzo polegają na wskazaniach tego czujnika .
U kolegi jeszcze nie był taki tragiczny ale bywają dużo bardziej zabrudzone i wtedy po czyszczeniu na prawdę czuć różnicę .
Ice - dzięki za opis
Pozdrawiam
Jakie objawy są przy błędnych wskazaniach tego czujnika spowodowane zabrudzeniem lub awarią?
Objawem jest zły odczyt temp. ale jestem mądryna podstawie tego czujnika ECU dobiera skład mieszanki paliwowej zła m,ieszanka= gorsza moc
180 ROADSTER MOD 6 GEAR STAGE 2 GT28RS 295HP 400NM
Nie tyle skład mieszanki co wyprzedzenie zapłonu i redukcja doładowania
Pozdrawiam
Ice mozesz dodac fotke bardziej oddalona na cala przepustnice w 180 z zaznaczeniem, gdzie szukac tego czujnika ?
z gory dzieki
a ja jutro dopytam, czy przy czyszczeniu przepustnicy wyczyszczono mi tez ten czujnik
"Love Them BOTH" - M.
EDIT: Nie odpisujcie proszę nic pod tym postem. Jutro dołączę fotkę do pierwszego posta i usunę ten post.
Ostatnio edytowane przez ICE ; 04-08-2011 o 21:02
melduje tylko, ze faktycznie jest to amatorsko-prosta operacja - dzieki ICE za tutorial
"Love Them BOTH" - M.
Uprawnienia
Odpowiedź z Cytatem
