Prośba od Kolegi z naszego Forum:-) LOGI - prośba o ocene

[Mamut]

W piątek pod mostem Milenijnym spotkaliśmy się jak co piątek o 19

Zrobiliśmy logi kanałów
002
020
032
115
118

oto linki do nich:
http://paul.i123.info/tt/kody_bledow.pdf
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-002-020-xxx.csv
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-032-xxx-xxx.csv
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-115-020-xxx.csv
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-115-118-xxx.csv

ps. muszę zrobić logi własnego autka....

Pozdrawiam
Pablo

[Arttur]

Zmień logi na jakiś czytelny format używając CSVConv.exe albo wklej na stronkę VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM



Jeśli chodzi o błędy to nic poważnego nie ma , jest błąd o spadku napięcia który pojawia się zawsze po spadku napięcia i jeśli wróci po skasowaniu to trzeba się dopiero martwić i szukać przyczyny .
Kilka błędów o uruchomieniu alarmu i przerwa w obwodzie monitorowania wnętrza .







Pozdrawiam

[gregor10]

Przegladajac logi
020 knock control - lekkie stuki przy duzych obrotach - w granicach normy. Natomiast wystepuje dziwny odczyt stukowców przy niskich obrotach przy dodaniu gazu - na kazdym z kanalow 12 12 12 12 stopni stuku. Szczerze mówiąc to sam mam ten sam silnik i też mam taki odczyt spalania stukowego przy niskich obrotach i nie moge dojść dlaczego pojawia sie stukowe na niskich obrotach jak dodaje gazu ?

032 - lambda - adaptacje korety dlugoterminowej i krotkoterminowej w normie.

cisnienie doładowania poprawne, turbo delikatnie nie doładowuje na wyższych obrotach ale za to bardzo ładnie wstaje z dołu - moje wstaje ewidentnie gorzej w porownaniu do Twojego aczkolwiek u mnie gora jest lepsza. Mowie to dlatego że duty cycle siega 75% przy wysokich obrotach a to świadczy że turbina pompuje na skraju swych sił

[ZUCZEK]

Może podlewać wtedy za mocno przez chwile??

[gregor10]

Zuczek - mowisz o zapłonie ?

[ZUCZEK]

Tak może być coś z dawkowaniem paliwa przy mocnym naciśnięciu gazu i wtedy zapłony wariują, jedna z teorii

[gregor10]

Zuczek - tyle że na gazie ten sam objaw. A lpg na 100% dobrze dawkuje paliwo. Stuka u mnie zarówno na gazie jak i benzynie. U kolegi z tematu tylko na pb bo nie ma lpg a też stuka. Moja teoria jest taka że padł napinacz łańcuszka wałków rozrządów bo mi szeleszczy /rzęzi baaardzo przy 1300-1800obrt , i byc moze to sie właśnie przekłada na odczyt z stukowcow.