Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Temat: Proszę o interpretację logów :) 1.8T AJQ 180KM FWD

  1. #1

    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Postów
    15
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Skąd
    Dolny śląsk

    Smile Proszę o interpretację logów :) 1.8T AJQ 180KM FWD

    Witam

    Powód moich testów to duże spalanie...

    Audi TT 1.8T AJQ 180KM FWD

    Zgodnie z zaleceniami przed logami sprawdziłem błędy na silniku:

    1 Fault Found:
    16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
    P0130 - 35-00 Intermittent


    Błąd udało się skasować i po całej wycieczce nie wrócił... (ten błąd po jakimś czasie wraca ale jeszcze nie zdążył )

    Blok 32 podczas pracy silnika na wolnych obrotach i coolant temp 96C (pierwsza i druga wartość) zaraz po logach:
    0,6%; 0,0%

    Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale zapewne ma

    Blok 32 podczas pracy silnika na wolnych obrotach i coolant temp 90C (pierwsza i druga wartość) po chwilowym postoju i powrocie do domu:
    2,1%; 2,3%

    Dzisiejsze logi poniżej, niestety nie udało mi się do odcinki pocisnąć ponieważ było już trochę ciemno a przy drodze po której się poruszałem są dojazdy z pobliskich byłych pgrów... :/


    By mlody123_84 at 2011-11-17


    Z góry dziękuję za fachową pomoc...

  2. #2
    Avatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Postów
    5 423
    Pojemność
    1.8T
    KM
    445
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Skąd
    Płońsk
    logi niepełne a odnośnie sondy to ja bym się pokusił chyba o wymianę bo nie jest to majątek a troszkę jak by świrowała
    13.858 s. na Bemowie 17.04.2011 to co będzie z nową zabawką.........?

  3. #3
    Avatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Postów
    853
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Ja bym poczekal jednak co pokaze blok 032 po przejachaniu kilkudziesieciu km bo mozliwe, ze jest nieszczelnosc

  4. #4

    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Postów
    15
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Skąd
    Dolny śląsk
    Cytat Napisał Pawel-2005 Zobacz post
    logi niepełne a odnośnie sondy to ja bym się pokusił chyba o wymianę bo nie jest to majątek a troszkę jak by świrowała
    a co jeszcze powinienem umieścić w logach?

    jeśli chodzi o sondę to ustaliłem że w tym modelu jest tylko jedna sonda 4 pinowa przed katalizatorem i w sklepie bosh kosztuje 400-600PLN, w serwisie 900PLNÓW ewentualnie są NGK itp ok 200zł i mówią że jak jest jedna sona na 4 pinach to obojętnie jaką dam i będzie dobrze byle ilość kabli się zgadzała bo wtyczkę się przerabia) nie wiem na ile są to wiarygodne informacje ??
    Ogólnie jak dzwoniłem to jedni mówili, że moja sonda 06A 906 262Q zamienia się na 1K0 998 262, inni że jeszcze na kolejne 3 inne więc temat z serii halo


    Cytat Napisał matikte Zobacz post
    Ja bym poczekal jednak co pokaze blok 032 po przejachaniu kilkudziesieciu km bo mozliwe, ze jest nieszczelnosc
    Czyli co? sprawdzić blok 32 jak silnik osiągnie temperaturę, następnie zrobić mini trasę (kilkadziesiąt kilometrów) i znów zobaczyć blok 32 tak??
    Ostatnio edytowane przez mlody123_84 ; 18-11-2011 o 06:22

  5. #5
    Avatar piotrdul
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Postów
    211
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Jeżeli kasowałeś błędy, pozwól niech sie komputer zaadoptuje od nowa (miedzy innymi te wartości poprawek w bloku 32).
    Co do sondy jak bedziesz kupował to tylko Bosch (numery faktycznie sie pozmieniały, stąd ten bałagan), ale poczekajmy na nowe logi jak już troszkę pojeździsz.
    dla przyjemności: Audi TT 1.8T 225HP quatro
    do pracy: Toyota Hilux 4x4 2.7
    na korki: Honda XRV 750 Africa Twin

  6. #6
    Avatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Postów
    853
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Cytat Napisał mlody123_84 Zobacz post
    Zgodnie z zaleceniami przed logami sprawdziłem błędy na silniku:
    1 Fault Found:
    16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
    P0130 - 35-00 Intermittent
    Błąd udało się skasować i po całej wycieczce nie wrócił... (ten błąd po jakimś czasie wraca ale jeszcze nie zdążył )
    Wyksowujac bledy z ECU czym zresetowales komputer, trzeba troszke pojezdzic aby ECU "nauczylo sie od nowa" i wtedy zrobic nowe logi grupy 002, 020, 031, 115, 118 i wartosci z bloku 032 na wlaczonym zaplonie

  7. #7
    Avatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Postów
    5 423
    Pojemność
    1.8T
    KM
    445
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Skąd
    Płońsk
    odnośnie sondy to ja w vagtech płaciłem za szerokopasmową 200zł z czymś :P ori bosch....więc wąskopasmowa nie będzie droższa raczej no chyba że ceny się tak pozmieniały
    13.858 s. na Bemowie 17.04.2011 to co będzie z nową zabawką.........?

  8. #8

    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Postów
    15
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Skąd
    Dolny śląsk
    Cytat Napisał Pawel-2005 Zobacz post
    odnośnie sondy to ja w vagtech płaciłem za szerokopasmową 200zł z czymś :P ori bosch....więc wąskopasmowa nie będzie droższa raczej no chyba że ceny się tak pozmieniały
    Ceny są z tego tygodnia

  9. #9
    Avatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Postów
    5 722
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Skąd
    Schaumburg USA
    16514 - oznacza awarię obwodu podgrzewania sondy przed wymianą można sprawdzić przewody i wtyczkę idącą do sondy i jeśli wszystko będzie ok to tylko wymiana sondy .

    Reszta tak jak już koledzy napisali










    Pozdrawiam

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19