LinkBack URL
About LinkBacksDziś wrócił z naprawy g251, zamontowałem ostra jazda próbna po zakrętach i jak narazie błędów brak. Miejmy nadzieje że to było to
Dziś wrócił z naprawy g251, zamontowałem ostra jazda próbna po zakrętach i jak narazie błędów brak. Miejmy nadzieje że to było to
Panowie ja już zgłupiałem i nie wiem co jest nie tak z tym doładowaniem raz jest raz nie ma. N75 wymieniłem na nówkę oryginał i samochód nadal zamula:/ Najlepsze że jak byłem u mechanika żeby się wypowiedział to on mówi że wszystko jest oki. I rzeczywiście jak wyjechałem od niego to jakby turbo chodziło ale jak dojeżdzalem do domu to znowu straciła kopa. Odczucie to tak jakby jazda bez doladowania chociaz na logach wychodzi że turbo pompuje. Może to WG sie zacina czy coś? Jak myslicie? Jest to mozliwe? Pomóżcie bo juz mnie to drażni!
To jak ma ktoś jakieś pomysły?
---------- Post dodany 07-11-2011 o 17:36 ---------- Poprzedni post 21-10-2011 z 18:37 ----------
Najnowsze logi do oceny:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Odczyt z bloku 032 to:
0,6 -4,8
Ostatnio edytowane przez Tunio ; 07-11-2011 o 16:38
Albo Lambda całkiem wariuje albo jest bardzo bogato.
dla przyjemności: Audi TT 1.8T 225HP quatro
do pracy: Toyota Hilux 4x4 2.7
na korki: Honda XRV 750 Africa Twin
czasy wtryskow jakies niskieNapisał piotrdul
a mimo tego jest "bogato" u mnie pokazuje znacznie dluzsze trzeba by porownac z jeszcze jakas TT225.
MAP sensor '' widzi '' doładowanie czyli masz boost i na razie nie ma co wnikać w turbinę czy N75 bo widać że to działa .
Nie mniej jednak mieszanka wg. sondy sporo za bogata w niskim i zakresie , u góry jest dobrze bo powinno wzbogacać .
Nie wiem czy to robiłeś ale mimo wszystko dobrze by było przetestować szczelność układu pod ciśnieniem z kompresora .
Wymieniałeś kiedyś sondę czy jest od początku ta sama ?
Pozdrawiam
Ja sondy nie wymieniałem a czy jest od nowości ta sama to ciężko mi powiedzieć:/ test pod kompresorem robiłem ale tak na szybkości u kolegi to żadnej większej nieszczelności nie dostrzegłem a żeby było odczucie w jeździe jakie teraz mam to musiałaby być ogromna dziura. Auto jedzie praktycznie jak wolnossące
---------- Post dodany 09-11-2011 o 17:18 ---------- Poprzedni post 08-11-2011 z 17:23 ----------
Panowie co w takim razie radzicie? Kolejna wymiana na chybił trafił tym razem sondy czy co? Jest wogóle możliwe żeby przez sondę auto traciło tyle mocy?
Testu na szczelność nie powinieneś robić '' po szybkości '' tylko spokojnie i dokładnie
Po logach widać ze sonda nie pokazuje optymalnych wartości więc można się pokusić o wymianę moim zdaniem , zwłaszcza że wcześniej czy później trzeba to i tak zrobić bo nie jest ona wieczna .
Zalane auto będzie mieć mniej mocy a u Ciebie podlewa od dołu .
Sprawdź jeszcze szczelność DV , widze że N75 ma wysoki cykl pracy miedzy 2 - 2500 więc może na początku budowania doładowania jakaś jego cześć wraca do TIP za pośrednictwem DV .
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedź z Cytatem
