Temat: sportowe sprężyny

Napisał Messik

A dobry gwint do TT ile by wyszedl? W ogole co wtedy trzeba kupic? gwint, sprezyny i przerobic ten wachacz? Czy to znaczy ze po kazdej zmianie wysokosci trzeba jechac na zbieznosc? Czyli dajmy na to 2 razy do roku, tj zima i lato?

Gwint jest już ze sprężynami, bo są trochę inne - dostosowane do amorków. Z tyłu w quattro jest dodatkowo śruba z regulacją, taki śmieszny patent.
Zależy o ile będziesz zmieniał, jak lekko, to może się niewiele zmienić kąt. Jak już ustawią kąty na geometrii w miarę przyzwoite, to ta różnica 1 czy 2 cm może nie będzie taka duża do potrzeby ponownego ustawiania. Zobaczysz czy będziesz miał ochotę tak kręcić 2 razy w roku. Na początek można podjechać i sprawdzić czy potrzeba będzie korekta (mi ze 2 razy za sprawdzenie nic nie brali).


Też trochę denerwował mnie wygląd TT z boku, takie wieeelkie dziury nad oponami. Dziwnie to wygląda. Chociaż bardziej zależało mi na lepszej przyczepności.

Nie wiem na czym polega ta wymiana, więc już nie podpowiem. Jakoś nie słyszałem by ktoś to robił. Nawet nie słyszałem by było niżej po lifcie. Z tego co wiem, to quattro sport miało obniżone.
Po torze nie jeżdżę, bo to też nie jest taki sportowy zawias, a przed testowaniem w zakrętach granic przyczepności jednak można się powstrzymać. Zrobiłem to dawno i jakoś nie zauważyłem, żebym sobie na więcej pozwalał. Jakoś nie szaleję TT, ale choćby inna jest zmiana pasa podczas wyprzedzania

Takie zawieszenie raczej szybciej znajdziesz w audi, a tam pewnie z 1-2k to jeden amorek

Jak wsadziłem te -25, to miałem wrażenie, że praktycznie zostało na tej samej wysokości (zakładałem wszystkie nowe gumy i się podniósł na nich), później chyba się trochę wyrobiły i jest lepiej. Pochylenie niestety było widoczne, dlatego zaraz zrobiłem wahacze czy nawet wsadziłem wtedy z powrotem seryjne sprężyny (już nie pamiętam jak to było). Jak się uprzesz, to oczywiście można jeździć, będzie tam lekki negatyw, ale nie taki straszny, troszkę bardziej będzie zjadać opony od wewnątrz. Też zależy od tego ile robisz km, jak niewiele, to może się nie opłacać kombinować z wahaczami (chociaż przerobienie ich tak jak zrobiłem nie wyszło jakoś drogo).

Jest też opcja kupić seryjne amorki np. 4 monroe wyjdą jakieś 900 zł, 700-900 sprężyny + wszystkie gumy i pierdoły. W sumie to wszystko będzie lepsze niż seryjne stare amorki

Napisał Darson

Nie wiem na czym polega ta wymiana, więc już nie podpowiem. Jakoś nie słyszałem by ktoś to robił. Nawet nie słyszałem by było niżej po lifcie. Z tego co wiem, to quattro sport miało obniżone.

The Audi TT Forum :: View topic - Differences between facelift models?

BombeiusZ zrob miejsce w skrzynce!

---------- Post dodany o 17:03 ---------- Poprzedni post z 14:49 ----------

Darson masz moze jakies zdjecia przed i po? Bo tak na prawde 2 cm to malo, 5 cm bedzie widac, ale 2? Znalazlem info ze mamy 113 mm przeswitu, to moze z tymi 5 cm przesadzilem

Sorki, że tak późno. Chyba nie wiele widać na tych zdjęciach, coś tam może delikatnie...
Z przodu miałem nieźle zużytą gumę nad amortyzatorem, obniżenie + nowa guma spowodowała, że przód chyba został na tym samym poziomie. Chociaż po czasie mógł się już ułożyć.

Przed obniżeniem:





Po obniżeniu:

Z tą gumą z przodu do prawda, u mnie po obniżeniu 30mm przód pozostał na tym samym poziomie, potrafi się niezle wyklepać

No, pewnie wygląda jak terenowe Mnie tył strasznie denerwował, bo miał wielką szczelinę, po obniżeniu jest lepiej. Teraz może i przód się trochę ułożył.
Chodzi o gumę z łożyskiem - nad amortyzatorami przednimi (górne mocowanie amortyzatora).

Jeśli z wersji quattro to da się zamontować w TT quattro , z oski do oski też nie mniej jednak najlepiej sprawdzić numery części bo mogą się te sprężyny różnić charakterystyką






Pozdrawiam

Da się je wcisnąć, ale czy będzie to optymalny setup tego nie wiem, do każdego auta dobiera się charakterystykę pracy wdg np. wagi jeżeli nie odbiega to powinno być ok. jak masz nr to wejdz na jakąś handlową stronkę i zobacz w katalogi czy do TT idą takie same jak do golfa GTI.
Takie znalazłem, moje stare zawiasy