Temat: Manual Boost Control

ale niema doładowania to znaczy że ma 0.5 bar tak? bo w mbc może zamarznąć króciec co idzie do dp i wtedy całe ciśnienie idzie na gruchę i wtedy jest to 0.5 bar.Jeżeli nic niema to znaczy że WG się zaciał w pozycji otwartej :P

tak na mój gust tak jest, albo acturator świruje w zimę albo gdzieś na zawiasie WG się zacina , bo nieszczelność możemy wykluczyć wcześniej skoro samo się naprawiło

Aktuator to ta "gruszka" przy turbinie co steruje klapką od WasteGate

Jaki masz ten MBC i czy jest też połączony do TIP ??
Jeśli jest podłączony to jest też możliwość że dostają się tam opary oleju zmieszane z parą wodną ( system PCV ) i sobie to zamarza wewnątrz zaworu .
Ja u siebie nigdy takiego zjawiska nie zaobserwowałem ale używam MBC którego nie łączy się z TIP









Pozdrawiam

Arttur ale nawet jak MBC zamarznie i 100% powietrza poleci na gruchę to boost i tak powinien być około 0.5 bar, a w momencie gdy zamarznie drugi króciec idacy do gruszki to powinno przeładowywać. Więc mbc nie może mieć wpływu żeby nawet 0 się nie utrzymywało i sądzę iż to wina WG albo gruchy (actuator)

Też wydaje mi się że jakieś choć małe doładowanie powinno się pojawić ale w sumie podmianka nic nie kosztuje i jest to prosta operacja więc mógłby spróbować , właśnie w chwili jak nie ładuje .

Gruchy i WG nie wykluczam jednak trudno mi określić co tam mogło by się zacinać specyficznie od mrozu .

Trzeba by jeszcze zadać banalne pytanie czy auto wtedy normalnie jedzie bo może jest doładowanie a to zamarza woda w wężyku zegara
Przy podciśnieniu może pokazywać przy ciśnieniu się zapychać ...









Pozdrawiam

No spoko , o takie stwierdzenie mi właśnie chodziło






Pozdrawiam

......................................