Temat: Porsche Killer - Czyli pakiet Audi TT z mocą 520ps / 630nm

Nie wiem, ale ta wersja jest dostępna od 2007, w ramach ciekawostki umieszczam info


Oto nowa broń niemieckiego specjalisty z Ratingen specjalizującego się w tuningu Audi i Volkswagena – Audi TT Nothelle osiągające w najmocniejszej wersji aż 520 KM!

Sam tuner w materiale prasowym określa swój najnowszy projekt jako „Porsche killer”. Nie ma się co dziwić.

Silnik Audi TT o pojemności 3,2 litra V6 zaopatrzono bowiem w dwie turbosprężarki. Dzięki temu w zależności od wybranego stopnia przeróbek do dyspozycji mamy od 250 do 520 KM i maksymalny moment obrotowy od 320 do 630 Nm!

Według Nothelle najmocniejszy wariant, dostępny zarówno jako coupe, jak i roadster, osiąga bez problemu 308 km/h, co na pewno zdenerwuje każdego posiadacza Porsche mknącego lewym pasem autostrady.

Poza modyfikacjami silnika, Nothelle zmienił zawieszenie modelu TT i obniżył nadwozie o 25 mm. Dodatkowo możemy zamówić specjalne sprężyny o regulowanej sile tłumienia.

Trzeba przyznać, że tym razem tuner doskonale wkomponował w smukłe linie Audi TT zestaw aerodynamiczny. Składa się on z trzyczęściowego spoilera przedniego z poszerzonymi wlotami powietrza chłodzącego, nakładek na progi boczne, trzyczęściowego spoilera na klapie bagażnika i kilku wzorów aluminiowych obręczy kół o średnicy 20 cali. W wersji coupe znajdziemy także lotkę dachową.

Przednie tarcze o średnicy aż 380 milimetrów pozwalają zatrzymać Audi pędzące 100 km/h na dystansie poniżej 34 metrów! Do niedawna był to wynik zarezerwowany dla najbardziej brutalnych wersji Porsche oraz Ferrari.

Napisał MichałTT

Dodatkowo możemy zamówić specjalne sprężyny o regulowanej sile tłumienia.

ta regulowana siła tłumienia tyczy się amortyzatorów sprężyna nie ma właściwości tłumiących
a jaka cena? zapewne jak zwykle kosmiczna

wiszek, dokładnie coś w sam raz na polski czarne dziury w asfalcie

MichałTT, żeby to tylko chodziło o te nasze dziury w drogach to bym się pomęczył...ale tutaj jest gorszy problem raczej nie do przeskoczenia;/ przynajmniej dla mnie.....

Moc spoko ale ten body kit to totalna porażka , zwłaszcza tył .




Pozdrawiam

Arttur, dokładnie to mi przypomina podwójny spojler jeden na drugim w Porsche GT2 i 3

Zwłaszcza te elementy w okolicach wydechu wyglądają jak wystrugane z drewna , pomalowane i przyklejone na taśmie dwustronnej








Pozdrawiam

eee, z tej motorowni idzie zrobić znacznie grubiej i równie bezpiecznie

Zgadzam się , ten silnik ma znacznie większy potencjał tylko limitują to korby , po ich wymianie spokojnie można wyciągnąć z tego silnika spooooro więcej








Pozdrawiam

Zadna nawet wzmacniana TTRS nie ma polotu do VR32T, Temat uturbiania 3.2 jest już dobrze rozkminiony w naszym kraju, ceny wahają się w w ok. 30tyś, zależy od zakresu modyfikacji

archi781 a hamulce od TTRS można naprawdę tanio kupić
A uturbianie R32T nie jest tanie ale też nie nalezy do super drogich. Ja tam mam TT-RS, może kiedyś zrobię sobie większą motorownię ))