Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
Informacje na temat wałków rozrządu stosowanych w 1.8t (z jakiegoś angielskiego forum, niestety nie zapisałem źródła)

inlet:

058109021 = ADR und AFY 8,78mm, 210°, 4° n.OT
058109021.B = APX, ANB, AEB,APU, AJL, AGU, AQA, ARZ, AJQ, APP, APY, AUL 7,67mm, 190°, 18° n.OT
058109021.K = ADR, APT, ARG, AVV 8,41mm, 202°, 16° n.OT
058109021.M = AWT, AUM, ARX, ARY, AUQ, AMK, BAM, AUL, APP 7,67mm, 190°, 18° n.OT
058109021.F = AGN, APG 8,41mm, 202°, 18° n. OT
058109021.E = AWB 8,6mm, 207°, 9° n.OT
058109021.D = ADR, AGN 8,41mm, 202°, 12° n. OT


esxaust:

058109022.B = AQA, ARZ, AJQ, APP, APY, AEB, APU, ANB, AJL, AWT, AGU, AUM, ARX, ARY, AUQ, AMK, BAM 9,3mm, 210°, 10° v.OT
058109022.C = ADR, AFY, APT, ARG, AVV 10,25mm, 210°, 8° v.OT
058109022.D = AGN, APG 10,4mm, 210°, 8° v.OT

oznaczenia są grawerowane na wałkach, także z odróżnieniem ich nie ma problemu.
z tym oznaczeniem to jednak jest trochę problemu, bo numerów na wałkach nie ma, są tylko jakieś dziwne oznaczenia, których mi nie udalo się rozkodowac.
Dobrze jest zmierzyć wznios, a najlepiej kupić wałki z kompletnej głowicy, wtedy jesteśmy pewnie co mamy