Wymiana amortyzatorów przód.

[Arttur]

Ad.1 Po obniżeniu o wartość jaką wspomniałeś trzeba wymienić tylne wahacze na regulowane bo seryjne nie pozwalają na regulacje pochylenia koła i po prostu będzie Ci '' zjadać '' wewnętrzną cześć opony ...
Oczywiście dotyczy to tylko aut z quattro które mają niezależne zawieszenie z tył . Widzę że w opisie masz 180 KM wiec jak masz quattro to potrzebujesz te wahacze , jeśli masz ośkę to sprawa Cię nie dotyczy ..

Ad.2 Powodów stuków może być sporo , choćby przeguby kulowe wahaczy czy też końcówki drążków kierowniczych .
Trzeba dokładnie zdiagnozować co stuka .
Guma nie będzie powodem ale już uszkodzone łożysko pod nią może być powodem stukania .
No i zgadzam się że to grzech nie wymienić gum i łożysk przy wymianie amorów ..







Pozdrawiam

[rebel]

Ad.1 ...
Oczywiście dotyczy to tylko aut z quattro które mają niezależne zawieszenie z tył . Widzę że w opisie masz 180 KM wiec jak masz quattro to potrzebujesz te wahacze , jeśli masz ośkę to sprawa Cię nie dotyczy

Aha - mam bez quatro niestety ale widzę, że tu przynajmniej jeden plus mojej ośki. Ok czyli wahacze mogę olać - dzięki za info i nic tylko znaleźć kogoś sensownego do geometrii.

Ad.2 Powodów stuków może być sporo , choćby przeguby kulowe wahaczy czy też końcówki drążków kierowniczych .
Trzeba dokładnie zdiagnozować co stuka .
Guma nie będzie powodem ale już uszkodzone łożysko pod nią może być powodem stukania .
No i zgadzam się że to grzech nie wymienić gum i łożysk przy wymianie amorów ..

Końcówki drążków są nowe... przeguby nie pamiętam ale dopytam. Co do gumy, łożyska - się zastanawiam czy czasem nie są odwrotnie założone te łożyska... hmm da się jakoś to sprawdzić jakimś sposobem czy to łożyska?

pozdro