Wowo, to oczywiście prawda.
Zadając pytanie, miałem bardziej na myśli wpływ takiej obróbki na spalanie stukowe.
Wowo, to oczywiście prawda.
Zadając pytanie, miałem bardziej na myśli wpływ takiej obróbki na spalanie stukowe.
ogólnie jak narazie pomimo wysokiego stopnia sprężania niema problemów ze stukami. Ale to czy szlifowanie komory coś dało trzeba by zrobić tak jak wowo pisał. Szkoda było by na to czasu ale wydaje mi się ,że jest całkiem spoko :P
Wracając do hamulców, już na aucie
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Dziś było mokro więc testy były nie miarodajne ale mam wrażenie że abs teraz z tyłu włącza się szybciej niż z przodu co wskazywało by na spory stopień wzmocnienia, mam nadzieje że na suchym będzie inaczej bo wychodziło by na to że przód teraz za słaby jest ale to raczej mało możliwe.
Znowu TT znowu Cabriolet
Gratuluję, super wykonany projekt , widzę że moc jest z Tobą, tylko pozazdrościć.
linka od ręcznego nie pasowała, że jest odpięta? Z jakich dokładnie aut masz wszystko w hamulcach z przodu i z tyłu?
a czy te tarcze to nie takie same jak moje? przecież tuareg na pewno nie ma 5x100......
a tarcza moja też jest 280x22:P
Fotki są robione pod czas montażu, więc nie wszystko było jeszcze podpięte, jedynie musiałem rozwiercić ten przelot, bo ok 1mm za mały był, obecnie podpięte i bangla, tarcze są 280x22, trochę ociężałe bo 5.5kg ori 2.5kg, więc trochę przytyło znowu auto, no ale coś kosztem czegoś.Zamieszczone przez STELMI
Zaciski:
Przód porsche BoxterS 312mm
Tył VW Tuareg 280mm
Tarcza:
przód Zimmerman
tył Vw ori. Vag.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 14-09-2013 o 12:52
To z przodu masz tarcze 312mm? Pewnie stąd ABS od tylnych hamulców
Było mokro, tył lżejszy więc szybciej łapał nie było to groźne czy jakieś nie do opanowania, jedynie odczuwalne, trzeba zrobić test na suchym, ale już teraz mogę powiedzieć że jest żyleta.
W razie co zrobi się upgrade przodu na 334mm nie jest to problem, jedynie adaptery inne.
Piękne te heble i zapewne ręczny teraz jest taki jak powinien .
Fakt jest różnica wagi ale w ośkach z tył są nie wentylowane tarcze więc pewnie dla tego taki rozstrzał
Pozdrawiam
Czy pod mocowanie jarzma stosowałeś jakieś podkładki ? bo widzę że coś tam chyba wpakowałeś
Tak są podkładki i tulejki, dzięki nim mogłem ustawić zacisk w optymalnej pozycji, tak jak pisałem wcześniej zestaw jest pod Quatro, a tulejki działają jak adaptery pod ośkę, tak że zestaw jest pod obie wersje, tak na przyszłość, jak by nowy projekt powstawał.
Jak zwykle profi robota! Pięknie to wygląda. Żuczek, czy do mnie też taki zestaw podejdzie? Jakoś trzeba obliczyć rozłożenie mocy hamowania (wielkość tarcz / zacisków)?
I don't have dreams, I have goals.
Zuczek masz jakies filmy jak tt jedzie? Przyspieszenie/vmax lub inne?
hehe jedzie zacnie uwierz mi na słowo, niedługo jak pogoda pozwoli pomysł jest na małą Otwocką ustawkę, nagramy i podzielimy się materiałem videoheble na żywo robią wrażenie, szczególnie w porównaniu do ori
Uprawnienia umieszczania postów
