Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 29

Wątek: Forge 007P DV vs. Forge Splitter Combination DV/BOV

  1. #1

    Dołączył
    Dec 2006
    Skąd
    Krakow
    Posty
    65

    Forge 007P DV vs. Forge Splitter Combination DV/BOV

    Witam,

    W listopadzie znajomy leci do USA i postanowilem skorzystac z okazji i zakupic do autka osprzet Forge

    Jako ze w temacie DV i BOV jestem totalnym laikiem wiec prosilbym o wypowiedz co lepiej zakupic:

    1. Forge 007P DV

    2. Forge Splitter Combination DV/BOV


    FORGE

    Co polecacie

  2. #2
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,861
    Polecam 007 , Splitter jest kompromisem miedzy funkcjonalnoscia a efektami dzwiekowymi ..
    wiecej o DV mozesz przeczytac miedzy innymi tutaj :

    http://www.klubtt.pl/forum/topics2/b...eciw-vt464.htm


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #3

    Dołączył
    Dec 2006
    Skąd
    Krakow
    Posty
    65
    Głownie mi chodzilo o porade od strony technicznej ze np 007 bedzie sie lepiej sprawowala w moim aucie w porownaniu ze Splitterem Forge.

    Podany przez Ciebie link oczywiscie przeczytalem.

    Dzwiek nie jest u mnie na pierwszym miejscu a wiec zamawiam 007.
    W sumie na necie znalazlem odsluchy i nawer DV 007 jest slychac.

    dzięki

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,861
    Smialo zamawiaj Forge 007 to jeden z najpopularniejszych i sprawdzonych zaworow...
    Zawory tego typu wymagaja serwisowania , co 6 miesiecy treba go rozkrecic wyczyscic i przesmarowac syntetycznym smarem mobil 1
    Dzwiek DV jest w znaczntm stopniu wyciszany przez seryjny filtr powietrza , jesli bedziesz mial inny filtr to bedzie glosniej ....
    Well , nie zwrocilem uwagi ze zakladales temat z linka ktory podalem , smiesznie wyszlo


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5

    Dołączył
    May 2007
    Skąd
    000
    Posty
    155
    jeszcze troche o temacie (tyle ze po angielsku)
    LINK
    mam nadzieje ze te wiadomosci poszerza wiedze
    ...

  6. #6

    Dołączył
    Dec 2006
    Skąd
    Krakow
    Posty
    65
    Siemka,

    Forge 007 zamontowany. Wyrazniej lepiej ciagnie na wyzszych obrotach i albo mi sie zdaje albo rowniez przy zmianie biegu auto szybciej reaguje.

    No jedyne co to brak PPPPPSSSSSSSSiuuuuuu, no ale jestem na seryjnym filtrze.

    Ostatnie moje pytanko byloby:
    Czy 007 musi byc zamontowane w ten sam sposob jak oryginalny BOSCH, ma to jakis wplyw na PPSSSSiuuuuuuu ??

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,861
    Powinien byc zamontowany tak jak seryjny , odwrotna orientacja nie wplywa znaczaco na dzwiek...
    Jesli czcesz zeby byl lepiej slyszalny to zamontuj wkladke K&N albo zrob kilka otworow w dnie puszki filtra


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8

    Dołączył
    Dec 2006
    Skąd
    Krakow
    Posty
    65
    Witam,

    WAX MOD zrobiony i slychac DV'a. Musze jeszcze tylko sprawdzić jak to slychac z zewnątrz. Czyli bede musial zaryzykować i dać sie komuś przejechac

  9. #9

    Dołączył
    Jul 2007
    Skąd
    Lublin
    Posty
    276
    Nie dawaj nikomu Jakiś dobry tunel znajdź wieczorem okienka otwórz i przejedz się

  10. #10

    Dołączył
    May 2007
    Skąd
    000
    Posty
    155
    Slusznie prawi, ja rowniez dokonywalem wrazen dzwiekowych w tunelu, chyba ze trzy razy sie przejechalem (raz po raz)
    ...

  11. #11

    Dołączył
    Jul 2007
    Skąd
    Lublin
    Posty
    276
    Wieczorem można stanąć po środku ( tam gdzie wydaje ci sie ze najlepiej słychać , i testować ) dzięki temu odchodzi pęd wiatru i szum opon

  12. #12
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,796
    W lipcu wrzucam do swojej TT FMICA plus nowe orurowanie, zawór i pod to korekta programu. No i tu mam mały dylemat co do DV byłem prawie zdecydowany ale po przeczytaniu postów na ten temat waham się pomiędzy 007DV a BOV FMDVSPLTR. Chciałbym posapać trochę ale zależy mi też na optymalnej pracy silnika. Zawór który posiadam to też jakaś kombinacja bo strasznie glośno sapie, nawet mi się to podoba ale chyba za dużo upuszcza mi powietrza z turbo a to chyba nie za dobrze Z tego co wyczytałem to MILLO ma FMDV i nie ma błedów znowu Artur pisze że BOV to nie do tego modelu, co wybrać i jaka jest cena 007 bo nie mogę go znależć, ten drugi na allegro kosztuje 470zł

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,861
    Forge splitter to nie jest BOV , w zasadzie jest to DV ktory tez moze wypuszczac czesc powietrza do atmosfery dla efektow dzwiekowych . Ilosc upuszczanego powietrza jest regulowana , moze on tez pracowac jako klasyczny DV. Zawor dziala i sprawuje sie bezproblemowo , mimo wszystko polecam Forge 007
    Auto ma wymiatac a nie syczec



    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #14
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,796
    Witam Artur czyli sapanie okupione jest kilkoma konikami. Myślisz że jes to odczuwalne pod nogą

  15. #15
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,861
    Maxymalna moc to min. optymalny sklad mieszanki jaka zostaje spalana..
    Jesli czesc powietrza zostaje upuszczona to komp tego nie widzi
    Oczywiscie auta nasze maja pewien zakres adaptacji i komputer zaadaptuje mieszanke do nowych warunkow widzc sklad spalin poprzez sonde lambda .
    Tak wiec wypuszczajac maly procent powietrza powinio byc OK
    Powinno bo nie bedzie jesli Twoj komp aktualne juz sie zaadaptowal do czynnikow ktore zmusily go do tego kroku i adaptacja do splittera przekroczy jego zdolnosci
    Nie twierdze ze Splitter to problemy , wielu na tym pomyka bez problemowo lub nie wylapujac problemow

    Reasumujac jesli koniecznie chcesz syczec kupuj splittera , jesli priorytetem maja byc osiagi i nie przeszkadzanie autu w czynieniu jego misji , kupuj Forge 007


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Kupię Splitter Forge
    Przez BigBird.co w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 03-12-2015, 17:32
  2. Forge Splitter Combination DV/BOV
    Przez Fazy w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-10-2008, 16:52

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •