W skrzyni korbowej naturalnie wytwarza sie ciśnienie ( nadciśnienie .. ) i właśnie zadaniem układu PCV jest pozbycie się tego ciśnienia ze skrzyni korbowej .
W TIP-ie natomiast zawsze jest podciśnienie i kiedy jest ono zbyt wysokie to ten zaworek redukuje podciśnienie dostarczane do skrzyni korbowej i pod pokrywę zaworów .
Pozdrawiam