Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 27

Wątek: Montaż pompy Walbro

  1. #1
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063

    Montaż pompy Walbro

    Ma ktoś może "tutorial" zdjęciowy, czy jakieś sugestie co do montażu pompy Walbro 255? Będę u siebie zakładał taką w zbiorniku, i Żuczek powiedział, że może jej braknąć paliwa na zakrętach i rezerwie. Pomocy Bo powoli kompletuje graty, a Walbro mi w zupełności wystarczy

  2. #2
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Ja Ci proponuje po prostu zostawienie seryjnej w spokoju i montaż Walbro w konfiguracji inline w miejscu filtra paliwa oraz przeniesienie filtra paliwa pod maskę .







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #3
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Możesz mi wyjaśnić co to znaczy in line? Domyślam się, że wpięcie się w przewody... Jakiś krótki schemat by mi się przydał
    Ostatnio edytowane przez KubaTT ; 28-07-2011 o 11:04

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Przykładowo coś takiego


    Pompa mocowana jest na linii paliwowej w miejscu gdzie był filtr paliwa , ludzie też montują pod maską blisko listwy paliwowej ale osobiście nie jestem zwolennikiem tego miejsca .








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Jak z podpięciem zasilania tej pompy
    ? Pociągnąć bezpośrednio z pompy oryginalnej?

  6. #6
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Minus może być do masy auta jeśli masz dobrą , plusowy kabel za pomocą kostki przekaźnikowej do odpowiedniego portu .
    Wklejam linka , przestudiuj i pytaj jak coś jest nie jasne .

    http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1956581








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #7
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jeżeli chciał byś zastosować takie rozwiązanie, to powinieneś dać pompe która przystosowana jest do tego typu pracy i nie musi być chłodzona paliwem
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Ta konkretna jest przeznaczona do pracy w trybie inline , nowe pompy Walbro mają jednak mieszane opinie co też musisz brać pod uwagę przy podejmowaniu decyzji .
    Z moją jednak nigdy nie miałem problemów ...











    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no ale kolega już chyba kupił boscha 044 z tego co mi wiadomo:P

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Jeszcze wczoraj pisał że zakłada Walbro w zbiorniku ..

    Nie wnikając już w szczegóły Boscha 044 można identycznie jak w linku powyżej jak coś ... Oczywiście do pewnych mocy







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11

    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Podlaskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    zielony
    Posty
    125
    Odświeżę temat.
    Może mi ktoś rozpisać jak zrobić elektrykę pod zewnętrzną pompę paliwa ?? Czyli jakie kable podłączamy z jakiego miejsca w jakie miejsce, dodatkowo czy trzeba przekaźnik jak tak to gdzie i z jakiego miejsca go podłączyć oraz jakiej grubości przewody trzeba do pompy paliwa.

  12. #12

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    a czy na pewno potrzebna Ci taka pompa? Masz ośkę czy quattro? Robisz 300KM?
    Nie lepiej kupić taką w bak i mieć z tym mniej problemów?

  13. #13

    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Podlaskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    zielony
    Posty
    125
    Nie robię 300KM mam ośkę i leży u mnie bezużytecznie zewnętrzna pompa paliwa to myślę że ją zamontuje bo moja w baku już nie ma swojej sprawności pompując zaledwie 1,2L paliwa przez 60s. Z tego co wyszperałem to powinno to być 120L/H czyli około 2L/60s

  14. #14

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    jeśli tak, to nie komplikuj sobie życia, kup nowy zamiennik na allegro za 100zł i obrobi Ci taka 250KM.
    druga pompa to wiecej problemów, więcej kabli itp. A poza tym, żeby była wydajna, to ta w koszu też musi być w dobrej kondycji.
    W Twoim przypadku nie widzę, zadnego sensu montowania zewnętrznej pompy.

  15. #15

    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Podlaskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    zielony
    Posty
    125
    Czemu nie widzisz skoro mam już tą pompę, przewody paliwowe jakieś się znajdą jak i cybanty, przewody też będę miał bo z tym nie mam najmniejszego problemu. Więc 100zł zostaje w kieszeni a czy obsłuży czy nie to po podłączeniu jej na prowizorkę obok listwy wtryskowej uzyskałem ponad 2L/60s co według mnie jest dobrym wynikiem bo ta pompa ma wydajność właśnie 120L/H ale za to ciśnienie daje 6b.

Podobne wątki

  1. Przewodów od pompy wspomagania
    Przez Maro46 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 28-08-2017, 20:22
  2. ''zabezpieczenie'' pompy
    Przez Quuuun w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 15-06-2016, 23:26
  3. Kodowanie ABS ESP i odpowietrzanie Pompy ( Audi tt 8N)
    Przez jery01 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 03-05-2015, 09:03
  4. Przewód wspomagania od pompy do magla.
    Przez PiotrekHIT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-11-2013, 10:11
  5. Bezpiecznik pompy paliwa
    Przez bonq w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-07-2010, 09:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •