dosyć niskie egt i długie czasy wtrysków by potwierdzały tą opinię, a jak zużycie paliwa? TT dużo wsuwa?
dosyć niskie egt i długie czasy wtrysków by potwierdzały tą opinię, a jak zużycie paliwa? TT dużo wsuwa?
Nie nabiłem jeszcze kilometrów po wymianie przepływki żeby stwierdzić jakie jest spalanie. Ale w stosunku do innych seryjnych tt 225 czasy wtrysków wydają się dłuższe. Nie pisałem jeszcze że czujnik EGT tez jest już nowy. Koszty zaczynają być odczuwalne na kieszeni.
a teraz tak z kumałem, podobno nie masz kata a masz BAM więc 2 sondy, coś zrobione z tym fantem? sonda oszukana czy kat wycięty i nic nie ruszane?
Nic mi nie wiadomo na temat braku kata. Któryś kolega to sugerował ale ja nie potwierdzam, mam w planie to sprawdzić, aczkolwiek puszki wyglądają na oryginał. Nie sądzę żeby ktoś się tutaj bawił we wkładanie atrap.
no wiec kup 1 sonde..nie jest to mega wielki koszt a jakoś tak mi się wydaje że to ona tutaj bruździ...po zmianie sondy zrób ponownie logi i bedzie jasne
Tak zrobię, tylko jutro wsyłają mnie na dwa dni w delegacje więc bedzie przestój w pracach nad tym tematem.
Mam jeszcze jedno pytanie, jaką funkcję pełni druga sonda, czy tylko kontroluje poprawną pracę kata czy ma też wpływ na pracę silnika?
Im wyższe napięcie na sondzie tym uboższa mieszanka . 1V to AFR ok14,7 a taki AFR ( mniej więcej ) powinien być na biegu jałowym i podczas spokojnej jazdy bez doładowania . Jeśli masz okolice 14 na wysokich obrotach podczas doładowania to jest to za ubogo ponieważ mieszanka powinna być wtedy lekko wzbogacona czyli AFR w przedziale 11,5 - 12,5 .
Wymiana sondy to dobry pomysł zwłaszcza jeśli auto ma ponad 100 tys przebiegu .
Proponuje też przed jej wymianą sprawdzić wężyk podciśnieniowy sterujący pracą regulatora ciśnienia paliwa , wymienić filtr paliwa i ewentualnie sprawdzić wydajność pompy paliwowej .
Jeśli chodzi o 2-gą sondę to jest ona tylko i wyłącznie do kontroli pracy katalizatora i nie ma wpływu na osiągi .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Długo odpuściłem ten temat, ale czas do niego wrócić. Pierwsza sonda wymieniona na oryginał boscha. Zrobiło sie też dużo cieplej temp na zewnątrz w cieniu 42-45st.C.
Na nowej sondzie zrobiłem juz trochę i dzisiaj zlogowałem co się dało (podwójnie dla pewności)
Log (0 - 034)
Log (1 - 004)
Log (2 - 031)
Log (3 - 031)
Log (4 - 002)
Log (5 - 115)
Log (6 - 115)
Log (7 - 034)
Log (8 - 020)
Log (9 - 020)
Log (10 - 002)
Proszę o pomoc od czego teraz zacząć, wskazania lambdy z kosmosu, cofa znacząco zpłony przed odcinką oraz ma zadławienie trochę wcześniej.
Z góry dziękuję,
---------- Post dodany o 21:35 ---------- Poprzedni post z 13:16 ----------
Jutro kupie filtr paliwa i bedzie wymiana. (chyba nie doczytałem ostatnio postu Arttura).
Nadal silnik pracuje na ubogiej mieszance, ECU probuje ja wzbogacic wydluzajac czasy wtryskow, najprawdopodobniej diagnoza Arttura sie potwierdza cos z dostarczaniem paliwa szwankuje,
Jeszcze widac jakies dziwne wskazania przy 6,3K MAF i cisnienie turbo szaleje
Zgadza sie w tym momencie silnik sie jakby zadławia, przestaje siągnąc na ułamek sekundy.(ale nie zawsze)
Po wymianie filtra paliwa jest lepiej, jednak ciągle czegoś mu brakuje (brakuje paliwa tylko dlaczego)
Nowe logi po wymianie filtra:
Log (0 - 031,002)
Log (1 - 020,002)
Log (2 - 001)
Zapłonów już nie cofa, no i dobrze, ale paliwa nadal jakby było mało, chociaż czasy wtrysków długie i korekcja dawki na dużym plusie.
Regulator ciśnienia paliwa sprawdzałem statycznie według procedury podanej w Bentley'u. Co dalej? podpiąć ciśnieniomierz i sprawdzać w czasie jazdy czy ciśnienie nie spada?
---------- Post dodany 05-16-2011 o 02:28 ---------- Poprzedni post 05-13-2011 z 22:18 ----------
...............................
---------- Post dodany o 21:09 ---------- Poprzedni post z 02:28 ----------
Wygląda na to że mam pompę paliwową do wymiany. Zmierzyłem dzisiaj wydatek pompy i wygląda na to że jest poniżej normy. Pomiar wykonałem w czasie 1 minuty i otrzymałem 250ml. Jesli dobrze doczytałem powinno być minimum 500-1000ml.
Wyprowadzcie mnie z błędu jesli sie myle.
Ostatnio edytowane przez piotrdul ; 15-05-2011 o 23:05
Ja mam taka instrukcje jak zbadac pompe paliwa
Nie wiem na ile mozna sie do tego odnies ale pochodzi z bardzo dobrego zrodla
O ile odbrze tez kojarzę cisnienie paliwa powinno sie mierzyc chyba pod obciazeniem
No to ja mam w ciągu minuty tyle co powinno być minimum w ciągu 15 sek. Cztery razy zamało
Mam bentleya ale nie byłem pewny tych wartości, bo odczytywałem z malego wykresu.
Dzięki, pompa do wymiany.
---------- Post dodany 06-04-2011 o 21:01 ---------- Poprzedni post 05-16-2011 z 21:56 ----------
Jestem po wymianie pompy paliwa, oryginał VDO za 483PLN. Zrobiłem logi po przejechaniu jakiś 20-30 km (może jeszcze trochę za mało a poprawę już widać)
Log (0 - 115)
Log (1 - 002,004)
Log (2 - 031)
Log (3 - 034)
Log (4 - 002)
Log (5 - 001)
Lambda nareszcie poniżej 1 volta, czasy wtrysków znacznie się skróciły, korekta dawki zmalała do wartości jednostek (wcześniej było +20% i więcej)
Nadal jednak turbina wstaje późno, a dodatkowo zadane wartości też są niskie jak na 225km w granicach 1 bara.
Co radzicie? (bedę szukał nieszczelności, jednak muszę znaleźć dojście do kompresora)
Czy możliwe że ECU się jeszcze nie zaadoptowało? I że bedzie lepiej po większym dystansie?
Mozliwe, ze jest jakas nieszczelnosc bo turbo dlugo nie moze osiagnac zadanego. Zloguj jeszcze 118 zobaczy sie jak N75 jest wysterowany. Co do kanalu 02 to przeplywka strasznie malo ci mierzy (max 160g/s) jak na TT225 no i temp. w dolocie wysoka ale na twoje warunki to wydaje sie, ze tylko zmiana na dobry FMIC cie ratuje
Przepływka jeszcze jeszcze. Czyszczenie by się przydało. Zloguj blok 115 i jednocześnie 118.
Proponuje zacząć od najmniej skomplikowanej sprawy czyli czyszczenia czujnika temperatury w kolektorze .
Wiem że u Ciebie '' bywa '' ciepło nie mniej jednak wydaje mi się że temperatury powinny być niższe .
Druga sprawa to pomiar oporności elektrycznej zaworka N75
Następnie sprawdzenie DV oraz kolejny krok sprawdzenie szczelności całego układu .
Co do przepłyywki to proponuje dla eksperymentu umycie filtra K&N i sprawdzenie czy jakoś to wpłynie na jej wskazania .
Możesz też wyczyścić przepływke i jeśli coś sie poprawi to szykować się na zakup nowej za jakiś czas
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem