"dziwny" problem po kupieniu auta

[Moreno]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczow
Zakupiłem moje ukochane i upragnione od lat autko jakim jest audi TT
Po sprawdzeniu zakupilem ale w momencie wymiany rozrządu mechanik zauważył pewne niedociągnięcie, mianowicie na głowicy oznaczenie ADR a wg vinu moj silnik ma oznaczenie AJQ i teraz nie wiem co zrobić, podejrzewam że silnik mi zmieniono bądź samą głowicę bo też słyszałem że takie operacje sąwykonywane i własnie z głowicą ADR bo lepsze właściwości autko posiada ( nie wiem nie znam się )
Co do samego autka to jego zachowanie nie wskazuje by mialo 125 koni ( głowica ADR pochodzi z silnika wolnossącego ) bo ma turbo
Zbiera się bardzo ładnie, spalanie wiadomo jakie aż dech zapiera jak się spogląda na chwilowe więc ogólnie nie wiem co i jak z moim autkiem jest.
Doradzono mi tu na forum abym podpiął pod vaga i sprawdził jak dmucha turbo, chciałem również podjechać na hamownie by sprawdzić ile kucyków ma moja tetunia
Panowie poradźcie
ps. założyłem nowy temat gdyż takowego problemu nie znalazłem oraz pytania dot mojego problemu kierowałem w nie odpowiednim wątku.
Prosze o wypowiedzi
Pozdrawiam serdecznie
ps2. problem mam również ze spryskiwaczami ksenonów nie wysuwają się wogóle a z pod lewego spryskiwacza cieknie płyn aż do całkowitego braku w pojemniku i na zegarach widnieje ładna kontrolka w kształcie palmy...

[Jaqob]

ps2. problem mam również ze spryskiwaczami ksenonów nie wysuwają się wogóle a z pod lewego spryskiwacza cieknie płyn aż do całkowitego braku w pojemniku i na zegarach widnieje ładna kontrolka w kształcie palmy...

Spryskiwacze wysuwają się pod ciśnieniem wody jak się zatem nie wysuwa tzn, że gdzieś jest nieszczelność. Btw: palcem odciągnij klapkę od sprysku zobacz czy w ogóle jest Zbiorniczek z wodą wiesz gdzie jest, dostać się można odkręcając nadkole.

[singl0r]

Swoją drogą zapytam tak troche off top, ale auto kupione w Polsce - kiedy i po jakiej cenie?

[Dermak]

Po co od razu na hamownie. Wystarczy jak ustawisz się gdzieś z kimś na chwilę i przewiezie Cię swoim autem, Gdańsk to spore miasto więc na pewno kogoś znajdziesz jak ładnie poprosisz Będziesz miał porównanie jak idzie. Jak różnica będzie znaczna to wtedy można zacząć się martwić.

[singl0r]

Zależy z jakim autem, bo moja 180 TTka wciagą np. BMW Z4 192km nosem, tak więc będzie cięzko o porównanie na takiej podstawie

[Dermak]

Chodziło mi raczej o porównanie z inna TT.

[Arttur]

Jest prawdopodobieństwo że auto które kupleś jeżdziło na większej turbinie i przed sprzedażą zostało doprowadzone do serii .
Napisałem prawdopodobieństwo tak więc nie bierz tego za fakt

Głowica z ADR ma większe kanały dolotowe i przy zmianie turbiny na większą daje możliwość dodatkowych przyrostów w średnim i wyższym zakresie obrotów . Na seryjnej turbinie modyfikacja kompletnie nie opłacalna ale może są inne powody dla czego ta głowica jest u Ciebie .

Jak byś pojawił się na forum trochę wcześniej to pewnie znalazło by się paru chętnych żeby się z Tobą zamienić głowicami , teraz już kupili głowice AEB

Fajnie by było jak byś wrzucił dokładne foty silnika z kilku ujęć może coś jeszcze jest ''namodzone'' i nawet nie wiesz








Pozdrawiam

[wowo]

Błąd, głowica ADR jest na wąskich kanałach. Lezała u mnie taka, z której wykorzystałem wałeczki

[Arttur]

Och na prawdę



A tak na serio , jeśli miałeś ADR z małym kanałem to tylko potwierdza to nasze spekulacje w temacie z wałkami ADR ze były różnice w budowie tego silnika w zależności od rocznika .


Pozdrawiam

[Pawel-2005]

SILNIK 1.8 20V ADR PASSAT AUDI A4 A6 100 COUPE (1520432199) - Aukcje internetowe Allegro
tutaj też dowód że są szerokie
odnośnie wałków do 98 roku były inne (takie jakie chce) a po 98 mają taka sama charakterystykę jak nasze...więc może i po 98 roku z szerokich zmieniono na wąskie kanały...

[wowo]

W takim razie musiała być zmiana jak w przypadku wałków. Do dnia dzisiejszego widziałem tylko ADR na wąskim kanale. Zajrze wieczorem do etki i sprawdze jak to wygląda od strony numerków.

[Pawel-2005]

no mi znajomek sprawdzał i tak były podziały na do 98 rok i po 98 miałem gdzieś nawet pospisywane numery wałków itp ale nie wiem czy nie zgubiłem:P

[wowo]

heh, człowiek uczy się całe życie. Jeszcze o ile na głowicy sa wybite numerki, o tyle niestety na wałkach nie ma nic Po nr VIN najszybciej rozpracowac co siedzi, bo własnie w etce zmiana jest zaznaczona: do i od xxxxxx numeru VIN.
Wracjąc do sedna sprawy, zmieniona głowica, nie musi oznaczac od razu jakichś modyfikacji. Dobrze wiemy jakie "solidne" sa Nasze głowice i czasem przy usterce ludzie pakuja to co maja pod ręka. Jesli jednak faktycznie cos tam było dłubane, to na pewno jest więcej sladów

[Moreno]

heh, człowiek uczy się całe życie. Jeszcze o ile na głowicy sa wybite numerki, o tyle niestety na wałkach nie ma nic Po nr VIN najszybciej rozpracowac co siedzi, bo własnie w etce zmiana jest zaznaczona: do i od xxxxxx numeru VIN.
Wracjąc do sedna sprawy, zmieniona głowica, nie musi oznaczac od razu jakichś modyfikacji. Dobrze wiemy jakie "solidne" sa Nasze głowice i czasem przy usterce ludzie pakuja to co maja pod ręka. Jesli jednak faktycznie cos tam było dłubane, to na pewno jest więcej sladów

Dzięki wielkie za odpowiedzi Panowie
A po czym poznać ze jest więcej śladów że cos było więcej namącone??
z tymi zdjęciami to nie problem ale powiedzcie dokladnie co i jak opstrykać ?

[Arttur]

Jeśli by zostało przywrócone do serii to trudno zobaczyć .
Zrób ogólną fotkę silnika i pod kątem z prawej i lewej , jakieś zbliżenie na kolektor wydechowy i turbinę .
Kto wie może nam coś nie seryjnego wpadnie w oko , im więcej fotek tym lepiej






Pozdrawiam