DOT 5.1 jest do przyjęcia w przeciwieństwie do DOT5 który zdecydowanie nie jest zalecany do aut z ABS-em
Generalnie najlepiej trzymać sie tego co zaleca producent czyli DOT4+ ( dost. tylko w ASO) lub DOT4 .
DOT5.1 może mieć lepsze właściwości i parametry jednak wymaga częstszych wymian niż DOT4 i jest bardziej polecany do aut wymiatających po torze i w sporcie gdzie nie jest problemem częstsze serwisowanie układu hamulcowego a jest wymagana max efektywność .
Moim zdaniem najlepiej używać DOT4 z wyższej półki .
Pozdrawiam