Strona 4 z 14 PierwszyPierwszy ... 23456 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 46 do 60 z 200

Wątek: Manual Boost Control

  1. #46
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ja też kupiłem od tego gościa, ten sam zawór, mam już w domu, na dniach bedę montował, wyglada bardzo ok, chodz jest prosty jak konstrukcja cepa, oczywiście powinieneś mieć wskaznik doładowania, wtedy można pobawić się w regulacje
    Znowu TT znowu Cabriolet

  2. #47
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Ja napiszę inaczej ...
    Musi być w aucie wskaźnik doładowania zanim zaczniemy zabawę z MBC





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #48
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Mam już zegar i zawór. W przyszłym tygodniu będę montować.

  4. #49
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no samym zaworem zadużo nie zdziałasz....

  5. #50
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Chodzi ci o to że chyba nie mam zrobionego żadnego programu? Czy co?

  6. #51
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    chodzi o to że jak mbc ustawisz za duże doładowanie to auto wejdzie w tryb serwisowy czy tam awaryjny...można temu coś zaradzić i bedę próbował ale dajac duże doładowanie trzeba wiedzieć czy jest paliwo...czyli afr lub egt...bo możesz narobić bidy...więc tak czy siak potrzeba rozsądku...

  7. #52
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Więc najpierw zamontuję sobie zegar. Później wezmę VAGa i zrobię logi (jak mi doradził wcześniej ZUCZEK) to może rozszyfruje ktoś w końcu czy moja TT-ka ma zrobiony program czy nie. A na weekend za 2 tygodnie wybieram się do Warszawy więc w końcu pojadę na hamownię (bo to najbliższa 4x4), dzwoniłem do firmy ALTA RACING i wiem że to koszt 200zł.

  8. #53
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    na ośce też można zhamować..i wynik bedzie podobny jeśli dobra hamownia..tak czy siak te hamownie też potrafią oszukiwać po 20km;/

  9. #54
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Ale to chyba trzeba go jakoś podnieść? Bo co z tylnymi kołami? Dlatego najpierw wrzucę to co z niej odczytam. Może ktoś odczyta.

  10. #55
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Wystarczy odpiąć wtyczkę od Haldex-a ale proszę , trzymajmy się tematu MBC .

    Oczywiście tak jak już pisałem w tym temacie aby używać MBC musimy mieć w ECU nie seryjny program lub innym sposobem zmusic ECU do tolerowania większego doładowania






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #56
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    odnośnie podnoszenia doładowania na seryjnym programie to w weekend bedę się tym bawił, aż jestem ciekaw co mi z tego wyjdzie no i jak będzie git to oczywiście opiszę co i jak wykonać..

  12. #57
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ja dziś zamontowałem MBC i tak spodobała mi się zabawa z regulacją doładowania, że pomyślę o jakimś EBC, bo ciągłe machanie maską nie należy do przyjemności, względem N75 zmieniło się na plus, doładowanie rośnie stabilniej, nie pickuje, nie buja się, jest taki jak ustawię, przedtem falowało i czasem sobie walneło do 1.7bar po czym spadało i znowu rosło, być może stary zawór N już dogorywał, teraz jest książkowo,ustawiłem 1,5bar a program mam na 1.3bar, no i pozbyłem się stresu, ze za chwilę znowu padnie następna N75,,jeszcze raz przypomnę, bez wskaznika doładowania nie wolno montować MBC
    Znowu TT znowu Cabriolet

  13. #58
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no ja też założyłem mbc...przy 1.2 bara jest ok i program nie zmniejsza doładowania ale przy 1.4 czasem jest ok ale po chwili powoli spada do 1 bar albo nawet 0.5 ...jutro bedę się bawił z diodą...w danym momencie afr jest ok bo jest odpięta przepływka i paliwa jest pod dostatkiem(bez przepływki program wchodzi w jakiś tryb i bardziej podlewa) na mbc oczywiście turbo szybciej wstaje i jest odczuwalny przyrost mocy, a na 1.2 bara to nie specjalnie bo na n75 mi pikuje 1.1 więc 0.1 nie wyczuje ale 0.3 już czuć pod nogą i jeśli uda się oszukać program że nie będzie mi zmniejszał doładowania to będzie gicior...
    no i dodam bardzo istotną rzecz o której zapomniałem...jak ustawiłem auto gdzieś na 1.3 bar to turbo wstawało bardzo szybko i trzymało ciśnienie do samej odciny...bardzo ciekawy efekt gdyż średni zakres obrotów jest może ciut gorszy niż po tym programie by kremator ale góra...oj zdecydowanie lepsza ...dobra chłopaki idę walczyć z autem bo ciekaw jestem co mi wyjdzie z tego druciarskiego tuningu
    no i dioda już jest pod maską wpiąłem się równolegle z MAP sensorem w przewody nr 1 i nr 3 , całość zrobiłem na takie złączki damsko/męskie aby szybko podmienić diodę na inną lub zamienić stronami lub po prostu ją wypiąć aby dezaktywować druciarski tuning,
    http://img832.imageshack.us/i/zdjcia0611.jpg/
    i po podpięciu pod Map sensor:
    http://img832.imageshack.us/i/zdjcia0614.jpg/
    na diodzie 1.3w i przepustowości 4.3 v auto chodzi ale doładowanie 0.5 bar i jest klops natomiast na diodzie 1.3w i 4.7v auto chodzi normalnie i można podnosić doładowanie, niestety też czasem komp mi ucina doładowanie i kończy zabawę lecz mam nadzieję że gdy wymienię jedną niesprawną część że już będzie git,zabawa fajna ale bez wskaźnika doładowania niema opcji brania się za to a podnoszenie doładowania na fabrycznym programie bez wskaźnika afr może źle się skończyć...
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 02-10-2010 o 13:38

  14. #59

    Dołączył
    Sep 2008
    Płeć
    Skąd
    Szczecin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Black
    Posty
    57
    mam pytanko czy ten MBC bedzie ok do seryjnej turbiny ?, mam program ale nie wiem skąd pisłem o tym w ogólnych narazie kompletyje zabawki potem pojede na program jeszcze troche mi brakuje ale powoli i cos jeszcz wykrzesam z mojej niuni

    MBC Forge kontroler doladowania boost turbo bleed (1265341021) - Aukcje internetowe Allegro

  15. #60
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Bedzie dobry pod warunkiem ze twój projekt spełni wszystkie kryteria o których ostatnio rozmawiamy w kilku wątkach, odnosnie samego zaworu to przepłacasz dwukrotnie za napis Forge, nie wiem czy warto bo to zwykły kran
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. cruising control - prosze o fachowa porade - pomoc
    Przez sveden76 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 10-04-2015, 10:51
  2. Galaxy 1.9 TDI - brak mocy - 17965 - Charge Pressure Control
    Przez FranciszekDolas w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-10-2014, 20:54
  3. 65535-Internal Control Module Memory Error
    Przez lukaszienko w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 23-03-2012, 13:18
  4. Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 30-05-2010, 07:43
  5. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-02-2009, 18:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •