Haldex. Jego główne elementy to wielopłytkowe sprzęgło i osiowo-tłokowa pompa olejowa. Przy najmniejszej różnicy prędkości obrotowych między napędzaną przednią osią, a tylnymi kołami pompa ta wytwarza ciśnienie zamykające sprzęgło wielopłytkowe i – niemal w mgnieniu oka - tylne koła są już napędzane.
System Haldex jest pod stałą kontrolą ESP, czasem można powiedzieć nawet, że elektronika niejednokrotnie wyręcza napęd 4x4.
W niektórych sytuacjach niewskazane jest przekazywanie maksymalnego dostępnego momentu obrotowego tylko na tylną oś ponieważ może to prowadzić do nadsterowności. Dlatego też układy elektroniczne dbają o to, by zachowanie się samochodu pozostawało niezmienne w różnych warunkach drogowych.
Z magazynu Rynek Samochodów/MotoExpress