Czy może ktoś mi podesłać info, jak powinny być podłączone kable do N75?
Vag wyrzucał mi błąd (17956), sprawdziłem i okazało się, że kable były wyrwane z wtyczki.
Przylutowałem na nowo (niestety nie wiem czy dobrze) i... znowu wyrzuca ten bład. Bardzo mozliwe, ze zawor zakończył żywot.
P.S. Wcześniej jeździłem 180 konnym dieslem i dużo lepiej przyśpieszał niż TT grrrrr
Mam wrażenie, że moja TTka ma max. 120PS
Bardzo możliwe, że przy padniętym lub źle podłączonym N75, TT1.8T ma nawet mniej niż 120KM.Zamieszczone przez slovac
Paradoksalnie 225KM będzie z padnętym N75 ze względu na stopień kompresji słabsze niż 180KM.
Niby jest wtedy doładowanie ok. 0,3 bara ale wałki rozrządu, stopień kompresji oraz soft silnika z turbiną przewidziane są na wyższe doładowanie.
Jeżeli ktoś z forum mnie nie uprzedzi, to zerknę za dnia na kolory kabelków idących do N75 i napszę (idą tam dwa przewody- plus i minus)
prawidlowe odczucie.. moc to nie wszystsko.. przy przyspieszaniu liczy sie moment obr a przy predkosci max - moc auta
=========
Vorspung durch Technik
Pavel, z góry śliczne dzięki za pomoc
Więc obrazowo mówiąc- do niżej położonego pinu powinien iść przewód żółto-czarny, a do pinu położonego wyżej- przewód zielony
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem