Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11

Wątek: logi prosze o analize

  1. #1

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342

    logi prosze o analize

    włąsnie zrobiłem logi i prosze o analize:
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...e93bf7edd.html

    mojem samochodzikowi brakuje mocy

  2. #2
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400

    Re: logi prosze o analize

    Cytat Zamieszczone przez gibons
    włąsnie zrobiłem logi i prosze o analize:
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...e93bf7edd.html

    mojem samochodzikowi brakuje mocy
    Hmmm wygląda jakby przepływka była odpięta... ciągła wartość 0,22g/s
    Lambda ciągle 1V
    A ciśnienie doładowania wygląda jak po programie... Coś ostro nie tak

  3. #3

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    przeplywka jest podpieta i nawet przed logami podłączalem nową tylko ze jakies badziewie nieorginalne to samochod gasl od razu po zapaleniu jak gazem sobie niepomoglem i spadal do 500 obortów jak noge z gazu puszczalem i wskakiwal spowrotem na kolo 900 wiec wmontowalem tą ori na ktorej robilem logi i juz niegasl ale dalej tak z obrotów spadal ale co do cisnienia jak po programie to moze poprzedni wlascielem zrobil jakis program z allegro i wszczystko sie popieprzylo bo on nawet jak beldów przeplywki niewywalal to dziwnie sie zachowywal momentami

  4. #4
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400
    No to ciekawe... Może faktycznie jest tam jakiś program no-name, skoro ECU nie widzi błędów z przepływki.

    Zrób najlepiej "twardy reset" map paliwowych poprzez ściągnięcie klem z akumulatora na 10 minut i następnie zrób adaptację przepustnicy. Pojeździj trochę (ok. 100km) a następnie sprawdź czy nie pojawiły się jakieś błędy. Jeżeli błędów nie będzie, zrób ponownie logi z kanałów 2, 31 i 115.
    Wszystko to na oryginalnej przepływce (przeczyść ją wcześniej). Tej podróby już nie podłączaj, bo ona też mogła tak strasznie namieszać.

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    nie nie blad jest 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
    P0102 - 35-00 - - i jakis sondy oxygen czy jakos tak bo niechcący zamknąłem plik z tym bledem skowpiowanym z vaga jak robilem logi i niepodłączałęm juz vaga

    ori przepływka byla wczoraj czyszczona specyfikiem lique moly do przepływek specjalnym i potym przeczyszczeniu silnik zaczął jakby lepiej troche chodzic znikneły takie przyduszenia, ale błąd nie a na tej podróbie niema zadnego błedu i dodam ze jak wymieniłem przepływke w aso na nową w grudniu to samochod ten tak chodzil niejak powinien ale lepiej duzo niz teraz

  6. #6
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Takie odczyty z przeplywki kwalifikuja ja do wywalenia Z czyszczeniem mozna eksperymentowac jesli wskazuje w okolicy 150-160 g/s ..

    Na logach nie widze nigdzie napiecia z sondy lambda , jest tylko korekcja z sodny ktora po 3000 obrotow przyjmuje maksymalna wartosc do jakiej zdolne jest ECU .
    Wnioskowac z tego mozna ze nie jest osiagany prawidlowy sklad mieszaniki.


    Pierwszy krok to wymiana przeplywki , tylko orginalne trzeba brac pod uwage .
    Bylo na forum wiele rzzy razy pisane o tym

    Po wymianie przeplywki dopiero trzeba zobaczyc jak sprawy wygladaja ...




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #7

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    wiem wiem ze tylko orginal ale mialem pod reka zamiennik przepływki, wiec sprawdzilem jak to bedzie wyglądalo, wiec bede musial ją wymienic a na zepsutej mozna jezdzic? czy moze cos sie stac zlego?
    A jak napisal Bart te wysokie cisnienie doladowania od czego moze zalezec?

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    W Twoim przypadku raczej nie powinienes jezdzic na tej przeplywce .
    Nie wiem jakie masz napiecie z lambdy ale sadzac po wartosci korekcji juz w tak niskim zakresie obrotuw to obawiam sie ze masz za ubogo a uboga mieszanka przy wiekszym doladowaniu to przepis na konkretna awarie .

    Jesli chodzi o wartosc doladowania to auto moze byc po jakims programie ...





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    a to logi z przepływka no name ktorą zalozylem własnie

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...7c2504aec.html

    samochod jedzie duzo lepiej niz na tamtej niema zadnego błedu tylko przy zapaleniu trzeba pomagac sobie gazem

    a i jak to mozna sprawdzic czy byl jakis program robiony? Czy tylko hamownia moze rozwiazac te wątpliwosci?

  10. #10
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400
    No tu już znacznie lepiej, chociaż ciśnienie doładowania nadal wygląda dziwnie czyżby program??

    Jeżeli wszystkie logi robione były przy tych samych obrotach, to sonda pokazuje nieprawidłowe wartości, ale to może być spowodowane przez nieoryginalną przepływkę. Najlepiej jedź do ASO niech wymienią na oryginalną 06A 906 461E a w Twoim przypadku EX (regeneracja). Potem tak jak pisałem powyżej.
    Miałem też podróbę i po zapaleniu na zimno trzeba było sobie "pomagać gazem". Najlepiej wyrzuć albo sprzedaj ten zamiennik i nie jeździj na tym g...nie

    Pozdro

  11. #11

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    no wiem wiem ze wymienic na orginal i zrobie to ale jeszcze musze sie troche pobujac na tym zamienniku bo troche krucho z gotówka w tym miesiacu ale w nastepnym napewno to zrobie, a co do programu to ja nic niewiem zeby byl robiony i wlascciel przede mną tez nierobil, wiec moze cos niemcy krecili wczesniej, newidzialem drugiej tak zeby sie dobrze pojezdzic porównac.

Podobne wątki

  1. Logi AMK proszę o analizę
    Przez tomus00000 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 51
    Ostatni post / autor: 03-11-2017, 23:11
  2. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-04-2015, 11:22
  3. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-06-2012, 13:34
  4. Logi -proszę o ocenę
    Przez oliv w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 04-02-2012, 16:25
  5. Pierwsze logi, proszę o ocenę
    Przez Dermak w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 15-01-2011, 20:33

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •