"Wydaje mi się że błąd i tak leży po stronie montażu ENZO pewnie przykrecił dystanse do piast w otwory do kol i potem do nich chciał przykręcić koła
1 brak dodatkowych śrub
2 dziurki ci sie pojebały ENZO
pozdrawiam"

Boże ręce mi opadają. Nie da się pomylić ponieważ otwory do przykręcania dystansów do piasty nie mają gwintu i mają wgłębienie na łeb śruby imbusowej.

śruby do przykręcenie dystansów do piast są w komplecie, koła do dystansów przykręca się oryginalnymi śrubami na jakich wcześniej trzymały się felgi. Chodzi o to , że oryginalne śruby sa za długie o jakieś 2mm, a powinny według opisu pasować. Te 2 mm oparły się na piaście zrywając gwint w dystansach( nie całkowicie, ale gwint już się do niczego nie nadaje).

Tutaj patent H&R , iceboy nadal twierdzisz, że dystanse zawsze tylko przykręca się na przelot do piasty?



uhh... Ktoś mi jeszcze powie, że zapomniałem o śrubach dłuższych o 20mm

To, że kupiłem chu.. dystanse to już wiem. Myślałem, że będą lepsze od zwykłych przelotowych skoro np . H&R stosuje podobny patent, tylko tam przykręca się dystans do piasty, a dystans ma już bolce wspawane czy co tam zrobione i koła zakręca się nakrętkami tak jak na przykład w fordach jest standardowowww.nexternal.com/allsprings/images/myspace.jpg