Witam!!
Mam pytanie jaki jest orientacyjny koszt wymiany sprzęgła i jakiego mechanika polecacie w kujawsko pomorskim??
Witam!!
Mam pytanie jaki jest orientacyjny koszt wymiany sprzęgła i jakiego mechanika polecacie w kujawsko pomorskim??
łukasz Jagodziński, Toruń, tel. 605 128 622
Zadzwoń do niego po świętach i sie umów (już go uprzedziłem). Chłopak siedzi w temacie VW/Audi i wymiana sprzęgła to dla niego fraszka
Orientujesz sie jaki koszt sprzęgła i robocizny??
Przecież dostales numer!!?? zadzwon to sie napewno dowiesz ile kosztuje taka wymiana. a potem zamiesc ta informacje na forum. moze komuś sie przyda,
Kazek nie wiem czy się orientujesz ale są święta i raczej nie wypada dzwonić z takimi sprawami ja np swój telefon mam od piątku wyłączony. Interesuje mnie przybliżony koszt
w serwisie za sprzęgło z kolem dwumasowym cos okolo 3600 zł w ASO w Lubinie ja mam załozone sztywne koło + sprzęgło LUK i koszt kompletu około 1200 zł bo żadna tarcza sprzęgła z tych dostępnych na rynku po za serwisem do mnie nie pasowała
WOYTTEK, ile za robocizne skasowali??
Zamieszczone przez tomi
Koło dwumasowe 1500zł + napinacz LUK (tylko że na ośkę wchodzi chyba zwykłe koło zamachowe) - do quattro nie wchodzą inne niż dwumasowe!
800 zł robocizna.
pozdro!
[ Dodano: 13 Kwiecień 2009, 03:50 ]
Zamieszczone przez tomi
800 zł
(ja miałem niedawno zmieniane bo za dużo już wibracji na bude przechodziło po wymontowaniu okazało się że część wewnętrzna koła dwumasowego jest zbyt luźna)
W autach z quattro tez da sie zamontowac jednomasowke , nie ma z tym problemu ...
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
ja robiłem jeszcze jakies pierdoły przy okazji i za robocizne zaplaciłem 360 zł
Ja bym się nawet nie zastanawiał tomi i odrazu skierował się na Inowrocław do MK Speed. Merce, Audi i VW - tylko i wyłącznie te auta, z zamkniętymi oczami. Zapłacisz mniej niż w Autostarze a 100 razy lepsza obsługa. Jeżeli powołasz się na mnie to jeszcze rabat na wszystko dostaniesz.
chciałbym odświeżyć temat i zadać pytanie ?! Przeczytałem, że w naszych autach były montowane dwa systemy sprzęgieł LUK i SACHS na pierwszy montaż i można mieć problem z dopasowanie dwumasy do zacisku, żeby nie popełnić błedu należało by albo rozebrać sprzegło , lub odczytać po vinie auta. Prawdopodobnie w 90 % konczy mi sie moja dwumasa ,a pytanie jest takie czy kupując kompletny system (sprzęgło,docisk, dwumasa jednej lub drugiej firmy) będe miał problem z zamontowaniem na wał jeśli ten system nie jest taki jak fabryczny ??? dziękuję za odpowiedźNAPISAŁ WOYTTEK żadna tarcza sprzęgła z tych dostępnych na rynku po za serwisem do mnie nie pasowała
No dobrze przezytałeś ale złe wnioski z tego, jeżeli kupisz prawidłowe sprzegło to nie ważne czy Luk czy Sachs kogiel mogiel bedzie pasował
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 22-04-2011 o 23:07
Jeśli kupisz komplet to nie widzę powodu aby nie pasowało
Generalnie pod koło jedno masowe stosuje się inną tarcze i może o to chodziło koledze którego zacytowałeś .
Oczywiście jak już robisz sprzęgło to najlepiej wymienić od razu wszystko - koło zamachowe , tarczę , docisk i łożysko/wycisk
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Podepnę się do tematu, mam u siebie problem z łożyskiem oporowym / wysprzęglikiem, huczy po wciśnięciu sprzęgła, chciałem wymienić sam ale po co dwa razy za robotę płacić, a z drugiej strony czy jest sens wymieniać cały zestaw jak sprzęgło nawet się nie ślizga?
Żeby to wymienić trzeba ściągnąć skrzynie tak samo jak przy wymianie sprzęgła , jeśli masz quattro to jest to na prawdą niewdzięczna robota i dość kosztowna jeśli robisz u mechanika ..
Sprzęgło nie jest wieczne i prędzej czy później zacznie się ślizgać , logika przemawia za tym żeby zrobić wszystko za jednym razem . Decyzje musisz podjąć sam
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden