Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: Prośba o analizę logów

  1. #1

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8

    Prośba o analizę logów

    Cześć
    Pacjent :APX 2001r
    błędy: P1113 i P1555
    objawy: szarpanie od ok 4500rpm
    Poczytałem trochę archiwalnego forum i pewnie tak jak większość ,która mieszka na obrzeżach kraju(ja jestem z bieszczad)z braku mechaników chcących zagłębić się nad tematem,zakupiłem kabel zainstalowałem vcds i zrobiłem logi.Kolega Gigo ,któremu dziękuję za analizę poradził mi bym wrzucił je na szerokie forum.Może ktoś jeszcze coś poradzi.Wypadanie zapłonu to już wiemy.
    Świece pójdą do wymiany , sonda lambda również i filtr powietrza.Tutaj pojawia się pytanie jakie świece polecacie?I jaka sonda?Ponieważ na bosch aftermarket sa aż trzy dedykowane.
    Z góry dziękuję za ewentualną pomoc
    Tomek
    oto logi
    https://log.tunezilla.com/s/UIT10GH6
    https://log.tunezilla.com/s/u1lCIrY9
    https://log.tunezilla.com/s/4pVQFVQL
    https://log.tunezilla.com/s/p0LaDKrJ
    https://log.tunezilla.com/s/Yx8mILc7

  2. #2
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    Cytat Zamieszczone przez Cardash Zobacz posta
    Świece pójdą do wymiany , sonda lambda również i filtr powietrza.Tutaj pojawia się pytanie jakie świece polecacie?I jaka sonda?Ponieważ na bosch aftermarket sa aż trzy dedykowane.
    Co do świec to kup:
    NGK LASER PLATINUM PFR6Q 6458
    Ja takie używam i dla mnie są ok.

    Co do sondy, to napisz do Michal26, sprzeda Ci odpowiednią po weryfikacji wg VINu. Ja u niego brałem, chyba, że znajdę gdzieś nr to wkleję.
    __________________________
    Pozdrawiam

  3. #3

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8
    Dziękuje napiszę. Co do świec z racji że nikt nie odpowiadał kupiłem Denso IK20TT,mam nadzieję że dadzą rady

  4. #4

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Cytat Zamieszczone przez Cardash Zobacz posta
    Dziękuje napiszę. Co do świec z racji że nikt nie odpowiadał kupiłem Denso IK20TT,mam nadzieję że dadzą rady
    Witam.
    Przed założeniem sprawdź przerwę ma być 0,75-0,80
    Sprawdź cały układ ssący pod ciśnieniem około 0,9 bar, jak szczelne to:
    Załóż nowy filtr i skasuj błędy (nawet jak ich nie ma, to też skasuj) i zrób logo dynamiczne na III biegu od 1400/1500 do odcinki (pedał gazu cały czas w podłodze - max)
    002+020
    115+118
    031+032
    Pozdrawiam.

  5. #5

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8

    Dzięki

    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam.
    Przed założeniem sprawdź przerwę ma być 0,75-0,80
    Sprawdź cały układ ssący pod ciśnieniem około 0,9 bar, jak szczelne to:
    Załóż nowy filtr i skasuj błędy (nawet jak ich nie ma, to też skasuj) i zrób logo dynamiczne na III biegu od 1400/1500 do odcinki (pedał gazu cały czas w podłodze - max)
    002+020
    115+118
    031+032
    Pozdrawiam.
    Tak zrobię po majówce.Mam jeszcze pytanko odnośnie sondy.Wszędzie na forum jest powiedziane 1 sonda w APX.Byłem w sklepie i szukałem po sklepach w necie i tam podają sondy 2 przed i za katem.Jak to jest rzeczywiście?
    Dzięki za odpowiedź

  6. #6
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    APX ma tylko jedną sonde przed katem.
    __________________________
    Pozdrawiam

  7. #7
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    Sonde mam taki nr
    __________________________
    Pozdrawiam

  8. #8

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8
    Cytat Zamieszczone przez _kris Zobacz posta
    Sonde mam taki nr
    Dziękuje

  9. #9

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8
    Widzę że dosyć sporo osób zagląda na ten temat. Na razie nic nie zrobiłem.Jutro mam świece wymienić.Kabel do vcds przestał mi sie komunikować z autem ,nie wiem o co chodzi.Jak tylko coś ogarnę to na pewno napiszę żeby komuś się to przydało w przyszłości.

  10. #10

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8
    Byłbym bardzo wdzięczny jakby ktoś znał nr oryginalnego N75,bo widze że ktoś u mnie grzebał bo opaski nie oryginalne.Jeszcze jakby ktoś polecił mechanika od "naszych "1.8t na podkarpaciu bo tak mi sie odechciewa bujać po warsztatach.Dzięki

  11. #11

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8
    Witam i pytam jednocześnie
    W toku poszukiwań przyczyn szarpania znalazłem 4barowy regulator ciśnienia(wymieniłem na 3bary)zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej podobno puszczał więc też wymieniłem,N75 też wymieniłem (oryginał),sprawdzona szczelność i autko nadal szarpie ,więc coraz bliżej jestem diagnozy postawionej przez Pawła2005 że może to być wada regenerowanej turbiny. Dodam że po odpięciu N75 turbina ładuje 1,1(program podobno seria).Stąd moje pytanie.Czy warto regenerować czy może zrobić hybrydę jeżeli tak to gdzie najlepiej uderzyć po takową? Może ktoś ma jakąś koncepcje co może dolegać?Z góry dziękuję za ewentualną pomoc

  12. #12

    Dołączył
    Jun 2022
    Płeć
    Skąd
    Bieszczady
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    8
    Witam
    wszystko wróciło do normy.Wymieniłem cewki -przestał szarpać.Zregenerowałem turbinę i przestał przeładowywać.Mam tylko pytanie jeżeli ktoś jeszcze tu zagląda.Który regulator ciśnienia paliwa założyć 3 czy 4 bar.dzięki za ewentualną odpowiedż.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •