Witam.
Wspaniały projekt, aż się chce czytać i oglądać.
Ładnie to wygląda, ale te klocki przy tych tarczach takie malutkie jakoś.
Czy będziesz również przednie tarcze zakładał większe, aby zachować proporcje hamowania ? (przód - tył)
Witam.
Wspaniały projekt, aż się chce czytać i oglądać.
Ładnie to wygląda, ale te klocki przy tych tarczach takie malutkie jakoś.
Czy będziesz również przednie tarcze zakładał większe, aby zachować proporcje hamowania ? (przód - tył)
Już są założone tarcze przód - 355mm z Macan Turbo oraz zaciski z Golfa V GTI (opisane w temacie - 195).
Tarcza tył - 312mm i zaciski od R32.
25.jpg
Teraz bardziej fachowo, co zostało zrobione. Wykonane i opisane przez Pawła:
"Kolejny projekt w zasadzie gotowy.
Auto dostało:
-Silnik strooker "2.1" Na wale z tdi z kutą korbą i tłokami z cdl
-Głowica na szerokim kanale z zaworami, talerzykami i sprężynkami supertech + wałki adr
-kolektor t25 + turbo garrett gtx3071/gt3071
-wydech 3 cale na 2 puszkach z przepustnicą i termiką na całym dp
-orurowanie 2 cale do fmic 600x300x100 i dalej 2.5 kończąc na przepustnicy 3 cale z kolektorem dolotowym 034 motorsport
-wtryski bosch 630ccm + pompa 040
-chłodnica oleju z termostatem
-silnik skręcony na arp + smaczki takie jak wydajniejsza pompa paliwa , fluidampr itp
-sztywne koło zamachowe + kustom sprzęgło na 600+ nn
-hybrydowa skrzynia tdi/benzyna + szpera (auto wersja fwd) po pełnym remoncie by Rafał Szumowski
Poza napędami i kosmetyką komory w aucie zostało zrobione;
-zawieszenie bilstein prokit + kompleksowe malowanie proszkowo elementów zawieszenia złożone na śrubach z nową powłoką galwaniczną.
-żółte poliuretany + nowe sworznie łożyska łączniki itp.
-upgrade hamulców przód 312->356 i tył 232->312
- wiele innych napraw a także kosmetycznych poprawek.
Auto zostało wstępnie wystrojone ale ostateczne szlify będą na wiosnę, gdyż napędy w obecnych warunkach nie pozwalają na bezpieczne korekty softu".
Także musimy poczekać do wiosny na zakończenie "działań" przy Ośce. Pozostaje uzbroić się w cierpliwość i aby do wiosny!
Piec zagadał
https://www.youtube.com/watch?v=cwzSomyyYzQ
Wydech też
https://www.youtube.com/watch?v=a5AUNyNoo1M
Ostatnio edytowane przez Fazer ; 21-12-2021 o 01:01
No grubo, czekamy do wiosny na finalne strojenie i on boardy.
__________________________
Pozdrawiam
Przy silniku napisałem "wydajniejsza pompa" Ale chodziło mi o pompe oleju bo jest inna niż w 1.8t większa o 25% co się przełożyło na wzrost ciśnienia oleju
IMG_20211220_112515.jpg
Na jałowym po rozgrzaniu takich wartości ciśnienia na seryjnej pompie ciężko zobaczyć.
Wydajniejsza pompa paliwa też jest ale już poza silnikiem
Co do projektu gratuluje też bo nasza współpraca pomimo że na odległość bardzo miła i przyjemna a mam nadzieję , że owocem jej będzie szybkie auto które będzie cieszyć właściciela a także mnie , że prace nam tym setupem nie poszły na marne
Kolejny fajny projekt. Szybkich mk1 robi się naprawdę sporo
Świetnie to wszystko wyglada! Gratuluje! Chętnie - podobnie jak wielu z klubTT.pl - popodziwiam ośkę na żywo
Pozdr
Miki
Projekt "ośki", który zakładał zejście poniżej 8s 100-200 został osiągnięty. Dziękuję tu wykonawcy Paweł-2005 za realizację projektu od podstaw. Nie będę opisywał co zostało zrobione ponieważ większość jest zawarta w temacie. Jak widać osiągnięcie celu wymaga mnóstwo pracy, wiedzy i doświadczenia na wielu płaszczyznach. Czas także gra dużą rolę - raz jest przeciwnikiem a innym razem sprzymierzeńcem, nie należy się zbyt śpieszyć i próbować "iść" na skróty - takie projekty nie znoszą półśrodków i wymagają czasu, co w efekcie przynosi zamierzony efekt. Podsumowując - potrzeba wiedzy, doświadczenia, czasu, zasobów finansowych i projekt gotowy
TT 8N FWD 100-200.jpg
Ostatnio edytowane przez Fazer ; 20-05-2022 o 11:49
Gratulacje dla Ciebie Jacek i oczywiście dla Pawła
Mam nadzieję, że nie długo uda nam się spotkać i pośmigać po mieście
Rok minął od mojego ostatniego mojego wpisu w tym wątku, aż wstyd
W wakacje 2022 miałem okazję pojeździć Ośką. Wiele się działo nie związanego z tematem ale czas biegnie nieubłaganie.
Ośka nie jeździ a zap.......la, wielki czuję do niej szacunek i respekt, trzeba być bardzo ale to bardzo zdyscyplinowanym i uważnym podczas jej powożenia. Prowadzi się cudownie ale jest narwista bestia i lubi przyspieszać, jednak nie można się jej dać ponieść należy ją kontrolować w każdym ułamku sekundy. To nie jest już ta TT z początku naszej znajomości to BESTIA. "Ta BESTIA ma 500 koni i wydech z /Celeda Garage Team/" - nie są to dane wyczytane z katalogu i auto nie jest mojego tatusia
Podziękowania dla Pawel-2005 za zrobienie projektu "BESTIA", nie było łatwo wszystko zgrać ponieważ przypominam jest to nadal przedni napęd. Wyzwanie było duże ale jestem bardzo usatysfakcjonowany tym czym mogę teraz się "pobawić". Nie wiem jak inne ośki z większą mocą ale moja daje radę choć jest bardzo wymagająca. Dostałem to co chciałem, to ja prowadzę auto - a nie systemy auta prowadzą mnie.
Ostatnio edytowane przez Fazer ; 24-05-2023 o 15:45