Z opisu wynika, że cały proces przeprowadziłeś na odwal się. Tłoczek zapewne jest zapieczony. Jak nie wyjmiesz tłoczka całego to nie sprawdzisz całej jego powierzchni. Zacisk jest aluminiowy i gumki które uszczelniają tłoczek wchodzą w rowki w których zazwyczaj aluminium się utlenia i puchnie przez co ściska tłoczek coraz bardziej na o ringach . Zazwyczaj to jest przyczyną tego, że tłoczek "stoi". Jak chcesz przeprowadzić pełną regenerację to zacisk się zdejmuje wymienia wszystkie gumki, poleruje tłoczek jak ma jakieś zabrudzenia i powierzchowne zatarcia, czyści rowki w zacisku i wtedy nie ma taki problemów. Wystarczy przeprowadzić test i sprawdzić jak łatwo wysuwają się tłoczki w obu zaciskach, tylko trzeba je odkręcić, zdjąc klocki wcisnąć hamulec a druga osoba powinna patrzeć który zacisk pierwszy się wysuwa a który wcale. Potem można też zblokować ten zacisk który pracuje prawidłowo i przekonać się ile siły musisz użyć, żeby wycisnąć zapieczony tłoczek. Oczywiście regenerować należy oba .