Pompa daje 4bary
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pompa daje 4bary
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zmieniłem seryjny TIP na cały metalowy, nie ma prawa się nic zapadać teraz.
Ogólnie problem się pogłębia, auto nawet strzela z wydechu od 3000 obrotów do 4000 obrtotów na N75 seryjnym. Ale dzieje się tak tylko jak jadąc równomiernie np 2900 dasz gaz w podłogę.
Jak równomiernie się rozpędzisz do np 3500 okolice 4000 to problemu nie ma.
Jak zrobi się buta 1 2 3 4 nie ma problemu. Idzie jak burza…..
Eweidentnie widziałem wtedy przeładowanie w logach.
Zmieniłem N75 na oryginalny Pierburga. Auto nie strzelało ale pomiędzy 3000 a 4000 z hakiem poszarpywalo ale w sposób powtarzalny i płynny impulsowy.
Mam wrażenie ze przepływka wskazuje coraz mniej.
Na początek ja umyje środkiem do przepływem jak się nie poprawi kupię nowa.
Ostatnio edytowane przez rkoczen ; 13-08-2021 o 02:46
Jak dla mnie to spróbuj wymienić sondę lambda, korekty z nią związane masz dość duże i do tego błąd. Napięcia też nie są w normie, bo powinien być maksymalnie 1 V.
pierwsza sondę lambda ? była wymieniana jakieś 2 lata temu, co nie znaczy ze jest oki
chyba ze mówisz o drugiej sondzie lambda za katalizatorem ? który to od czasu do czasu błąd się pokazuje ?
ponoć ona nie ma wpływu jako takiego na osiągi ? czy się mylę ?
a swoją droga wyczyściłem przepływie środkiem do przepływomierzy mierzy teraz 194 max tak ze znacznie więcej i wyglada póki co ze auto jedzie dobrze.
aktualne logi
http://www.vaglogi.pl/log-115_020_002_NpRwN.html
http://www.vaglogi.pl/log-115_020_002_ATOs892.html
jakieś wskazówki ? oprócz nowej przeplywki ?
sonda ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ostatnio edytowane przez rkoczen ; 13-08-2021 o 15:01
O pierwszej sondzie. Ja swoją wymieniałem parę dni temu na oryginał Boscha i wskazania w grupie 033 oscylują w zakresie 0,1 do 0,9 V. U Ciebie jest ponad 1 V co raczej nie jest w normie.
W najnowszych logach masz mega długie czasy wtrysków. Powyżej 4500 RPM zapętla wtryski, przy 5840 z masz już 132% IDC. Może wtryskiwacze nie dają już rady, skoro pompa była zmieniana i daje prawidłowe ciśnienie.
Ostatnio edytowane przez Phantom ; 13-08-2021 o 17:39
a wtryski jest wysokie prawdopodobieństwo ze są już słabsze obstawiam ze maja 20lat
ktoś posiada takowe sprawne 100% ?
hmm lambda tez mnie zastanawia
lambda zmieniana pierwsza myśle ze około 3 lata temu może 2.5 lata temu
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Raczej na twoim miejscu bym nie pakował się w używane ORI wtryski, bo przy mocy 250 KM już zapętlają. Lepiej wrzuć od razu jakieś lepsze, np. Bosch 525CC lub 630CC, drogie nie są.
A korekty programu nie trzeba ?
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Zależy jakie wtryski wrzucisz. Jak 630CC to musiałbyś zrobić korektę.
a 525 nie trzeba robić korekty ?
szczerze nie chce już nic zwiększać jest wystarczająco
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niestety nie wiem jak jest z 525CC, też pewnie trzeba robić korektę. Jak nie będziesz więcej nic robić to kup nówki o takiej wydajności jak oryginalne i będzie jeździć.
Skoro napisałeś, że po czyszczeniu przepływki auto jedzie dobrze to po co drążyć temat? Ew. zmień ją na nową
ale te czasy wtrysków sugerują że są już kiepskie
silnikowi to chyba nie pomaga ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk