Dzień dziesiąty izolacji domowej;( ale o północy chyba wyskoczę na przejażdżkę
Przy okazji pochwałę się zdjęciem z niedawnej sesji ślubnej
Jaki kraj, taki Bond
Pozdro, Dawson.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dzień dziesiąty izolacji domowej;( ale o północy chyba wyskoczę na przejażdżkę
Przy okazji pochwałę się zdjęciem z niedawnej sesji ślubnej
Jaki kraj, taki Bond
Pozdro, Dawson.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Najbardziej stylowy samochód świata,
A obok jakieś stare audi
A wracając do tematu, TT od grudnia stoi sobie w garażu, więc śnieg i sól ją ominęła tej zimy.
Dziś z racji dobrej pogody wyjechała na krótką przejażdżkę, ale do użytku wróci od marca
Od czasu ostatniego posta, jedyna zmiana to nowe dywaniki - stare miały już dość.
Teraz może o planach na 2021:
1. Chciał bym zregenerować reflektory przednie. Myśle że lampa błyskowa w moim telefonie daje więcej światła
2. Upgrade układu hamulcowego. Marzy mi się czterotłoczkowy zacisk na przednią oś z troszkę większą tarczą,
3. Downpipe
Do zobaczenia na drodze
Pozdro, Dawson
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
fajne fotki chociaż ciekawy jestem jak żona się cieszyła, ze nie jedzie limuzyną a tak ogólnie ładny temat zacnie zrobiony samochód.
Kolejne grosiki do skarbonki dorzucone
Półeczka
Wyjazd fotela kierowcy, odkurzanko i wjazd fotela w troszkę lepszym stanie
Pozdro, Dawson
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dzień dobry, kilka miesięcy mnie tu nie było, ale przez narodziny dziecka skupiałem się na przygotowaniach do jego przyjęcia
TT ma się nieźle i pokonuje kolejne kilometry.
W kwietniu przy 233tkm przeszła taki trochę rozszerzony serwis wiosenny w GB Performance:
-wymiana oleju i filtrów - znów Ravenol VST + Archoil AR9100 oraz płukanka,
-wymiana miski olejowej (w starej uszkodził uszkodził się gwint korka spustowego),
-czyszczenie smoka pompy oleju - przy okazji,
-wymiana tarcz i klocków zarówno przód i tył (wszystko Zimmermann),
-regeneracja przednich zacisków hamulcowych,
-montaż przewodów hamulcowych w stalowym oplocie,
-wymiana tylnich przewodów hamulcowych,
-wymiana płynu hamulcowego,
-wymiana płynu wspomagania kierownicy.
Kilka zdjęć wykonanych przez Gracjana w trakcie prac
Przez chwilę biłem się z myślami o zmianie na 8J 3.2, ale jednak zostaje ze mna - chyba na zawsze
Żeby auto się nie nudziło to będę chciał podnieść jego moc. Obecnie TT ma 193konie i 277nm.
Moje oczekiwanie to 270 koni i 370nm. Plan ambitny, ale myślę że realny.
Pierwsza modyfikacja zaplanowana jest na początek sierpnia i napewno podzielę się z Wami jej efektem
A poniżej kilka zdjęć z chyba najbardziej oklepanego miejsca w Katowicach
TT dostała swoje konto na instagramie wiec zapraszam
@tt_by_dawson
Pozdro, Dawson
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
elegancki wóz, ale na mieście jeszcze nie spotkałem
270KM to realne - pytanie, jakim kosztem.
Zdradzisz od czego planujesz zacząć? Też jestem na etapie podnoszenia mocy...
No wiec plan jest chyba w miarę standardowy jak się wczytać w tuningowe specyfikacje i w miarę tani jak na oczekiwany przyrost.
Zaczynam od downpipa z sportowym katalizatorem i od razu pociągnięty dalej razem z nowym tłumikiem środkowym. Dp 3” dalej 2,5”.
Później wleci sztywny TIP.
W dalszych planach jest centralny intercooler.
To co napisałem na obecnym programie powinno dodać około 20 koników.
Dalsze plany to:
-wtryski (430cc najprawdopodobniej)
-pompa paliwowa jeżeli obecna nie będzie wydalać
-podstawa mocy czyli hybrydowa turbosprężarka na bazie K03 ale z wnętrzem K04-064.
-no i strojenie
Taki krótki przepis na moc
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ten sztywny TIP to takie mieszane opinie ma co do sensowności... Też o tym myślałem, ale właśnie te opinie mnie skołowały.
No a mi się wydaje jednak że oryginalny TIP po około 20 latach w wysokiej temperaturze zasysa się i zwęża bardzo dolot bo jest miękki. Koszt około 400 zł nie jest bardzo wysoki a nie chce jeździć i stroić auta metodą prób i błędów, tylko przygotować od A do Z, pojechać raz i być zadowolony
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk