Witam na Wiosne planuje zwiększyć moc swojej TiTi mk1 1.8t 180km 98r co polecacie ? możecie podsyłać link do stron gdzie kupiliście części jak sami kupowaliście do swojej tt
Witam na Wiosne planuje zwiększyć moc swojej TiTi mk1 1.8t 180km 98r co polecacie ? możecie podsyłać link do stron gdzie kupiliście części jak sami kupowaliście do swojej tt
Polecamy poczytać forum...
troszkę nie ogarniam tego forum albo jestem ślepy znaczy napewno i nie widzę można prosić o link ?
Kolego sympatyczny, wszystko na forum jest poczawszy od tego jaka masz turbine w aucie do tego na co mozna zamienic do uzyskania lepszych przyrostow a żeby pasowalo plug and play, ew co pozmieniac pod lepsze turbiny hm kwestia tylko pieniedzy
Masz 180 więc zapewne k03 max przy dobrych wiatrach to moze z 210km wyciagniesz, do tego downpipe intercooler i zrobienie nowej mapy, jak chcesz z 250 to zmieniasz turbo na k03s wtryski raczej wyrobia i nowa mapa, jak cos wiecej to mozesz wsadzić k04 lub k04s zrobisz pewnie okolo 280km ale muszz zmieniac kolektor, turbo, wtryski pompe dp, tip, wydech i mapa koszt powinienes się w 4 lub 5tys zmiescic, to tak ogolnikowo jak masz zdrowy motor i nie trzeba grubszych napraw porobic wczsaniej.
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
Mamy juz po swietach i okres cudow sie juz skonczyl, 4-5 tys z wtryskami, fmicem (do tego orurowanie), pompa paliwa i dp i wydechem i tipem i k04 TURBO z niepopekanym zeliwem (a jak k04 to linie wodne olejowe i kolektor wydechowy oczywiscie niepopekany ori ,lub custom) i mapa??? chyba pomnozyc kwote razy 2 i to przyjmujac ze wydech zostaje ori lub jakis mega budzetowy mod na ori.. i oczywiscie robocizna we wlasnym zakresie
Przerabialem remont i modyfikacje 180 konnego silnika ze wszystkim co wyzej wymienione, z tym ze na hybrydzie k03s zeby olac zabawe z kolektorem i zasilaniem olejem i woda, i wiem ile to kosztuje. No ok kupilem wydech neuspeed wiec to kosztowalo cos ekstra ale i tak w wymienionej kwocie sie nie wyrobisz zakladajac ze utrzymasz zmodyfikowany wydech ori. Oczywiscie jesli mowimy o czesciach nowych custom (lub gotowcach bardzo dobrej jakosci a nie z chin lub uzywanych 100% sprawnych - a nie dp z alliexpress + wtryski BOSCH gratis do tego trzeba to i tamto pospawac, spasowac, wiec jesli robota we wlasnym zakresie to napewno obnizy troche koszt.. zakladajac ze takie umiejetnosci, warunki, sprzet oraz WIEDZE jak tym sie zajac posiadamy..
ps. nie, nie dodalem kosztu remontu do calej kwoty, mowie tylko o gratach i kosztach modyfikacji.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 28-12-2019 o 07:46
Daj znac jakie graty wsadziles i co tam sie obudzilo wstyd sie przyznac ale nie mialem jeszcze czasu wystroic swojej :/ a po robcie juz zrobilem 60kkm (w 1.5 roku) kurde czas leci
Zle sie wyrazilem, przy zmianie na k03s z dodatkami powinien sie zmiescic nie ruszajac nic wiecej w senie kolektorow itp
Znam koszta i wiem co ile kosztuje tak na szybko pisalem i chcialem koledze zobrazowac mniej wiecej koszty
Wiem ze to worki pieniedzy wszystko kosztuje a nawet nie jeden worek mikolaja
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
U mnie (2001r) byla k03s fabrycznie. 180koni quattro. Kieys wymienialem sam srodek w niej na nowy, 600zl chyba placilem z tego co pamietam wiec nie tak zle ale juz jak sie ruszac przy turbo to choooociaz ta hybryde p&p zalozyc inaczej to kompletna strata czasu mysle.
Ja mialem noz na j...ch bo moje auto nie stygnie i zalezalo mi na super szybkiej robocie, kazdy dzien zwloki to byla katorga wiec poszedlem w hybryde zeby bylo jak najmniej strugania, a zeby juz jakis tam kon na plus sie pojawil. Tuning w moim przypadku pojawil sie tylko dlatego ze pierwszy slupek zutylizowal sie w przeciagu sekundy i kompletnie nic nie nadawalo sie z niego do odratowania, nooo moze poza kolektorami, miska i deklem
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 28-12-2019 o 09:20
Ja miałem do swojej 180-ki wkładać k06-64 ale po podliczeniue kosztów odpuściłem bo wyszłoby około 8-10 tys (sam bym zakładał). Dlatego dziś jadę zakupić K03s po regeneracji orurowanie do fmica i wtryski 430 cc w dobrej cenie bo 1400zł (na turbo jest papier od Peruna). Dojdzie mi do tego zakup intercoolera 300zł , Dp- 600-700zł, Tip -400zł no i strojenie około 1000zł?? tak więc podsumowując około 4 tys złotych. Jeżeli coś pominąłem poproszę o poprawkę
Pominales to ze wkladasz k03s zamiast hybrydy ktora bedzie p&p.. Skoro i tak wkladasz cala reszte i jedziesz na program to az sie prosi. Dolicz jeszcze jakies sylikony, byc moze przeplywke i nowa pompe paliwa.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 29-12-2019 o 11:26
Pompa paliwa już jest nowa zainstalowana oryginał VDO Przepływka daje 157g/s więc chyba też wydoli. Masz rację zastanowię się nad hybrydą jeszcze.
Ostatnio edytowane przez Podkopnik ; 29-12-2019 o 14:59
Hybryda k03s na wirnikach z k04 ile wydoli mniej wiecej koni? Zakladajac ze silnik zdrowy itp?
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
Optymistycznie to wszystko liczone...
Seryjny wydech slabo znosi większe moce:/
A te wtryski to nie sa przypaskiem chinskie bosche? Bo teraz pelno chinskiego badziewia. Okaze sie ze wtrysk sie rozjedzie i upalisz motor:/