Cytat Zamieszczone przez SimonideZ Zobacz posta
Witam,

Mam 2 problemy dotyczące mojego autka, chciałbym je zdiagnozować i usunąć, dlatego prosiłbym o pomoc.

Pierwszy problem jest mniej poważny,dotyczy pisku podczas hamowania, toczenia się po hamowaniu i jazdy. Byłem z tym problemem u mechanika w poprzednim tygodniu, stwierdził że problemem jest zniszczona uszczelka, którą uszkodziły nieprawidłowo, zbyt mocno zamontowane klocki i tarcze przez poprzedniego mechanika.Rzeczywiście zobaczyłem tą uszczelkę i faktycznie była zniszczona.Po wyjechaniu z "naprawy" problem pisku zniknął, przy kolejnych dwóch przejażdżkach pisk pojawił się na początku przy manewrach parkingowych(mniej donośny od początkowego) oraz przy hamowaniu, w końcowej fazie(pisk był mało słyszalny). Dzisiaj po przejechaniu kilku kilometrów z dużą ilością hamowań, problem powrócił, praktycznie do początkowego stanu. Rozumiem że mogę się ubiegać o 'reklamacje" tej usługi? Miałby ktoś z Was jakąś teorie co mogłoby to być ?
Jeżeli mechanik uzna reklamację to brawo dla Ciebie. Problem chwilowo ustał ze względu na demontaż zacisku i klocków. Gdy wszystko się po krótkiej jezdzie ułożyło, to i problem powrócił.
Przyczyną piszczenia hamulców w każdym samochodzie jest wpadanie ich w rezonans. Klocki powinny już fabrycznie spiłowane krawędzie i blaszki anty-rezonansowe
W samym zacisku także takie blaszki powinny się znajdować.

Z problemem poradzisz sobie sam, powiedzmy w 30min na koło inwestując kilkanaście złoty, lub jeśli nie czujesz się na siłach mówiąc mechanikowi co ma wykonać.
Mógłbym tutaj opisać wszystko ale Grzesiek Duda pokazał dokładnie co trzeba zrobić w jednym z felietonów.
Odszukałem ten odcinek dla Ciebie, wystarczy obejrzeć. Nie sugeruj się marką auta, gdyż w tym przypadku nie ma to najmniejszego znaczenia.
Pozdrawiam
https://player.pl/programy-online/10...,S09E10,154140